第八章胶料的组成.ppt

增塑剂选择 （1）按生胶结构决定； （2）凝固点应低于橡胶的玻璃化温度，且差值愈大愈好。 五、补强剂与填充剂 凡在胶料中主要起补强作用的填料称之补强剂，由于其 化学活性比较大，故又称活性填料。 凡在胶料中主要起增容作用、降低成本的填料则称填充剂。因其化学活性较低，一般又称作非活性填充剂。 补强剂、填充剂影响橡胶补强效果的因素有粒子的大小、 粒子的形状及粒子表面的化学性质等。 粒径小、分散均匀是得到最大补强效果的关键因素。 炭黑的补强机理 （1）物理吸附： （2）化学吸附：分子链比较容易在炭黑表面上滑动， 但不容易与炭黑脱离。 产生两个补强效应： 第一个效应：当橡胶受外力作用而变形时，分子链的滑移 及物理吸附能吸收外力的冲击； 第二个效应：使应力分布均匀。 结果：橡胶能抵抗破裂，不损害橡胶弹性。 炭黑粒子间存在着强作用力，制造时炭黑进行熔合，形成 链状结构。 结构性是衡量炭黑粒子聚集状态的尺度，通常用吸油量表示。 炭黑结构越高，密度越小，有利于改善分散性和压出性， 提高硫化胶耐磨性，硬度及拉伸应力。 橡胶用炭黑的粒径范围是10-300nm 。 白炭黑（二氧化硅、微粒硅酸）：在化学组成上与炭黑 毫无共同之处，因其补强效果接近于炭黑而得名。 补强性能主要取决于粒子的大小。当平均粒径小于50nm时， 补强作用大。 白炭黑对极性橡胶的补强性大，多用于硅橡胶，可提高其 硫化胶拉伸强度10~30倍。 碳酸钙： 碳酸钙的补强效果取决于粒径大小。 粒径小于0.1μm者具有补强效果； 在0.1~1μm者只有半补强性； 1~5μm者起填充作用。 粒径大于5μm者反有降低橡胶强度的倾向。 热塑性橡胶的应用范围非常广泛，包括在胶鞋、粘合剂、 汽车零部件、电线电缆、胶管等方面大量使用。 汽车工业用热塑性弹性体主要是聚烯烃热塑性弹性体，在 汽车外装件中主要用于保险杠、车身外板、车轮护罩等； 在内饰件中主要用于仪表板等。 2. 液体橡胶 液体橡胶是低聚物中的一个重要组成部分。它是一种分子量 在10000以下的粘稠状可流动液体。解聚天然橡胶是最早的液 体橡胶。 最早的液体橡胶出现在1943年，美国科学家帕特里克和斐 佳松首先发明了液体聚硫橡胶。加利福尼亚理工学院的科学家 又发明了液体聚氨酯橡胶。 人们利用液体橡胶耐高温、粘性好的特点，做火箭固体 燃料推进剂的粘合剂。它还能把表面性质截然不同的材料粘合 在一起，在氟塑料和金属之间也能进行有效的粘合。 在桥梁架设中，可以用它来粘合桥身和桥墩。它的流动性 特别好，可以用来浇铸形状复杂的橡胶制品。国外已用液体橡 胶来浇铸运动场的橡胶跑道。 国外近年来广泛使用的实心轮胎，也是用液体橡胶制成 的，这种轮胎没有内胎，不需充气，负荷量是普通轮胎的2 倍，而且耐磨性特别好，使用寿命比一般轮胎长10倍，作巨型 载重汽车轮胎最合适。 橡胶制品生产工艺流程 橡胶制品生产所用原料主要指生胶、骨架材料、各种配合 剂，通过各种工艺方法制成制品。 橡胶制品生产工艺流程 第二节 配 合 剂 尽管橡胶具有宝贵的高弹性和其它一系列的优良性能， 但其本身在性能上仍有许多缺点。例如天然橡胶保持高弹性 的温度范围只在5~35℃左右，生胶的机械强度也比较低。 用纯生胶是不能制造出适合使用要求的橡胶制品的， 为了制造出符合实际使用性能要求的橡胶制品，改善加工 工艺性能及降低橡胶制品的成本，必须加入各种化学物质， 这些化学物质统称为配合剂或加工助剂。 加入配合剂的原因 提高橡胶的性能、降低橡胶制品的成本 配合剂的种类 硫化剂、硫化促进剂、防老剂、增塑剂、填充剂 对配合剂的基本要求 （1）足够的纯度； 不应含有对橡胶带来不利影响的机械杂质，如砂粒、木屑及 加速橡胶老化的有害金属(如铜、锰)等； （2）足够的细度和高度的分散性； （3）容易被生胶所湿润，即配合剂与生胶之间应具有良好 的亲合力和相容性，有利于混合均匀； （4）无毒或毒性尽量小，无挥发性和迁移性 ； （5）价格低，来源可靠。 一、硫化剂 使链状橡胶分子进行交联而成为三维网状结构的过程 称为硫化，用于硫化的化学物质称为硫化剂。 1839年固特异发现天然橡胶可用硫黄硬化的现象以来，只 要提到橡胶硫化剂，往往想到硫黄。但由于新型合成橡胶的开 发以及出于某些特殊性能的要求，非硫黄硫化剂逐渐增多。 经常使用的硫化剂或交联剂有： 含硫有机化合物、有机过氧化物、金属氧化物、对醌二肟、 有机多价胺、树脂类等。 各种橡胶及其使用的硫化剂 ： （1）