汽车运用工程 1-3汽车使用性能量标.pptVIP

普通高等教育“十一五”国家级规划教材 《汽车运用工程》　 人民交通出版社 第一章 汽车使用条件及性能指标 首页 前页 后页 末页 */36 第一章 汽车使用条件及性能指标 第三节 汽车使用性能指标 首页 前页 后页 末页 */36 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 《汽车运用工程》　 人民交通出版社 一、概述 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 《汽车运用工程》　 人民交通出版社 二、容载量 第一章 汽车使用条件及性能指标 第三节 汽车使用性能指标 首页 前页 后页 末页 */36 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 《汽车运用工程》　 人民交通出版社 三、汽车质量利用 第一章 汽车使用条件及性能指标 第三节 汽车使用性能指标 首页 前页 后页 末页 */36 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 《汽车运用工程》　 人民交通出版社 四、使用方便性 第一章 汽车使用条件及性能指标 第三节 汽车使用性能指标 首页 前页 后页 末页 */36 第一章 汽车使用条件及性能指标 第一节 汽车使用条件 第二节 汽车运行工况 第三节 汽车使用性能指标 在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。 它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。 择优是汽车选用的标准。汽车的运用条件复杂，运输任务繁杂，要求选用的车型和性能满足使用要求。 评价汽车工作效率的指标是汽车运输的生产率和成本，基于运输生产率、成本与汽车结构之间的内在联系的分析研究，确定汽车的主要使用量标。 我国目前采用的汽车使用性能量标 使用性能 量标和评价参数 容量 额定装载质量(t) 单位装载质量(t/m3) 货厢单位有效容积(m3/t) 贷厢单位面积(m2/t) 座位数和站位数 我国目前采用的汽车使用性能量标 使 用 方便 性 操纵方便性 每百千米平均操纵作业次数和 操作力(N) 驾驶员座椅可调程度 照明、灯光、视野、信号完好 出车迅速性 汽车起动暖车时间 乘客上下车和货物装卸方便性 车门和踏板尺寸及位置 贷厢地板高度 货厢栏板可倾翻数 有无随车装卸机具 我国目前采用的汽车使用性能量标 使 用方 便 性 可靠性和耐久性 大修间隔里程(km) 主要总成的更换里程(km) 可靠度、故障率(1/1000km) 故障停车时间(h) 维修性 维修工时 每千千米维修费用 对维修设备的要求 防公害性 噪声级 CO、HC、NOx排放量 电波干扰 我国目前采用的汽车使用性能量标 燃料经济性 最低燃料耗量(L/100t·km) 平均最低燃料耗量(L/100km) 速度性能 动力性 平均技术速度(km/h) 越野性 机动性 汽车最小离地间隙 接近角 离去角 纵向通过半径 前后轴荷分配 轮胎花纹及尺寸 轮胎对地面单位压力 前后轮辙重合度 低速挡的动力性 驱动轴数 最小转弯半径 我国目前采用的汽车使用性能量标 安 全 性 稳定性 纵向倾翻条件 横向倾翻条件 制动性 制动效能 制动效能的恒定性 制动时方向稳定性 我国目前采用的汽车使用性能量标 乘 坐 舒 适 性 平顺性 振动频率 振动加速度及变化率 振幅 设备完备 车身类型 空气调节指标 车内噪声指标(dB) 座椅结构 我国目前采用的汽车使用性能量标 汽车容载量----汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数。 汽车容载量与汽车的装载质量、车箱尺寸、货物密度、座位数和站立乘客的地板面积等有关。 (t/m3) 载货汽车的容载量常用比装载质量和装载质量利用系数评价 比装载质量和装载质量利用系数表征了汽车结构对各种货物需要的适应能力。 它决定了某车型装载何种货物能够装满车箱，或充分地利用汽车的全部装载能力。 普通货车装载密度低的货物时，不能充分利用汽车的装载质量。 为了避免汽车超载，不宜通过增加栏板高度来适应轻泡货物的需要。 汽车栏板的标准设计高度一般约在600mm以下。汽车装载质量越大，就越不适合装载密度低的货物。 货物 泥煤 雪 冰 白菜 马铃薯 无烟煤 干土 建筑用石 密度 0.15 0.20 0.90 0.35 0.68 0.80 1.20 1.50 货物 麦 甜菜 燕麦 铁条 砖 锯材 蔬菜 砂 密度 0.73 0.65 0.47 2.10 1.50 0.80 0.55 1.60 常见散货的容积质量 车型 额定装载质量(kg) 单位装载质量(kg/m3) 汽车尺寸(mm) 东风EQ3092F19D 5000 1035.196687 6390×2405×2610 东风DFL3251A1 15600 1142.020498