汽车自动变速器维修学习任务二 自动变速器的基本检查.pptVIP

职业教育改革创新示范教材汽车自动变速器维修 学习任务二 自动变速器油的基本检查 一辆装备自动变速器的卡罗拉轿车，车主反映：自动变速器换挡转速过高。需要你对该车自动变速器进行基本检查，确定故障部位，并进行修理。 一、任务描述 任务二 自动变速器的基本检查 二、学习目标 1．知识目标 （1）能够叙述自动变速器的组成。 （2）能够叙述自动变速器的挡位标识的含义。 （3）能够叙述自动变速器的基本工作过程。 2．技能目标 （1）能正确、规范地对自动变速器进行基本检查。 （2）了解与自动变速器车辆使用相关的环保、安全措施。 （3）能够快速地查阅维修手册，获得相关的维修数据。 3．素养目标 （1）培养团队精神和集体主义精神。 （2）加强环境保护和工作安全的意识。 （3）树立为客户服务的观念。 任务二 自动变速器的基本检查 三、课时：4学时 四、学习内容 自动变速器的基本检查 自动变速器的工作过程 自动变速器的基本检查方法 自动变速器的组成 自动变速器的挡位及标识 任务二 自动变速器的基本检查 1.注意人身安全,认真执行6S管理。 2.工作过程中，保持工位环境整洁，按照环保要求对废物进行处理。 3.严格遵守拆装规程,避免人为损坏零部件。 五、注意事项 任务二 自动变速器的基本检查 六、资料搜集 引导问题1：自动变速器由哪些部分组成？ 自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同，主要由液力变矩器、变速齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统、换挡操纵机构等五大部分组成。 任务二 自动变速器的基本检查 1.液力变矩器 液力变矩器视频 任务二 自动变速器的基本检查 液力变矩器利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能。 任务二 自动变速器的基本检查 2.变速齿轮机构 任务二 自动变速器的基本检查 3.液压控制系统 电子控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放，以改变齿轮变速器的传动比，从而实现自动换挡。 任务二 自动变速器的基本检查 4.电子控制系统 任务二 自动变速器的基本检查 （1）换挡执行机构 任务二 自动变速器的基本检查 （2）自动变速器的电子控制系统 开关和传感器 TCM 执行器 空挡开关（PNP开关） 加速踏板位置传感器 节气门位置传感器 车速传感器 ATF温度传感器 涡轮转速传感器 制动开关 发动机转速传感器 模式开关 超速挡开关 换挡正时控制 管路压力控制 锁止离合器控制 换挡质量控制 自诊断 后备功能 换挡电磁阀 锁止离合器电磁阀 管路压力电磁阀 任务二 自动变速器的基本检查 任务二 自动变速器的基本检查 引导问题2：自动变速器的挡位及标识是怎样的？它们有何含义？ 任务二 自动变速器的基本检查 任务二 自动变速器的基本检查 挡位名称 挡位含义 Ｐ挡 停车挡位，手柄置于该位置时，可以启动发动机，但发动机运转时车辆不行驶，且车辆无法移动。 Ｒ挡 倒车挡位，发动机运转时，手柄置于此位置，车辆将向后行驶。 Ｎ挡 空挡位，手柄置于该位置时，可以启动发动机，发动机运转时车辆得不到驱动力，但车辆可以移动。 Ｄ挡 前进挡位，当发动机运转，手柄置于该位置时，自动变速器将根据车辆行驶的状况自动地在1、2、3和O/D挡之间变化。 S挡 前进低挡位，当发动机运转，手柄置于该位置时，自动变速器将自动地在1和2挡之间变换。 L挡 前进低挡位，当发动机运转，手柄置于该位置时，自动变速器将只能以1挡行驶 任务二 自动变速器的基本检查 （1) 一挡的区别 Ｄ-1/S-1挡：加速时，发动机的动力以一挡传动比传递给驱动轮，减速时，车辆的阻力无法传递到发动机，发动机以怠速运转，即没有发动机制动。 L-1挡：无论加速还是减速，变速器始终以一挡传动比工作，即具有发动机制动。 3.各挡位的区别 任务二 自动变速器的基本检查 （2）二挡的区别 D-2挡：加速时以二挡行驶，减速时以空挡滑行，没有发动机制动 。 S-2挡：无论加速还是减速，变速器始终以二挡传动比工作，即具有发动机制动。 任务二 自动变速器的基本检查 （3）控制开关的使用 ① O/D 开关（ 超速挡开关）（OFF/ON）。 一般AT的最高挡为O/D挡，即超速挡，O/D开关控制仪表上的O/D OFF指示灯，当O/D OFF最灯亮时，AT的最高挡为3挡，当 O/DOFF灯灭时，AT可以以最高4挡行驶。 ②HOLD开关（保持开关） HOLD