基于港城融合发展的城市空间优化研究——以成都市青白江区为例.pdf

基基于于港港城城融融合合发发展展的的城城市市空空间间优优化化研研究究 ——以以成成都都市市青青白白江江区区为为例例 2019年06月14 日 摘摘要要 ：： 放发展理念的进一步实施 ，加大了对中国内陆的 放 发 ，使内陆港口得以培育和发展 ，内陆港口城市空间结构 布局等各个方面随之产生了较大的变化和影响 。本文在对国内港城融合发展理论研究的基础上 ，对青白江区促进港产城融合 发展的机遇 、挑战及“以港兴城”的具体实践进行调研分析 ，从而提出关于港城融合发展的城市空间优化相关对策及思考 。 关关键键词词 ：：港城融合 ，城市空间，青白江区 党的十九大报告指出 ，要推动形成全面 放新格局 ，优化区域 放布局 。四川省委十一届三次全会创新性提出构建形成“四 向拓展 、全域 放”的立体全面 放新态势 。 放发展理念的进一步实施 ，加大了对中国内陆的 放 发 ，使内陆港口得以 培育和发展 ，内陆港口城市空间结构布局等各个方面随之产生了较大的变化和影响 。成都市青白江区作为成都国际铁路港的 直接腹地 ，正面临着通过 放发展 ，实现从“因工建城”到“因港兴城”的转型 。如何在转型中协调港城关系 ，在优化城市功能 空间布局中实现港城融合 ，是目前面临的一个重要课题 。 一一 、、相相关关理理论论及及概概念念定定义义 （一）相关理论 1.协同学理论 。基于协同学理论 ，系统中的各个部分属性不同 ，但其作为一个整体 ，不同部分之间能够在信息和物质的流通 中进行自觉的协调 。各个部分具有其独立性 ，但是在整个系统的运转体系下不仅可以发挥自身的功用 ，更能够超越自身优化 系统 ，这就是我们所称的协同效应 。港城融合发展就是协同效应的一个具体实例 。 2.区域增长极理论 。该理论立足于经济发展的不同阶段 、不同行业 、不同地区的差异性 ，将经济的平衡增长当作一种理想状 态模式 。增长极必须具备以下条件 ：第一 ，城市的规模必须满足地理模型的建立 ；第二 ，其中心经济点需要工业部门等实体 经济的强大推动力 ；第三 ，存在扩散和回流效应 。港城融合就是建立一个新的经济模型 ，优化资源配置 ，聚合区域发展动 力 ，辐射周边产业和技术的发展 ，从而促进港口的进一步繁荣 。 3.共生理论 。共生理论包含共生单元 、共生模式和共生环境 。共生单元指的是生产关系所在的一个大的环境中 ，为生产提供 基本的物质能量 。共生模式指的是不同单元相互作用长期形成的固定化的方式 。共生单元以外的所有因素的总和构成共生环 境 ，如经济环境 、社会 、市场以及文化等 。港城融合实质上就是港城共同体 ，指在一定社会经济环境下 ，港口与城市相互影 响 ，相互作用的一种态势 ，互动发展最终形成港城布局一体化的局面 。 （二）港城融合城市空间的概念定义 港城融合发展强调的是港区与城市发展的相互渗透 ，最终实现协同发展 。港城融合的城市空间指的是根据港口发展需要 ，在 港口辐射区域内合理城市空间布局功能区 ，发展相应产业 ，也就是通过城市空间优化增进港城协同共生 、融合发展 。 二二 、、发发展展优优势势分分析析 （一）国家战略保驾护航 ，铁路港发展势头良好 “一带一路”“新一轮西部大 发”等多项国家战略的实施 ，为国际铁路港发展提供了良好发展机遇 。在国家“一带一路”倡议推 动下 ，成都市深入实施“蓉欧+”战略 ，加快建设“两港三网”国际物流枢纽 ，由内陆城市变为国家向西 放的前沿城市 ，而青 白江区作为“中欧班列”起点 ，以产业为纽带 ，可以将丝绸之路沿线国家和国内市场有机串联起来 。新一轮西部大 发仍将对 西部地区在财政资金 、税收 、金融 、投资以及产业发展等方面给予政策优惠 ，有利于港区聚集产业要素 、招商引资 ，在与东 中部地区竞争中占据政策优势 。一系列国家政策的支持使得青白江区空间结构拓展可期 ，从而确立以“港口兴城”为优化城市 功能 ，促进城市转型发展的重中之重 。 （二）城市新旧动能转化 ，产业不断转型升级 在新一轮科技革命和产业变革的推动下 ，绿色发展成为各国产业发展的普遍共识 ，智能制造成为新一轮科技产业变革的典型 特征 ，服务型制造成为产业融合的重要方向。青白江区是“一五”时期规划建设的西南第一个工业区 ，陆续建设布局了川化 、 攀钢等一批重点项目，奠定了较为雄厚的工业体系基础 。近年来 ，青白江区立足资源禀赋和发展基础 ，积极推进产业结构升 级 ，工业经济实现较快发展 。作为成都市未来产业发展