美国州域交通模型——以马里兰州为例（下）.pdf

美国州域交通模型 美国州域交通模型 美国州域交通模型美国州域交通模型 ——以马里兰州为例——以马里兰州为例（（下下）） ————以马里兰州为例以马里兰州为例 （（下下）） 2018年 01月 29 日 2.3 数据来源 社会经济数据是 MSTM 的主要输入，主要来源于国家、州和地方多个部门(见表 2)。两个 MPO 区域的社会经济数据直接来自巴尔的摩都市区规划组织(Baltimore Metropolitan Council，BMC)、经济分析局(Bureau of Economic Analysis，BEA)和华盛顿都市区规划 组织(Metropolitan Washington Council of Governments，MWCOG)的调查和预测。州内 非 MPO区域的社会经济数据基于人口普查数据、季度就业和工资普查(Quarterly