05列车故障救援分预案.doc

上海轨道交通网络运营处置突发事件 列车故障救援分预案（试行） 1 编制目的 为进一步减少列车故障救援对正常运营的影响，规范各作业环节，明确各环节作业时分，以减少运营严重晚点事件的发生，特制定本预案。 2 编制依据 （1）《上海市突发公共事件总体预案》 （2）《行车组织规则》 （3）《行车调度规程》 （4）《上海轨道交通处置突发事件总体预案》 3适用范围 本预案适用与轨道交通路网内各线运营时段凡迫停在区间或车站站台的电动列车因故发生故障，无法自行动车，必须通过救援驶离时，均适用此预案。 4预案分级 定义：当列车发生故障无法动车，必须清客下线，通过其他列车与其连挂，采用牵引或推进的救援方式使之及时驶离正线，以确保正线运行的安全畅通。 5 处置原则 列车救援应竭力遵循“正向救援、尽快恢复正线运营”的原则。 列车救援中，各岗位必须紧密配合，快速高效，原则上救援过程不得超过30分钟。 6 单位职责 网络运营协调与应急指挥室（以下简称COCC）： 接报后,核实现场情况信息.，确认预警等级，启动应急处置预案。 通过短信平台及时发布相关短信，做好信息汇报，按要求报申通集团、运营公司、维报中心、 领导。 对列车故障救援现场实施监控, 联系事发线路OCC，了解采取的相应调整手段，协调、监督运营调整重点及原则。 监控相邻线路的运营调整，协调相邻线路OCC，采取相应的运营调整措施，必要时要求相关的线路增加或减少运力。维持全路网正常运营秩序。 如故障列车因设备故障需处理方可救援动车的，立即通知维保中心赶赴现场抢修，并对过程进行监督、协调。 关注换乘枢纽站的客流变化，疏导换乘站可能滞留或集中到达的大客流。 根据影响程度，运营中断30分钟以上，及时采取“公交保障预案”，并对该方案的具体实施进行监督、协调。及时有效，疏散拥堵线路车站乘客。 通知公安指挥室，说明事态,请求公安人员前往列车故障救援线路和车站，配合车站处置，维持乘客乘车秩序。 运营单位： 事发线路客运单位必须在事故发生5分钟内将情况报COCC. 应立即布置故障车和相关救援列车在就近车站清客；如故障车在区间内，则等救援列车与故障车连挂后，运行到就近车站清客。2分钟内，无法完全清客完毕立即汇报行调，在得到行调同意后进行广播可关门开车，并在救援完毕(进行折返线或回库)前所在站台再次清客，并做好乘客安抚工作。 对救援流程全权负责，确保救援过程中人员、线路设备的安全 列车按照救援规定速度进行正向牵引或推进运行至目的地。 告知全线各站列车救援情况、适时限流。 加强广播宣传，引导乘客。有乘客滞留车厢时，安排站务员跟车。 在事件发生和处置过程中，现场任何其他工作人员不得发布信息，接受媒体采访，由集团办公室统一安排。 维修保障中心 因车辆车载、车辆设备故障，救援列车无法自行恢复动车或无法保障安全退出正线运行，相关抢修人员必须在20分钟内赶赴现场进行处理。 必须及时将处置情况报COCC. 事件处理完毕2小时内完成《事件专报》进行汇总，确认该事件造成的影响，上报COCC。 7.报告流程及报告内容、规定 事发时间、地点、车次、车号、故障原因 事件概况：起因及影响程度、事件概况及恢复运行时间等 相关车站的客运组织：包括停止和恢复售票时间、退票情况及赠票发放情况等 报告人姓名、单位、部门、工种（职务）。