智能汽车市场前景及投资研究报告：制动系统，电动智能，国产.pdfVIP

仅供机构投资者使用 证券研究报告/行业深度研究报告 行业评级：推荐 制动系统：电动智能催化国产曙光已现 琰究智能汽车系列三 2020年06月26日 1 核心观点 汽车制动系统 输入：制动控制 执行：制动器 鼓式制动器 驻车制动 行车制动 盘鼓式制动器 机械制动 线控制动 液压式制动 电子制动 线控制动 盘式制动器 电子电气架构升级 电动化 智能化 轻量化 EPB渗透率提升 EHB渗透率提升 铝合金制动钳渗透 率提升 进行时？ 是否可行? 激烈竞争中如何胜出？ 2 核心观点 • 电子驻车制动EPB 进行时？ 电子驻车制动EPB未来将逐渐取代机械式手刹。EPB制动性能与传统机械式手刹相差不大，目前仍有主流车型采用机械式手刹 方案，但随着汽车电子电气架构的集成化升级，未来电子化的EPB必将取代机械式手刹。 EPB产品已经逐渐步入成熟期。目前EPB渗透率约64% ，但低端车型仍存在增长空间，目前渗透率约为29% ，随着EPB产品将 逐渐向低端车型渗透，预计2025年市场规模有望突破150亿元。 竞争格局松动下EPB 有望加速。此前采埃孚天合、大陆、泛博 （前博世基础制动器事业部）等外资供应商占据EPB市 场主导地位，而泛博于2012年被博世出售给KPS，于2019年又被KPS转手给日立，竞争力逐年下降，竞争格局有所松动。国产 供应商迎来宝贵窗口期，伯特利由此实现市场突破，成为国内唯一切入合资供应体系的国产供应商，预计未来有望凭借性价比 优势和快速响应能力抢夺更多份额。 • 电动智能化如何加速电子液压制动EHB普及？ EHB较电子真空泵EVP可更好解决真空助力问题。由于新能源车无发动机产生真空，需要有替代方案解决液压制动系统中的真 空助力问题。EVP虽然对底盘改动小，但由于EVP电机噪音、寿命、可靠性等问题，预计将逐渐被EHB替代。 EHB可运用于叠加式与协调式能量回收策略。叠加式能量回收策略中，EHB较EVP可实现更高的能量回收效果；协调式能量回 售策略仅能通过EHB实现。 ESP不能满足自动驾驶对制动性能的需求。主动建压是自动驾驶得以实现的基础，即由ECU而非驾驶员实现主动制动。但ESP 在响应速度（300ms vs. 120ms）与建压寿命（1月数次 vs. 常规刹车）上均与EHB存在较大差距，EHB将成为自动驾驶执行层 的主流技术。 L3+自动驾驶必须通过EHB实现冗余备份。L3级以上自动驾驶责任转移到汽车本身，必须要有冗余备份系统，保证EHB失效时， 由备份系统完成制动，实现零事故或者零缺陷。 3 核心观点 • EHB是否