能源危机解决方案-柴油发动机的现状和发展.pdfVIP

　柴油发动机工作原理和优劣势 　　柴油发动机和汽油发动机结构上有很大的区别，柴油机没有， 它吸入并压缩空气，然后将燃油直接喷入 烧腔(直喷式)。其实是压 缩空气产生的热量点燃了柴油机的燃油。 柴油发动机和汽油发动机结构区别 　　柴油机的喷油器是其最为复杂精密的部件，到目前为止还是 从本质上提高柴油机效率的关键部件。因为具体到每一台发动机，其 喷油器的位置都可能各不相同。 柴油发动机的喷油器 　　喷油器应当能够承受内部的温度和压力，同 使喷出的燃油 呈细密的雾状。雾化的效果也取决于柴油机的。使气缸内部循环的油 雾能够均匀分布也是一个问题，因此一些柴油机采用特殊的感应阀、 预 烧腔或其他装置，以使气流在 烧腔内呈旋涡状，或者改进点火 和 烧过程。 　　柴油机还比汽油机拥有更高的，之前的汽油机采用进气道喷 射，而不采用直喷。因此在汽车发动机内部，全部燃油在进气期间被 注入到气缸中，然后被压缩。燃油与空气的混合物的压缩限制了发动 机的压缩比，因为如果过度压缩空气，燃油与空气的混合物将自行点 燃并导致。 的汽油机技术源于柴油发动机 　　如今缸内直喷汽油发动机越来越普遍，这也是根据柴油机的 直喷设计而来，但是对于相同发动机来说，缸内直喷的汽油机的动力 性不占优势，因为汽油发动机本身特点制约了压缩比，所以无论如何 汽油机都无法实现柴油机的低转速大的特点。而且汽油直喷没有油压 传感器，油压不能闭环反馈也就无法达到进一步控制 烧的效果。 柴油发动机的高压缩比 　　而柴油机这方面具有先天的优势，柴油机直接压缩空气，因此 压缩比可比汽油机高出许多。汽油机的压缩比为 8:1 至 12:1，而柴油 机的压缩比为 14:1，甚至能达到 25:1。由于柴油机具有更高的压缩比， 因此效率也更高也不是一般的省油，由于柴油的能量热效率比汽油 出 15%，所以柴油发动机比汽油发动机平均省油 30%。 　　从柴油和汽油的角度来说，由于柴油较重，所以蒸发很慢。比 起汽油来，它含有更多更长的碳原子链。生产柴油 的精炼过程较少， 所以柴油比汽油便宜。柴油比汽油有更高的能量密度。这一优势结合 柴油机更高的效率，说明了柴油机比汽油机费用低的原因。 柴油机的制造成本比相对较高 　　虽然柴油机具有压缩比高，马力大， 烧充分，省油特点，但 是它的制造成本也要比一般汽油发动机高。柴油机暴躁的 烧性质和 没有节导致了它的动力更直接，相应的平顺性没有汽油机好(这不是 绝对的)。柴油机粗犷的秉性需要更为强壮的气缸的等零件对抗气缸 内高压和大扭矩，而且喷油嘴上雾化器更为精密，传感器也大有文章。 柴油发动机的污染物 　　从能源的利用角度来说，柴油机能够高效于汽油机一倍以上， 这是一个顺应能源发展的趋势方向。 柴油的省油效率较佳、因此可 以减少二氧化碳排放，而且柴油引擎在中低转速即可提供高扭力的特 性，对于日常的行车能提供较佳的实用性。但相反的它也具有污染较 高的问题——长碳链有机化合物 烧后易产生主要以碳粒为主的悬 浮微粒(SS)与超细悬浮微粒(PM2.5)，再加上高温高压下亦产生的氮氧 化物(NOx，是光烟雾的主要造成原因)。不过柴油比汽油安定常温不 易 烧的优点，让柴油引擎也被使用于二战的潜水艇。使用高品质(超 低硫)的柴油与较新的引擎及污染控制科技可以降低许多污染，随着 科技的发展，柴油机的颗粒物污染已经被很好的控制，并符合欧美国 家的环保标准。 　　题外篇，压燃只能是柴油发动机才能实现么？ 　　答案当然是 NO ，HCCI 发动机这一种不伦不类的产物真