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客运专线铁路施工 质量控制手册 客运专线铁路 施工质量控制手册 京福铁路客运专线安徽有限责 任公司安质部 二O 一 O年三月 不辱使命 拼搏奋斗 和谐有序 安全优质 工程简介 京福（安徽）公司分管的京福 客运专线（安徽段）（合蚌线、合福 线）北起安徽省蚌埠市，南至安徽 江西省界，沿线经过淮南市、长 丰县、合肥市、肥东县、无为 县、铜陵县、南陵县、泾县、旌 德县、溪县、歆县、黄山市的 徽州区、屯溪区、休宁县，进入 江西。铁路工程合蚌段长 110km。合福（安徽）段长343.093 KM,铁路建设分合蚌、合福 （安 徽）段两段分期施工 主要设计技术标准 ⑴合蚌、合福正线主要技术 标准 铁路等级：客运专线 正线数目：双线 速度目标值:350km/h,初期 运营速度300km/h 正线线间距:5.0m 最小曲线半径：7000m 最大坡度：20%。 到发线有效长：650m 牵引种类：电力 机车类型：电动车组 列车运行控制方式：白动控 行车指挥方式：综合调度集 建筑限界：按＜新建时速300- 350公里客运专线铁路设计暂行 规定 ＞（铁建设[]47号）执行。 ⑵蚌埠联络线主要技术标准 铁路等级：客运专线 正线数目：单线 设计速度:100 km/h 最小曲线半径:700 m 最大坡度：12 %0 到发线有效长：m 牵引种类：电力 机车类型：电动车组 列车运行控制方式：白动控 行车指挥方式：综合调度集 目 录 一、 高性能混凝土各种技术要 求 7 二、 钢筋工程检测项目与质量标 准 27 三、 预应力筋工程检测项目与质 TOC \o 1-5 \h \z 量标准 34 四、 陆上钻孔桩检测项目与质量 标准 37 五、 承台施工检测项目与质量标 准 39 六、 墩台身检测项目与质量标 准 43 七、 现浇梁检测项目与质量标 准 46 八，路基 CFG桩质量控 制 52 九 ， 碎 石 垫 层 ??…52 十,路基填料压实标 准 54 十 一* , 路 堤 填 筑 55 十 二 , 预 压 土 …57 十 三 ，沉 降 观 测 58 十 四 ，环 境 保 护 59 十 五 ， 工 程 测 M 61 十 六 ， 隧 道 工 程 62 十七,轨道板生 产 75 十八，无渣轨道桥面工 程 79 十九，路基面无渣轨道板工 程 87 一、高性能混凝土原材料及性能 检验要求 原材技术指标 1、砂 序 号 项目 技术要求 1 含泥量(%) v C30 C30 ?C45 C50 3.0 2.5 2.0 2 吸水率(%) 2 3 细度模数 宜为3.0?2.3（梁为 2.6~3.0） 4 泥块含量(%) 0.5（梁为 0.1） 5 坚固性(%) 8 6 云母含量(%) 0.5 7 轻物质含量(%) 0.5 8 有机物含量 颜色不应深于标准色 9 压碎指标(%) V 25 10 硫化物及硫酸 盐含量(%) 0.5  11 氯离子含量(%) V 0.02 12 碱沽性(砂浆棒 法) 砂浆棒膨胀率应小于 0.1% 2、碎石 序 号 项目 技术要求 1 含泥量(%) V C30 C30 ?C45 C50 1.0 1.0 0.5 2 针片状颗粒 含量(%) 10 10 8（梁 为5） 3 吸水率(%) v 2,干湿交替或冻融』 中境V 1 [ 4 泥块含量(%) 0.25（梁为 0.1） 5 坚固性(%) 8,预应力碌 5 6 紧密空隙率 (%) 40 7 岩石抗压强 度 1.5倍碌强度，梁体为2.0 倍 8 有机物含量 颜色不应深于标准色 9 硫化物及硫 酸盐合信(%) 0.5 10 氯离子含量 (%) V 0.02 11 碱活性(砂浆 棒法) 砂浆棒膨胀率应小于 0.1%  粗骨料压碎值指标（%） 混凝土 强度 等级 V C30 C30 变 质 沉积 岩 （水成 变质 沉积 岩 岩石种 类 岩或 深成 火成 火 成 岩 岩 （水 成 或 深 成 火 成 岩 石） 岩 岩） 火 成 岩 碎石 16 20 30 10 12 13 3、水泥 序 号 项目 技术要求 1 烧失量（%） 5.0 2 氧化镁含量（%） 5.0 3 三氧化硫含量（%） 3.5 4 细度 10普硅  序 号 项目 技术要求 5 凝结时间 不得早于45min，不得迟 于10h 6 安定性 合格 7 碱含量（%） 0.8（梁为 0.6） 8 比表面积 v 350m7kg（硅酸盐水 泥、抗硫酸盐水泥） 9 游离氧化钙含量 （%） 1.0 10 助磨剂掺量（%） 1.0 11 氯离子含量（%） 0.1 钢筋混凝土 0.06 预应力混凝土 12 熟料中C3A含量 （%） 8 非氯盐环境 10 氯盐环境 注:水泥熟料中