船舶辅机 1.6实训 4.制冷船舶制冷装置实训手册.doc

6.动力设备拆装 评估纲要 适用对象 750KW及以上船舶大管轮 未满750KW 船舶大管轮 750KW及以上船舶二/三管轮 未满750KW船舶二/三管轮 1 柴油机吊缸拆装、零部件检查与测量 1.1 气缸盖的拆装与检查 √ √ √ √ 1.2 气阀机构的拆装与检查、气阀的研磨与密封面检查、气阀间隙与气阀定时的测量与调整 √ √ √ √ 1.3 气缸套的拆装与测量、圆度和圆柱度的计算、内径增大量的计算 √ √ √ √ 1.4 活塞组件的拆装与解体、活塞的测量与圆度和圆柱度的计算、活塞销及连杆小端轴承间隙的测量 √ √ √ √ 1.5 活塞环的拆装与检查、活塞环天地间隙、搭口间隙、活塞环厚度及活塞环槽的测量 √ √ √ √ 1.6 连杆、连杆大端轴瓦和连杆螺栓的拆装与检查、连杆螺栓的上紧方法、曲轴销的测量 √ √ √ √ 1.7 主轴承的拆装与测量以及轴承间隙的测量 √ √ √ √ 1.8 喷油泵的拆装与检修、供油定时的检查与调整、密封性的检查与处理 √ √ √ √ 1.9 喷油器的拆装与检修、启阀压力的检查与调节 √ √ √ √ 1.10曲轴臂距差的测量与计算、曲轴轴线的状态分析 √ √ √ √ 1.11气缸起动阀、安全阀、示功阀、空气分配器拆装与检修 √ √ √ √ 1.12液压拉伸器的使用和管理 √ √ √ √ 2 废气涡轮增压器的拆装：增压器轴承与转子的拆装、气封环的测量检查与更换 √ √ 3 制冷压缩机的解体、检修及装复 √ 4 液压油泵的解体、检修及装复 √ 5分油机的解体、检修与装复 √ 6 船用泵的拆装 6.1离心泵的拆装 √ √ 6.2往复泵的拆装 √ √ 6.3齿轮泵的拆装 √ √ 7活塞式空气压缩机的解体、检修及装复 √ 8锅炉附件的拆装 √ 3 制冷压缩机的解体、检修及装复 一、评估要素 1.制冷压缩机的拆装 2.制冷压缩机的检修 二、实训评估设备 1.2F 图3-1所示是2F-10型活塞式制冷压缩机的总体结构。 图3-1 2F10型制冷压缩机 1-吸气滤网；2-排气阀；3-排气空间；4-阀板；5-缸盖；6-吸气空间；7-吸气阀；8-活塞；9-缸体；10-连杆；11-回油嘴；12-前主轴承座；13-轴封；14-曲柄箱；15-曲轴；16-止推圈；17-吸入截止阀；18-油压调节螺丝；19-油泵；20-油泵传动销；21-后主轴承座；22-滑油泵吸入管；23-皮带轮；24-排气总管；25-排出截止阀；26-视油镜 压缩机的气缸体和曲轴箱用螺栓连接组成压缩机的机体，两气缸直接由气缸体镗出。活塞采用压铸铝合金制成圆筒形，其上装有三道密封环和一道刮油环。连杆小端采用磷青铜作衬套，大端轴承为锡基合金薄瓦。夹角为1800的双拐曲轴的前后均为缸套，内浇巴氏合金，并在其中开有油孔和油槽。 气阀部分是在气缸体顶部装有两个气缸共用的阀板，气缸盖的内侧铸有气道，将阀板以上的腔室分隔成吸气和排气两个空间。吸、排气阀片采用环形片状，在阀体上分别装有六个相同的规格的圆柱形弹簧。在吸、排阀片上分别罩有环状的吸、排气阀片限位器，用以限制阀片的升程（吸排气阀片的升程分别为1.2mm和1.5mm）。 压缩机采用单向机械轴封机构，利用石墨和铸铁作轴向密封，橡胶圈箍于轴上做径向密封。此种结构拆装方便，运转可靠。 在压缩机的一侧装有示油镜，用来观察曲轴箱内油面的高度。 压缩机的润滑靠油泵获得，油泵装在压缩机后端，用传动件和曲轴相连。油泵的油压可借油泵上侧的油压调节阀进行调节。润滑油经过曲轴箱内的油滤器后，被转子泵吸入，压出的润滑油沿曲轴和连杆中的油路分别送至各个轴承和轴封。 压缩机的曲轴由电动机通过三角皮带减速驱动。 三、实训评估 目前，国内外广泛使用的活塞式制冷压缩机种类很多，但就基本结构而言大同小异。这里以比较典型的国产2F-10型压缩机为例，讲解制冷压缩机的拆装和维修要点。 （一）、拆卸 1、注意事项 在拆卸前，应先把压缩机内的制冷剂全部抽送到储液器内，其具体步骤如下： （1）关闭压缩机的吸入截止阀，使低压继电器触头闭合，利用压缩机本身将曲柄箱和吸气腔抽成真空。但在操作时必须防止产生“油击”的危险。如果听到了油击声，应立即停车。然后在瞬时启动二三次，直至油击声消失后，再让压缩机继续运转，并在曲柄箱内达到稳定的真空状态后停压缩机，关闭排出截止阀。 （2）如果曲柄箱达不到应有的真空状态，则表明吸气阀片漏气或损坏。如果能够达到真空要求，但停机后低压压力又迅速回升，则表明排气阀片漏气或轴封泄露或滑油分离器回油阀失灵。