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关于南京地铁事业发展的调研报告 调查时间：2013.4.1~2013.5.1 调查地点：南京地铁 1 号线和 2 号线主要地铁站 调查目的：（1）深入了解南京地铁公共交通的发展历史和成就，对人民百姓日常生活的影响 以及对城市经济发展、环境保护的作用。 （2 ）关心南京地铁未来几年的发展动态，了解人民群众对南京地铁行业的评价与 意见，以及他们对南京地铁未来发展的期望。 （3 ）通过搜集资料、观察讨论、小组合作等多种活动方式，培养我们语言表达、 运用信息、资料统计能力。通过活动，培养学生实践能力、合作能力、分析问题的能力。 调查对象：南京地铁事业的发展 调查方法：查阅文献、问卷调查、访谈法等 调 查 人：组长：林峰 组员：蔡新宇 陈帅 丁捷 耿弘博 顾乃旭 韩阳 刘振 调查分工：组长林峰负责活动的统筹协调管理，起到团队成员沟通桥梁的作用。 组员蔡新宇、陈帅查找查阅和收集一些文献资料以及通过因特网搜索有关资料。 组员韩阳、顾乃旭进行实地调查，问卷调查市民，走访不同地铁站实地拍摄图像资 料。 组员耿弘博、刘振采访专业人士获取专家意见，采访地铁行业从业人员。 组员丁捷根据所有成员搜集的资料报告，结合本小组的所思所得，撰写调研报告， 形成我组的最终成果。 调查报告如下： （一）南京地铁的发展历史和建设状况 发展历史：南京地铁（Nanjing Metro）系统是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道 交通系统，其前身可以追溯到 1907 年（清朝光绪三十三年）建造的京市铁路。 清朝光绪三十三年（1907 年），时任两江总督端方上奏清政府，修建南京市内铁路。经批 准后，委任江南商务局总办王燮为工程总办，聘请英国人格林森（galiensen ）为总工程师，开 始测量购地。当年十月，破土动工。次年十二月建成，共花费藩库公币 40 万两。宣统元年（1909 年），一月，全线通车，取名为“宁省铁路”，俗称“小铁路”或“小火车” 。“宁省铁路”全长 11.3 公 里（一说 12.5 公里），起自下关江边，跨惠民河，由金川门入城，经三牌楼、丁家桥、无量庵， 沿北极阁南麓，两江师范学堂（今东南大学）后墙，越珍珠河后，在今太平南路东侧南折，经 过两江总督署（总统府）东墙外，到中正街（今白下路）止。沿线设有江口（今长航客运码头）、 下关、三牌楼、无量庵（后改名鼓楼）、督署（后改名长江路）、万寿宫（后改名中正街、白下 路）共 6 个车站。宣统 2 年西元 1910 年，清政府在南京丁家桥举办“南洋劝业会”期间，又增设 了劝业会站（后改名丁家桥站）。“宁省铁路”通车初期，有英制机车 2 辆，头等二等联合客车 2 辆，三等客车 6 辆，货车 4 辆，还有花车 1 辆、铁质水车 1 辆。花车专供两江总督出行使用； 水车专供总督衙门到江边汲水使用。“宁省铁路”的开通，极大地改变了南京城南北的交通状况。 建设状况：目前已建成地铁一号线、地铁一号线南延线、南京地铁二号线，并投入运营。已建 成线路 地铁 1 号线 地铁 1 号线列车 南京地铁 1 号线一期工程南起奥体中心，北至迈皋桥，形成南京主城区中轴线的快速交通走廊。 项目投资概算约 85 亿元，线路全长 21.72 公里，其中地下线 14.33 公里，地面线 7.49 公里，设 16 座车站（其中地上车站 5 座：小行站、安德门站、中华门站、红山动物园站和迈皋桥站；地下车站 11 座：奥体中心站、元通站、中胜站、三山街站、张府园站、新街口站、珠江路站、鼓楼站、玄 武门站、新模范马路站和南京站站）。全线设车辆基地一处，位于小行；控制中心一处，位于珠江 路。工程于 2000 年底开工建设，2003 年 7 月 1 日开始铺轨，2004 年 7 月前实现“轨通”；2004 年 实现“ 电通” 以及车辆“上线热滑”；2005 年 5 月开始观光运行并逐渐延长观光运行线路长度，8 月 12 日开始模拟试运行，9 月 3 日全线正式建成试运营。2005 年 8 月 12 日，南京地铁一号线开通试运 营，对开的首班车分别于 6：28 从小行站、6：30 于迈皋桥站开出，首日试运营共投入 6 辆列车， 全天