浅谈桩新项目施工在杭长客专路基新项目施工中的应用谢鹏飞.docVIP

浅谈CFG桩施工在杭长客专路基施工中应用 谢鹏飞 （中铁二十局集团第一工程 江苏苏州 215000） 摘 要：CFG桩是一个软弱地基处理技术,它含有地基承载力提升幅度大,沉降量小,沉降稳定快等特点,广泛地应用于高铁路基地基处理工程中。伴随中国高速铁路发展,CFG桩复合地基也成为高速铁路地基处理关键形式，文中介绍了CFG桩在高铁地基处理中施工工艺、施工方法及注意事项。 关键词: CFG桩 长螺旋施工 施工工艺 1工程概况 新建沪昆铁路客运专线杭长湖南段HCTJⅠ标起讫DK824+430～DK874+693.27，正线全长50.263km；其中路基7.091km/51段，路基工点类型有侵水路面、陡坡路基、路堤路基、路堑路基等，路基工点分布零碎、长度较短，大部分为桥和桥、桥和隧道、隧道和隧道相连处，路基工后沉降不宜超出15mm，路基和桥梁、隧道工后差异沉降不应大于5mm，不均匀沉降造成路基和桥梁或隧道折角不应大于1/1000。CFG桩是本标段关键路基基底处理形式。 CFG桩施工前进行成桩工艺试验，检验设备、工艺是否适合，确定技术参数是否满足设计要求。本标段选择DK855+290.43～DK855+388.27段为试验段，长97.84m，前接刘家坡特大桥，后接刘家坡中桥，为陡坡及松软土路基，不满足无砟轨道路基工后沉降要求，采取CFG桩进行加固，桩径0.5m，桩长15.0m正方形部署，桩间距1.6m。桩顶设50cm高C25砼扩大圆台形桩帽，桩帽顶面设50cm厚碎砾石垫层，内铺设一层双向土工格栅，单桩及复合地基承载力设计为648kN和437kPa。 2 工程地质条件及地层岩性 相对高差20m-30m，植被发育，自然坡度10-30度。关键地层有 = 1 \* GB3 ①丘坡表层为粉质粘土，红褐色，硬塑。下伏杂色花岗岩，全风化-弱风化，呈砂土状，手捏易碎，挖开部分表面变黄色; = 2 \* GB3 ②粉质粘土，硬塑， = 3 \* ROMAN III类，σ0=180kPa; = 3 \* GB3 ③花岗岩，全风化， = 3 \* ROMAN III类，σ0=250kPa； = 4 \* GB3 ④花岗岩，强风化， = 4 \* ROMAN IV类，σ0=400kPa； = 5 \* GB3 ⑤花岗岩，弱风化， = 6 \* ROMAN VI类，σ0=1500kPa。 3 长螺旋钻孔、管内泵压CFG桩施工 3.1CFG成桩工艺试验 CFG桩施工前依据该段路基地质条件、设计桩长、桩间距选择长螺旋管钻机成孔，泵压混凝土成桩；经过工艺试验检验施工设备、施工工艺是否适宜，确定砼配合比、坍落度、搅拌时间、钻机拔管速度等各项参数，确定桩和桩之间成桩过程中影响程度。本段路基选择6根CFG桩作为试桩。 3.1.1材料及机械设备配置 依据审批配合比准备材料。材料产地、规格：水泥：韶峰南方P.042.5；黄砂：湘江帆宇中砂；碎石：寨下石料场5-31.5mm，连续级配(15:55:30)；粉煤灰：岳阳九通F类Ⅱ级粉煤灰；外加剂：江苏博特JM-PCA(Ⅰ)高效缓凝聚羧酸减水剂。机械设备配置以下表： 关键机具、设备一览表 序号 设备名称及描述(类别、型号) 数量 功率/能力 1 长螺旋钻机（KL800D） 1 　 2 砼拌和楼 1 120m3 3 砼输送泵(HBT40A) 1 60m3 4 砼输送车 1 8m 5 PC200挖掘机 1 6 发电机 1 250kw 辅助设施和机具：小推车、重锤、水准仪、全站仪、测绳、钢尺等。 3.1.2成桩工艺试验总结 = 1 \* GB2 ⑴ 试桩过程检验 试桩施工参数表 桩号 试桩 长m 桩顶 标高 m 砼 强度 地质 类型 钻孔 用时 min 钻孔平均速度 m/min 提管 用时 min 提管平 均速度 m/min 垂直度 坍落 度 mm 桩偏 位 mm 19-3 18.8 114.44 C15 全风化 Ⅲ类土 9 2.1 7.2 2.6 1% 195 24 19-4 18.8 114.44 C15 全风化 Ⅲ类土 8 2.4 6.5 2.9 1% 195 15 19-5 18.8 114.44 C15 全风化 Ⅲ类土 8.5 2.2 8 2.6 1% 210 32 21-0 17 114.44 C15 全风化 Ⅲ类土 8 2.1 7 2.4 1% 200 19 21-1 17 114.44 C15 全风化 Ⅲ类土 8 2.1 8 2.1 1% 195 24 21-2 17 114.44 C15 全风化 Ⅲ类土 7 2.4 6 2.8 1% 210 38 = 2 \* GB2 ⑵桩身强度检测 成桩过程中，每个机械一个台班制作两组（每组3块）150mm×150mm×150mm试块，标准养护，测定28d无测限抗压