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目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 - 1 -
二、工程概况 - 1 -
三、工程及水文地质 - 2 -
（一）岩土分层及其特征 - 2 -
（二）场地抗震设防烈度 - 4 -
（三）岩土工程条件评价 - 5 -
四、周围环境 - 5 -
（一）管线情况 - 5 -
（二）周围建筑 - 7 -
（三）地面交通 - 7 -
五、基坑排水方案 - 7 -
（一）总体部署 - 7 -
（二）排水系统物资准备 - 8 -
（三）排水系统保护方法 - 9 -
六、基坑土方开挖方案 - 9 -
（一）总体施工方案 - 9 -
（二）施工计划工期 - 10 -
（三）开挖前准备 - 10 -
（四）资源配置 - 10 -
（五）基坑开挖施工工艺 - 11 -
（六）施工生产确保方法 - 15 -
七、地基处理和接地施工方案 - 18 -
(一)地基处理 - 19 -
（二）接地网和垫层 - 19 -
八、土方回填施工方案 - 24 -
（一）土方回填概况 - 24 -
（二）施工准备 - 24 -
（三）施工工艺步骤 - 28 -
（四）关键施工方法 - 29 -
（五）质量确保方法 - 30 -
（六）安全确保方法 - 32 -
（七）其它施工确保方法 - 33 -
九、基坑工程检测 - 35 -
（一）支护结构施工监控量测 - 35 -
（二）管理体系和确保方法 - 39 -
广泰门站地基和基础施工方案
一、编制依据
编制依据和优先实施次序以下：
1、《西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨～国际港务区）施工图设计—广泰门站--结构工程—（第一分册）主体围护结构》。
2、《地铁设计规范》（GB50157-20XX）
3、《混凝土结构设计规范》（GB50010-20XX）
4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-20XX）
5、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
6、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）
7、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-20XX）
8、《建筑结构荷载规范》（GB50009-20XX）20XX年版
9、《混凝土结构工程施工质量验收规范规范》（GB50204-20XX）20XX年版
10、《钢结构设计规范》（GB50017-20XX）
11、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-20XX）
12、现行相关设计、施工、验收规范规程；
13、我单位地铁及类似工程施工经验。
二、工程概况
广泰门站在广安路和广运潭大道十字路口西侧广安路正下方。该段车流量较大，交通较繁忙，人流量通常。车站有效站台中心里程为YDK36+778.847，设计起点里程为YDK36+633.772，车站设计终点里程YDK36+852.872，车站总长度为219.1m。车站设五个出入口（含一个紧急疏散出口），两组七个风亭，站前设单渡线，站前单渡线采取暗挖法（右线）和盾构法（左线）施工，站后区间采取明挖法施工。
车站地貌单元属浐河三级阶地，地面高程约403.91～405.63m，地形东高西低，站内地下水位较低。有效站台中心里程处底板绝对高程为389.023m。标准段底板设计埋深约为15.96m，顶板覆土厚度约为3m。车站外包尺寸：设计长度219.1m，宽度20.7m，高度12.96m（13.99m）。车站由东向西放坡：0.2%。本站为明挖法施工车站，西端右线和矿山法区间相接，左线和盾构区间相接，东端接明挖法区间。采取钻孔灌注桩围护，明挖法施工，土方开挖量90565m3。
三、工程及水文地质
（一）岩土分层及其特征
1、地形地貌
广泰门站在广安路和广运潭大道十字路口西侧，沿广安路东西向设置、站位十字路口西南象限为中铁二十局第六工程；东南象限为中铁七局西岸国际花园小区；东北象限为新房村小区；西北象限为新房村待开发空地。地势平坦，地面标高介于403.910～405.63m。
2、岩土分层及其特征
拟建场地内湿陷性土层为：3-1-1层黄土，具湿陷性；3-1层黄土，具湿陷性；3-2-1层古土壤，局部具湿陷性；湿陷性土层在场地内连续分布，通常厚8.2～15.5m。按现有车站主体底板埋深，车站主体地基非湿陷性地基。现将各层地基土按层序分述以下：
1-1杂填土Q4ml：关键为水泥地面组成，密实，局部为松散建筑垃圾，稍湿。
1-2素填土Q4ml：关键由黏性土组成，含灰渣及少许砖瓦碎块，疏密不均，可塑。
3-1新黄土Q3eol：褐黄色，大孔、虫孔发育，见蜗牛壳碎片。
3-2-1古土壤Q3el：红褐色，具针状孔隙
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