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铁路行车自动闭塞 自动闭塞是由列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备。 这种设备是将区间划分为若干个闭塞分区，并在每一个闭塞 分区的人口处设置通过色灯信号机防护 ( 防护第一闭塞分区 的为出站信号机 ) 。闭塞分区装设轨道电路，列车在闭塞分 区行驶时，借助于轨道电路的作用，自动地控制通过色灯信 号机的显示。根据通过信号机显示制式分为三显示自动闭塞、 四显示自动闭塞。 一、三显示区段列车进入闭塞分区的行车凭证 使用自动闭塞法行车时，在三显示区段列车进入闭塞分 区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光， 但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机 的绿色灯光。 在三显示区段遇其他情况发车的行车凭证如表 3-1 。 表 3-1 列车出发 发给行车凭证的根据 行车凭证 附带条件 情况 双线 单线 1. 设有钥匙路签设备 出站信号机的绿色 对区间返回 的车站，发出挂有由 或黄色灯光，并发 监督器表示两个或第一个闭 的列车．应发 区间返回后部补机的 给补机司机或返回 塞分区空闲 给关于停车地 列车或由区间返回的 的列车司机区间返 点及返回时刻 列 回用的钥匙路签 的调度命令 2 ．出站信号机不能显 出站信号机的黄色 示绿色灯光，仅能显 灯光 , 发给司机绿 示黄色灯光时，发出 色许可证 (跗件二 ) 监督器表示两个闭塞分区空 客运列车 闲，不表示时为接到到达邻站 3. 出站信号机不能显 的通知或前次列车发出后不 单线自动闭塞区段的 示绿色灯光．仅能显 出站信号机的黄色 少于 10min 的时间 车站，在办理闭塞手 示黄色灯光时，发出 灯光 续前，应得到列车调 跟随客运列车后面通 度员的同意 过的非客运列车 4 ．出站信号机故障时 监督器表示两 发出列 个或第一个闭 从监督器上不能确认 5. 由未设出站信号机 塞分区空闲 (客 第一个闭塞分区空闲 的线路上发车 运列车及跟随 同左，并须得 时，发车人员须书面 6 ．列车头部越 客运列车后面 到 通知司机．以在瞭望 绿色许可证 ( 附件 通过的列车必 对方站确认区 距离内能随时停车的