国际贸易论文：东亚生产网络与中国制造业国际竞争力提升之国际贸易分析.docxVIP

国际贸易论文：东亚生产网络与中国制造业国际竞争力提升之国际贸易分析 第一章 绪论第一节 研究背景目的和意义一、研究背景 伴随着产业全球范围内的转移，加工贸易在全球范围兴起，国际分工方式也出现了重大变化。新型的分工方式被冠之以“垂直专业化”，这一分工形式下，一方面使得生产方式跨越了国界地域的范围，生产过程被人为切割成众多板块散布于世界各地，越来越多的国家被纳入生产链条之中，价值链的延申促进了多层次的生产网络的形成；另一方面国际分工形式的变化使得分工延申到了产品生产过程的不同生产环节之中，贸易模式也随至而发生了变化。在亚洲，由于其低要素成本，规模经济，市场厚度以及地缘优势等因素，东亚区域性生产网络逐渐发展与完善。随着经济一体化的发展，世界经济危机时起彼伏，各经济体越发意识到区域经济一体化发展的重要性，而东亚生产网络对各国经济的影响也日益显著。但是东亚生产网络不断发展的过程之中一些问题也逐渐凸显，其一跨国公司凭借其核心技术品牌优势与营销铺货链条，占据价值链的高端环节，凭借优势条件为下游企业指定零部件的供应厂商，这就导致了下游同样供应零部件的厂商被排斥在了价值链之外。其二劳动密集型环节依然在惯性扩展，甚至排斥新技术的推广与应用，但是一些劳动密集型产业部门却出现了产能的结构性过剩。其三对欧美市场依赖度很高，但是欧美对东亚产品的需求增长有限。  20 世纪 90 年代末，我国抓住第三次产业转移的机会，加之政府一系列政策的大力支持，凭借我国劳动力成本优势，迅速参与到了东亚生产网络之中，经过40 多年不懈的努力，我国超越日本发展成为东亚生产网络的中心，对东亚生产网络的发展起到了重要的支撑作用。随着经济水平整体的提升，我国制造业实现了跨越式的发展，制造业增加值比重逐年上升，制造业高端行业发展成果显著。2011 年中国超越美国成为了全球第一制造业大国，2015 年 5 月 19 日，国务院正式印发《中国制造 2025》，2016 年《装备制造业标准化和质量提升规划》的提出全面对接《中国制造 2025》，确立了中国制造业三步走的发展战略，最终实现 2045 年将中国建成具有全球引领和影响力的制造业强国。在全球区域经济一体化迅猛发展的浪潮中，中国充分认识到参与其中的重要性与紧迫性，也充分意识到竞争能力不同导致分工地位不同，贸易利得也大不相同，因此相继采取了一系列行动，积极参与生产网络，提升自身竞争力水平。目前，中国处于东亚生产网络的中心，东亚生产网络作为一种重要的对外平台，其本身就蕴含着极大的推动力量，因此以东亚区域生产网络为依托，积极参与其中，将会对中国制造业产生重要影响。 ....................   第二节 文献综述及评述 一、关于东亚经济一体化的研究  小岛清 (1987)，20 世纪 30 年代日本学者赤松要首次提出“雁型模式”，后经小岛清等发展完善，雁型模式从理论上解释了东亚经济一体化的原因，他认为区域性崛起顺应了经济全球化的发展趋势，是一种全球化的经济现象，20 世纪70 年代开始东亚经济出现了典型的雁型模式，此后东亚各国相互依赖、相互影响，最终实现了经济的相继起飞，这也使得东亚各国认识到只有加强区域合作，才能提升经济竞争力，维持经济稳定。Kuroiwa and Kuwamori（2010）认为，东亚经济高度依赖欧美市场，这将会导致东亚区域经济受到外部经济的冲击比较大，一旦欧美市场出现衰退东亚经济也必然会受到影响。周子衡（2004）从地缘角度分析了东亚经济体的战略定位，其认为东南亚的地缘战略目标是“环南中国经济圈”，东北亚的地缘战略目标为“环黄海经济圈”，两大经济圈之间以上海为纽带在东亚各国的共同努力之下，必将建设成为经济潜力巨大的海路与陆路并通的西太平洋经济带。孙加韬（2004)认为，东亚一体化进程不应该仅仅局限于经济领域，而应该更多地着眼于政治、文化、社会等各个领域协同推进东亚一体化进程。沈大伟（2005)研究了东亚安全领域的问题，其认为东亚各个国家之间既相互依存又相互制约，东亚区域的整体稳定及大国关系对世界产生了重大影响，随着东亚一体化进程的加快东亚区域将会形成一种超越各国离心力、抑制各国冲突的强大的力量。张蕴岭（2009)认为，在肯定东亚区域经济一体化取得的成绩的同时，指出了其经济一体化过程中的问题，就如何推进一体化进程出现了严重分歧，发达经济体要求加速与发展中经济体要求循序渐进之间出现了严重的意见不统一。刘德伟（2010)认为，随着主导东亚的“雁型模式”的逐渐解体，东亚经济体内部贸易失衡问题越来越突出，伴随着国际贸易方式由产业间到产品间方式的转变，这种贸易失衡突破了国家间的地理界线向着多边国家方向蔓延。 ...............