装备制造设计课件 第3章 汽车制造切削机床.pptVIP

磁浮轴承的电主轴具有一系列优点： 1)具有较高的转速和较大的功率。 2)转动时能够自动平衡，没有振动。 3)磁浮轴承不用润滑，无需维修，寿命无限长。 4)刚度较高，特别是主轴在高速运转时。 5)具有过程监控和力测量传感器。 第3章 汽车制造切削机床设计 机床由支承件、主传动系统、进给系统以及液压、润滑、冷却等辅助装置构成机床本体的基本部件，机床的支承件常指床身、底座、立柱、滑座、工作台等，其功用是支承机床本体的零、部件，并保证这些零、部件在切削加工过程中占有准确位置。 3.7 机床支承件设计 第3章 汽车制造切削机床设计 1. 机床支承件的特点 机床支承件的静刚度是指在切削力和其他力的作用下，机床抵抗变形的能力。机床在加工过程中，受多种外力的作用，包括运动部件和工件的自重、切削力、驱动力、加减速时的惯性力、摩擦阻力等。机床的各部件在这些力的作用下将产生变形。这些变形都会直接或间接地引起刀具与工件之间产生相对位移，破坏刀具和工件原来所占有的正确位置，从而影响机床的加工精度和切削过程的特性。 第3章 汽车制造切削机床设计 机床的各部件在这些力的作用下将产生变形，如各基础件的弯曲和扭转变形，支承件的局部变形，固定连接面和运动啮合面的接触变形等。提高机床的静刚度是机床结构设计的普遍要求。为了保证机床在自动化、高效率的切削条件下获得稳定的高精度，其机械结构应具有更高的静刚度。 第3章 汽车制造切削机床设计 2. 支承件的结构形式 机床在外力的作用下，各支承件将承受弯曲和扭转载荷，其弯曲和扭转变形的大小则取决于支承件的截面抗弯和抗扭惯性矩，抗弯、抗扭惯性矩大，变形则小，刚度就高。在形状和截面积相同时，减小壁厚，加大截面轮廓尺寸，可大大增加刚度；封闭截面的刚度远远高于不封闭截面的刚度；圆形截面的抗扭刚度高于方形截面，抗弯刚度则低于方形截面；矩形截面在尺寸大的方向具有很高的抗弯刚度。通过合理设计截面形状和尺寸，可大大提高支承件的结构静刚度。 第3章 汽车制造切削机床设计 第3章 汽车制造切削机床设计 图(a)为角接触球轴承； 图(b)为双列向心短圆柱滚子轴承； 图(c)为双列角接触推力向心球轴承； 图(d)为双列圆锥滚子轴承； 图(e)为带凸肩的双列圆柱滚子轴承； 图(f)为带预紧弹簧的单列圆锥滚子轴承。 第3章 汽车制造切削机床设计 采用滚动轴承作为主轴支承时，可以有许多不同的配置形式。目前数控机床主轴轴承的配置形式主要有以下几种： (1)前支承采用双列短圆柱滚子轴承和60度角接触双列推力向心球轴承组合，承受径向和轴向载荷；后支承采用成对角接触球轴承。(图(a)) 第3章 汽车制造切削机床设计 (2)前支承采用角接触球轴承，背靠背安装，承受径向和轴向载荷；后支承采用双列短圆柱滚子轴承。(图(b)) (3)前、后支承均采用成组角接触球轴承，用以承受径向和轴向载荷。(图(c)) (4)前支承采用双列圆锥滚子轴承，承受径向和轴向载荷；后支承采用单列圆锥滚子轴承。(图(d)) 第3章 汽车制造切削机床设计 第3章 汽车制造切削机床设计 2．主轴端部的结构及卡盘 主轴端部用于安装刀具或夹持工件的夹具。在结构上，应能保证定位准确，安装可靠，联接牢固，装卸方便，并能传递足够的扭矩。 为了减少辅助时间和劳动强度，并适应自动化和半自动加工的需要，数控车床多采用动力卡盘装夹工件。目前使用较多的是自动定心液压动力卡盘，该卡盘主要由引油导套、液压缸和卡盘三部分组成。 第3章 汽车制造切削机床设计 图(a)为车床的主轴端部。图(b)为铣、镗类机床的主轴端部。 图(c)为外圆磨床砂轮主轴的端部。 图(d)为内圆磨床砂轮主轴的端部。图(e)、(f)为钻床主轴的端部。 第3章 汽车制造切削机床设计 3．刀具自动装卸及切屑清除装置 在带有刀库的自动换刀数控机床中，为了实现刀具在主轴上的自动装卸，并保证刀具在主轴中正确定位，主轴部件除具有较高的精度和刚度外，还必须设计有刀具自动夹紧、切屑清除和主轴准停装置。 第3章 汽车制造切削机床设计 3．刀具自动装卸及切屑清除装置 刀具自动夹紧装置和切屑清除装置可由钢球、空气喷嘴、套筒、拉杆、碟形弹簧和油缸等部件组成。自动清除主轴孔中的切屑和尘埃是换刀操作中的一个不容忽视的问题。如果在主轴锥孔中掉进了切屑或其他污物，在拉紧刀杆时，主轴锥孔表面和刀杆的锥柄就会被划伤，使刀杆发生偏斜，破坏刀具的正确定位，影响加工零件的精度，甚至使零件报废。 第3章 汽车制造切削机床设计 第3章 汽车制造切削机床设计 4．主轴准停装置 对自动换刀数控镗铣床，切削扭矩是通过刀杆的端面键来传递的。为了保证自动换刀时使刀杆的键槽对准主轴上的端面键，主轴需停在一个固定不变的方位上，这由主轴准停装置来实现。