汽车构造课件 第二十一章 车桥和车轮.pptVIP

湖北汽车工业学院汽车工程系 HuBei Automotive Industries Institute Dep. of Automobile HBQY 车桥和车轮 1、功用 传递车架与车轮之间的各个方向的作用力。 2、分类 （1）根据悬架不同 ：整体式、断开式； （2）根据车轮作用： 转向桥、驱动桥、转向驱动 桥、支持桥。 一、车桥 利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度，以实现汽车的转向。且承受一定的载荷。 转向节的铰接形式 3、转 向 桥 车桥 组成：前梁、转向节、主销 前梁断面为“工”字形，以提高轴的抗弯强度；两端加粗的拳部有通孔。 转向节 主销 前轴 车桥 1、制动鼓 2、轮毂 3、4、轮毂轴承 5、转向节臂 6、油封 7、衬套 8、主销 9、滚子止椎轴承 10、前轴 转向节 车桥 前轴 车桥 转向桥的前轮定位参数 2）组成： 1）作用： 保障汽车直线行驶的稳定性，转向轻便和减少轮胎的磨损，降低油耗。 定义:转向车轮、转向节和前轴三者之间按一定相对位置安装. 车桥 主销后倾 主销内倾 前轮外倾 前轮前束 主销后倾（Caster） 指主销装在前轴上其上端略向后倾斜的角度。它有使前轮自动回正的作用 。 后倾角愈大、车速愈高，稳定力矩也愈大，车轮偏转后自动回正的能力也越强。 车桥 主销内倾角（SAI= Steering Axis Inclination） 指主销装在前轴上略向内倾斜的角度 。能使前轮自动回正 ；转向操纵轻便。 主销内倾角愈大或转向轮偏转角愈大，汽车前部就被抬起得愈高，转向轮自动回正的作用就愈大；但是转动转向盘费力，且轮胎磨损增加。 车桥 前轮外倾（Camber） 指前轮向外倾斜的角度。防止车轮内倾；与拱曲路面相适应。 车桥 前轮前束（Toe Pattern） 指两前轮之间的后距离数值与前距离数值之差 。用来减轻和消除因车轮外倾所造成的不良后果。 车桥 （A～B）称为前束值 一般前束值为0～12mm 调节横拉杆来调节车轮前束 车桥 主销后倾和主销内倾的区别： 主销后倾的回正作用与车速有关（车速高则回正作用大）； 主销内倾的回正作用几乎与车速无关。 低速时主要是内倾起主要回正作用； 而高速时主要是后倾起作用。 车桥 驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转， 完成转向。 ⑴满足既转向又驱动的需要，半轴分成内半轴、外半轴两段，其间用等速或准等速万向节连接，主销也分成上下两段； （2）结构特点： ⑵转向节轴颈部分做成中空，以便外半轴穿过其中。 车桥 主要由前梁、转向节、主销等组成，在货车上应用广泛。 整体式转向桥 车桥 断开式转向桥 断开式转向桥在轿车和微型客车上得到广泛应用，与独立悬架相配置，性能优良。 车桥 转向驱动桥 在许多轿车和全轮驱动的越野汽车上，前桥除作为转向桥外，还兼起驱动桥的作用。 车桥 5、支持桥 支持桥除不能转向外，其余功能与转向桥相同。支持桥通常做成管形断面的横梁，梁两端的轴承上装着车轮，这些车轮仅单纯地支付着负重。支持桥更多地应用于挂车中。 车桥 1、作用 支承整车；缓和由路面传来的冲击；通过轮胎与路面间存在的附着作用产生驱动力和制动力；使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。 二、车轮与轮胎 车轮 2、车轮类型 ⑴.辐板式车轮 辐板将轮毂和轮辋连接成为一体。 辐板 挡圈 轮辋 气门 嘴孔 ⑵.辐条式车轮 轮辋 轮辋 辐条 轮毂 辐条 辐条与轮毂铸成一体，轮辋用螺栓和特殊形状的衬块固定在辐条上。 3、轮辋类型 按其断面结构分为：深槽、平底、对开式轮辋。 ⑴.深槽轮辋 结构简单、刚度大、重量较轻，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜。 ⑵.平底轮辋 挡圈 锁圈 ⑶.对开式轮辋 轮辋由内外两部分组成，靠螺体固紧在一起，内外两部分轮辋可以是等宽度，也可以是不等宽度。 挡圈是整体的，用开口弹性锁圈防止挡圈脱出。 4、轮胎类型与结构 ⑴、轮胎类型 ①.按结构分 有内胎轮胎、无内胎轮胎。 ②.按用途分 载荷汽车轮胎、轿车轮胎。 ③.按帘线排列方向分 普通斜交胎、带束斜交胎、子午线胎。 ④.按充气压力分 高压胎、低压胎、超低压胎。 ⑵、轮胎结构 ① 有内胎充气轮胎 垫带 内胎 外胎 由内胎、外胎和垫带组成。内胎中充满压缩空气，外胎是富有弹性的外壳，垫带在内胎与轮辋之间。 普通斜交胎 帘布层（双数）和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，并与子午断面成52～54°的交角。帘布层数越多，强度越大，但弹性降低。 子午 断面 帘布层 胎肩 胎侧 缓冲层 子午线胎 帘线与子午断面一致，其强度