交通信号灯自动识别技术的研究.docVIP

交通信号灯自动识别技术的研究 摘要：中国不仅是城市道路等基础设施建设速度最快的国家，也是交通需求增长最快的国家。特别是近年来，机动车数量迅速增加，导致交通问题越来越严重，传统的车辆管理方法越来越难以有效管理。 目前道路车辆监控技术主要是图像或视频识别，这种非法视频采集技术和电子相机监控技术在实际应用中存在一定的不足。自动识别技术为实现车辆信息数字化、车辆识别自动化、车辆管理智能化提供了良好的前端信息平台，已逐步应用于铁路车辆自动识别、道路车辆识别、集装箱识别、停车场管理等交通领域。 本文以城市道路车辆为研究对象，通过在车辆上安装RFID电子标签，在城市道路交叉口和路段安装读取装置，自动识别车辆通过，最后基于模糊控制理论进行仿真实验，从而检验其可行性，如果可行，这样可以限制驾驶员的违法行为，实现对车辆的监控，完善城市道路车辆监控手段，弥补现有道路监控技术的漏洞，提高城市道路交通的效率，从而减少交通拥堵，减少车辆通过交叉口的延误时间。 关键字：交通信号灯;自动识别;智能化;监控 1绪论 1.1选题背景及意义 随着工业的发展，人们的生活水平日益提高，人类社会人口的迅速增长，汽车作为主要的交通工具，在刚被制造出来的时候就给人类带来了优势和便利，相反，汽车给现代人带来了很多麻烦，如交通拥堵、交通事故、环境污染等。为了解决上述问题，发达国家于20世纪80年代开始研究智能交通系统。( Intelligent Traffic System，简称ITS)，智能交通系统是指将传感器技术、先进的信息技术、网络技术、自动识别技术、综合交通管理控制系统等计算机处理技术应用于交通管理系统中，从而形成一种信息、智能、社会化的系统。 21世纪是更加智能化的世纪，随着人工智能和图像处理技术的不断发展，人类通过高科技对智能交通系统进行研究，作为智能交通系统研究的一个重要分支，辅助驾驶系统是目前国内外研究的热点，也是智能发展的必然研究方向，作为辅助驾驶系统最关键的部分是智能车辆识别交通标志，交通标志包括道路标志和以上道路标志，例如用人行横道标记的路面、车辆驾驶标记、指示标记等。、道路上方标明警示标志、警示标志、交通信号灯、导向标志等。、对道路标志进行自动检测和识别，并将其状态告知驾驶员或系统，协助驾驶员或系统行驶。作为辅助驾驶系统的一个分支，交通信号自动识别的研究目前正处于其研究的瓶颈，因为目前的研究大多是针对圆形交通灯的检测与识别，对箭头形交通灯识别的研究不多，基于自动识别技术的交通信号技术还没有人研究。 交通信号自动识别的设计对于减少交通事故具有重要的实用价值。它是智能设计的体现，智能车辆交通灯的自动识别可以为驾驶员或系统提供交通信息，它可以在短时间内对交通信号做出快速响应，这是做不到的，尤其是面对醉酒的驾驶员可以避免更多的红灯，这样，交通事故发生的概率就会大大降低，以保证行车安全，避免交通事故的发生。因此这种设计具有非常重要的研究价值，如果我们能够很好地在我们的现实生活中开发和应用，并推广使用，其影响是不可估量的。 1.2国内外研究现状及进展 1.2.1国外研究现状 1868年第一个气体信号在英国伦敦的诞生标志着交通信号在城市道路控制中的应用开始。1913年，美国俄亥俄州开始控制交通信号灯，这是世界上第一个控制交通信号灯的国家。1926年，美国芝加哥市开始采用交通灯控制方案进行单个交通流，在每个十字路口都有唯一的交通灯，只能实现最简单的控制功能。1963年，加拿大第一个交通信号控制系统诞生，该系统采用IBM 650计算机，通过集中协调感应控制实现对交通信号的控制。 目前，世界上许多国家在城市交通的智能控制中采用了许多不同的系统。。在这其中应用频率最高和效果最好的有英国TRANSYT(Traffic Network Study Tools)交通控制系统，英国的SCOOT(Split Cycle and Offset Optimization Technique)交通控制系统和澳大利亚的SCAT(Sydney Coordinated Adaptive Traffic Method)交通控制系统。 1.2.2国内研究现状 与许多发达国家相比，我国对城市交通控制系统的研究还不是很早，但随着经济和社会的不断发展，国家越来越重视城市交通控制系统的研究。以下是中国交通信号控制在过去几十年的发展概况： 20世纪70年代末，北京开始使用DJs 130计算机实现主干道的协调控制，并开始研究交通控制问题。 20世纪80年代以来，国家开始以交通管制研究为目的，改善城市中心区的交通拥挤状况;另一方面，采用引进与开发相结合的策略，采用适合我国道路交通状