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浅谈全面质量管理在公司内的应用 1 全面质量管理的特征 全面质量管理概念源于阿曼德费根堡姆( Ar- mand V. Feigenbaum) 博士在 1951 年发表的 《质量控制: 原则、实践和管理》 ( 《Quality Control: Principles，Practice，and Administration》) 一书。费根堡姆在 1961 年将此书改写、拓展为 《全面质量控制》 ( 《Total Quality Control》) [2]。费根堡姆认为，公司内的所有部门: 市场部、设计部、生产部、检查部和运输部均需参加质量控制。 日本人将全面质量控制称为公司范围质量控制 ( Companywide Quality Control) [3]，并且也不是由质量控制专家来实施。因为公司内各条生产线的联系 很紧密，线上员工很可能会拒绝质量控制专家的建 议。事实上，质量控制是公司内各个部门、每个层 次员工的责任，所有员工都必须学习质量管理技术。 作者简介: 张庆良( 1972 - ) ，男，硕士研究生，讲师，主要研究方向为车辆工程教学与实训。 根据日本质量管理运动推动者石川馨 ( Kaoru Ishikawa) 博士的观点，公司范围质量管理具有 3 个特征: 全部门参与质量管理、全员参与质量管理、质量管理与公司的其他相关功能相融合[4]。 1. 1 全部门参与质量管理 为保证产品质量，公司的所有部门: 计划、设计、测试、采购、供应、制造、工程、检查、销售 和服务都必须参加质量管理活动。为了全面建立产 品质量，在产品开发和产品设计阶段的质量分析很重要。因为一旦产品达到制造和检查阶段后，再纠 正产品错误的成本就会很高。与此同时，其他部门 在产品质量控制中也要扮演相应角色，因此可将质 量管理或质量保证定义为管理开发、设计、制造、和提供产品服务诸环节，以便用可能的最低成本满 足顾客需要。 对于车辆制造而言，满足顾客需要是新产品开发与设计阶段最关心的内容。在此阶段必须要界定顾客需要的是油耗低，还是故障频率低、动力性能好，并且必须确保产品能满足需求。在此阶段的质量管理保证了日本汽车在世界各地备受欢迎，最终实现高涨的销售和利润。在产品制造阶段，质量管理则由自动化和其他技术手段来减少缺陷、降低制造成本。当然在降低成本的同时，也要保证产品品质和公司利润。最后，在汽车售后服务中，质量管理对于保持汽车正常工作，保证顾客对产品和公司有信心很重要。 1. 2 全员参与质量管理 公司机构的各层次员工均参与质量管理，从公司总经理、董事、部门经理一直到蓝领员工和销售员。更进一步，丰田公司的供应商，销售商和其他相关公司也要参与到质量管理活动中。 质量管理小组目前在各公司均很普遍。应该认 识到质量管理小组活动是公司范围质量管理的一部 分。没有公司范围的质量管理，没有高层管理者、部门经理、相应员工的全员参与，质量管理小组会 丧失其有效性，可能也就不复存在了。 1. 3 质量管理与公司其他职能融合 为了保证质量管理的有效性，应当并行运用质量管理技术、成本管理技术和生产管理技术。上述管理技术包括成本控制、定价、生产和库存控制方法，每项都会对质量管理活动有直接影响。应用成本控制方法可分析产生浪费的工序，并采取行动以消除浪费; 比对消除浪费前后的成本差异，可以监测质量管理活动的落实效果。不同的定价方法不仅影响产品的内在质量水平，而且反映了消费者对质量的期望水平。不同的生产控制数据不仅可用于显示制造缺陷率，还可促进质量管理，例如，为质量控制活动设定量化目标。 2 全面质量管理的技术方法 二战后，丰田公司总经理丰田喜一郎提出: 降低成本，消除不必要的浪费，用 3 年时间赶上美国[5]。为了实现此目标，丰田公司抓住了自动化、准时化这两大支柱[6]，如图 1 所示。 自动化不仅包含物的自动化，还包含人的自动化，指的是使用不同模式来监测生产线和产品流动状态。这些管理方法与不同类型的质量控制装置有关。大多数管理方法使用简单易懂系统，包含检测设备、限制工具、信号装置。检测设备感知工件或工序的不正常情况或偏离; 限制工具可停止生产线或者某项操作; 信号装置发出蜂鸣声或发光报警。例如包装过程中，产品在托盘上放置时，如偏离中心，可能会损坏举升器，或产品本身。为防止此类情况发生，使用 1 对极限开关来检测产品的边对边位置，并且使用 1 对电眼来检查前后位置。如果产品未正确安装，停止器会阻止托盘移动到举 升器位置，并且蜂鸣器响起，引起员工注意。在此 例中，极限开关和电眼是检测设备，停止器是限制 工具，蜂鸣器是信号装置。当然信号装置也可使用 灯光或其他类型视觉信号来指示