汽车车身车架大修 车身B柱更换流程 车身B柱更换流程-教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 5 《汽车车身车架大修》教案 知识点 车身B柱更换流程 学时 0.5学时 教学内容 车身B柱分割连接基础 分割更换操作的准备工作 B柱的分割更换操作要点 新件的焊接 教学重点 车身B柱分割连接基础 教学难点 新件的焊接 B柱的分割更换操作要点 参考资料 焦建民，《汽车车身修复技术（2版）》，北京理工大学出版社，2016.09 刘远华，《汽车车身结构与维修》，重庆大学出版社，2010.09 达菲，《汽车车身维修技术(引进版)》，2006.03，高等教育出版 1. 车身B柱分割连接基础 对于整体式车身的主要车身结构件，基本上有两种基本的类型：一种是搭接焊接组合形式，如主车地板和后备箱地板，这两块地板是大平面平板结构，它们的连接是采用搭接焊的工艺组合在一起的；另一种是箱型加强结构，即将板件冲压成槽钢的形式来加强其抵抗冲击的能力。箱型加强结构有自封闭型加强结构和开放式的加强结构。自封闭型箱型加强结构主要是车身上的一些独立的梁、柱等构件，如前侧梁和车身B柱等，它们是作为一个构件整体制造的，已经形成了封闭的箱型截面。另一些箱型加强构件是开放式的，构件本身是一个U形的加强梁，与被加强的平面构件焊接在一起形成了箱型加强结构，如主车地板的横向加强梁和车门槛板等。 中立柱或B柱是四门汽车前后门之间的车顶支架，用于加强车顶并为后门铰链提供安装点。对于切割后的B柱，可以采用两种类型的连接：插入件对接，偏置切割和搭接相结合。如果B柱的截面相对简单，仅由两件组成，没有内部加强件时，用插入件对接通常比较容易对中和装配，而且插入件还有利于增加强度。 在打磨之前，必须尽量清除干净泡沫塑料残留物。 如果需要一起更换B柱加固件，则在切割外侧B柱时必须扩大维修区域。 一定要在安全带环座的下部进行切割，其距离一定要足够大，以避免切断安全带环座固定点的加强件。 图2-73 B柱切割的位置参考 1 - B 柱；2 - 已粘接的区域；3 - 泡沫成型件；4 - 可以部分更换切割位置；5 - 扩大的维修区域 这些构件在被横向断开后，断面是一个封闭的环形，与之对接的新构件断面也一样。对于这样的构件在进行对接时，可以先用一些钢板制成插入物，插入物的一半采用塞孔焊的工艺与车身不需更换的部分进行连接，另一半露在断口外，当新件进行安装时要套装在插入物的外面并采用塞孔焊的工艺焊接，新旧两个断面因为插入物的存在在对缝部位可以非常好地对位，同时对缝部位也从薄板的对缝焊接变成了有衬板的对缝焊接，焊接强度得以加强。大部分B柱都有加强件，对B柱来说，仅在它的外件使用槽形插入件。安全带环座固定点加强件是焊到内件上的，因此无法安置插入件。在画出切割位置时，不要损伤下面的钢板。一旦损坏了B 柱加固件，就必须予以更换。为安全起见“碰撞安全”，不允许补充焊接 B 柱加固件。首先在现有的内件上搭接新的内件。 图2-74 B柱分割允许的位置 而不要将它们对接在一起，并且焊好搭接边缘。然后用塞焊将插入件焊接就位，并且用连续对接焊绕着外立柱封闭连接。 有时用回收的旧B柱和车门槛板总成作为一个整体更换更好。因为当B柱被严重碰损而必须更换时，往往车门槛板也一定受到损坏。用以上两种有效的连接方式中的任意一种安装B柱的上端，并且用前面介绍的方法与车门槛板中的插入件进行对接。 如果主要损坏是在后门开口处，则可用插入件与前门开口进行对接连接，并整体安装车门槛板的另一端。如果主要损坏是在前门开口处，工艺规程就相反。 一般来说，在安装新件时，或在处理分离的内件和外件时，更常用的是偏置连接和搭接两种方式的组合。 2. 分割更换操作的准备工作 利用偏置连接和搭接方式步骤： 在安全带环座固定点加强件上部的外件上切割出一个对接接头。 在安全带环座固定点加强件下部的内件上进行搭接切割。先安装内件，用新的板件搭接在原有的板件上。 搭接焊接边缘。 再将外件安放就位，沿着凸缘进行塞焊，在对接处用连续焊缝封闭截面。 当B柱截面由三件或更多件组成时，有时必须采用偏置和搭接的组合，因为安装插入件实际上是不可能的。 立柱的顶部每次在不同的位置切割一层。这样就可以安装和焊接外板、加强件和内板。 在焊接前，一定要测量和调节结构板件。 图2-75 维修时对应力集中区的处理要求 在进行分割更换操作时，要采取必要的措施和做一些准备工作以保证修理的质量，其中最为重要的是规划需要分割的部位和进行切割。从哪里进行切割，采用什么方法进行切割，在切割之前就必须做好设计工作。有时不是简单地将构件损坏部位切下来就可以了，需要注意的问题很多，例如，碰撞缓冲区的位置、车身结构件上安装孔和支撑点的位置、需要切割的构件内部加强板的位置、相邻构件基础的位置、插入物插入的长度和切割及焊接工作的操作空间等，都限制了切割具