汽车电路系统初级维护 万用表测电压、电压降 万用表测量电压、电压降电子教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车电路系统初级维护》教案 知识点 万用表测量电压、电压降 学时 0.5学时 教学内容 万用表的认识，万用表测量电压、电压降的方法，万用表测量电压、电压降的注意事项 教学重点 万用表测电压的方法 教学难点 万用表测电压降的方法 万用表使用注意事项 参考资料 袁苗达，《实施汽车电路系统初级维护》，机械工业出版社，2015.07 杨志红，《汽车电器》，机械工业出版社，2015.01 刘金凤，《汽车电气系统检修》，北京理工大学出版社，2017.02 一、万用表的认识 （一）概述 万用表是一种多功能、多量程的便携式电工电子仪表。 一般的万用表可以测量直流电流、直流电压、交流电压和电阻等。有些万用表还可测量电容、电感、功率、晶体管共射极直流放大系数hFE等。 所以万用表是我们电工电子专业的必备的仪表之一。 （二）操作面牌说明 操作面牌说明如图1所示。 图1 万用表认识 1. 液晶显示器：显示仪表测量的数值及单位； 2. POWER电源开关：开启及关闭电源； 3. 拨盘灯: 开启及关闭拨盘灯； 4．HOLD保持开关：按下此功能键，仪表当前所测数值保持在液晶显示器上，再次按下，退出保持功能状态； 5. LIGHT背光开关，开启及关闭背光灯； 6.拨盘灯； 7．hFE测试插座：用于测量晶体三极管的hFE数值大小； 8．旋钮开关：用于改变测量功能及量程； 9. 机械保护片； 10．电压、电阻、频率及温度插座、小于2A电流及温度测试插座、20A电流测试插座、公共地。 二、万用表测电压的方法 （一）测直流电压 直流电压的量测：首先将黑表笔插进“com”孔，红表笔插进“V Ω ”。数值可以直接从显示屏上读取，若显示为“1.”，则表明量程太小，那么就要加大量程后再量测工业电器。把旋钮选到比估计值大的量程 (注意：表盘上的数值均为最大量程，“V-”表示直流电压档，“V～”表示交流电压档，“A”是电流档)，接着把表笔接电源或电源两端;保持接触稳定。 如果在数值左边出现“-”，则表明表笔极性与实际电源极性相反，此时红表笔接的是负极。如图2所示。 图2 万用表测电压 （二）测交流电压 交流电压的量测：表笔插孔与直流电压的量测一样，不过应该将旋钮打到交流档“V～”处所需的量程即可。交流电压无正负之分，量测方法跟前面相同。 无论测交流还是直流电压，都要注意人身安全，不要随便用手触摸表笔的金属部分。 三、万用表测电压降的方法 所谓电压降，是指电流流过一个电阻(导线、接点或开关)所产生的电压的下降，也就是电源电压和作用到用电装置上的电压之差。巧用电压降测试法诊断故障，在很多时候可以起到不可替代的诊断作用。 实验证明,在所有电路中，电压损失最大为电源电压的3%，那么在应用12伏电源的汽车上最大电压降应为0.36 V，在电路中如果电压降超过0.40 V，可视为电路中存在异常，即有高电阻存在。 电压降测试法虽然可以应用于任何电路，但在汽车修理工作中，最常用的就是对起动线路和充电线路进行测量。 　在对起动线路和充电线路进行电压降的测量时，须把万用表的电压挡设定在低量程，分别把正表笔和负表笔连接到被怀疑存在高电阻部件如导线、接点或开关的两端，并使起动机处于工作状态(包括故障状态)； 此时记录该电压读数，如果两端电压超过0.4 V，可以用下面的步骤来确定故障的准确部位： ①把万用表正表笔连接到所测导线的正极“顶端”。 ②把万用表负表笔连接到所测导线的负极端(可分段进行)。 ③确保表笔与测试点接触良好。 ④在测量某一部件时须保证该部件处于工作状态。 ⑤起动发动机记录万用表读数。 ⑥万用表读数为“0”，说明所测部件没有电阻并且处于良好状态。 ⑦在进行分段测量时如在某一段存在高于0.4 V的电压降时，表明该部件有高电阻，应进行修理或更换该部件。 四、安全事项 （一）测量电压时，请勿输入超过直流1000V或交流700V有效值的极限电压； （二）36V以下的电压为安全电压，在测高于36V直流、25V交流电压时，要检查表笔是否可靠接触，是否正确连接、是否绝缘良好等，以避免电击； （三）换功能和量程时，表笔应离开测试点； （四）选择正确的功能和量程，谨防误操作，该系列仪表虽然有全量程保护功能，但为了安全起见，仍请您多加注意； （五）测量电流时，请勿输入超过20A的电流。 （六）安全符号说明 “”存在危险电压，“”接地，“”双绝缘， “”操作者必须参阅说明书，“”低电压符号