骑龙2线交通工程施工设计方案.pdfVIP

骑龙 2线交通工程施工方案 一、工程概况 １、工程概况 骑龙 2 线工程北起于华府大道一段，向南至河池路，起点里程桩号为： K0+016.511~K1+216.206，施工路段总长度为 1199.695 米里。设计道路等 级为城市次干道， 设计时速 30km/h，道路红线宽度为 30 米，机动车道双向 4 车道，两侧设非机动车道和人行道， 采用双实线进行分割。 K0+040~K0+400 西侧为原有居民生活小区， K0+040~K0+400东侧为新建贸易市场、 幼儿园及 新建住宅小区； K0+400~K0+800道路为新建道路； K0+800~K1+216.206整幅 道路属于改建道路，需破除原有路面，挖除原有不合格材料重新换填施工。 ２、现状交通情况 现状 K0+820~K1+216.206东侧为凯莱 . 丽景雅筑住宅小区外侧新建道路 接和平路，属于和平路居民及凯莱 . 丽景雅筑小区居民通车主要道路，同时 同 森 集 团 金 棕 榈 在 建 项 目 主 要 材 料 入 口 现 状 路 面 宽 度 10 米 ； K1+040~K1+216.206西侧为居民生活区临时停车场及住宅小区入口； 车辆流 量大。交通干扰非常大，施工期间无法封闭施工。为此，如何组织协调好 交通与施工的关系将是本段工程施工的重点和难点。 3、交通组织的目标 我公司在施工期间交通组织的目标是： “现场分阶段施工，在确保周边 居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全的前提下，各项工序协调进 展，最终如期竣工。 ” 二、总体施工组织及道路布控方案 （一）、总体施工组织方案 根据工程特点，项目部把工程分成两个段落分段组织施工，其中第一 段 K0+820~K1+216.206 东 侧 ， 第 二 段 K0+820~K1+216.206 西 侧 ， K0+820~K1+216.206东侧可以进行施工，如遇施工阻碍立即上报。 本项目计划工期 2 个半月，工程施工分两个阶段实施，第一阶段东侧 进行管线及路基施工，包括污水管、给水、电力、通信管线等，按照先深 埋后浅埋原则实施，工期为 1 个半月；第二阶段西侧进行管线及路基施工， 包括雨水管、给水、电力管线等，按照先深埋后浅埋原则实施，工期为 1 个月。本次施工第一阶段计划换填开挖宽度为 20 米，第二阶段施工计划换 填开挖宽度为 10 米（放坡不纳入宽度计算） ；上述区域在居民区，第一阶 段、第二阶段施工均需采用围挡全封闭施工，以防止行人及过往车辆不慎 跌入开挖基坑。 （1）、第一阶段施工道路布控方案 1、封闭方式：本工程 K0+820~K1+216.206东侧，施工期间为全封闭施 工，本次封闭宽度为 20 米，设置车辆进出口并做好交通布控。 2、封闭时间： 2016 年 7 月 25 日～2016 年 9 月 10 日。 （2 ）、第二阶段施工道路布控方案 1、封闭方式：本工程 K0+820~K1+216.206西侧，施工期间为全封闭施 工，本次封闭宽度为 10 米，设置车辆进出口并做好交通布控。 （二）、主要交通安全布控方案 1 、在距离施工路段封道起点 500 米处，依次设置各种行人及行车标示 保通道路中线采用红本体橡胶锥，设置的主要标示牌及位置见下表： 封闭布控行车标示牌一览表 序号 行车标牌名称 位 置 数量 备注 1 前方施工（ 500m） 封车道起点 500m处 2 块 全线按 2 段封闭施工 2 前方施工（