115m盖板涵结构计算书.docxVIP

刚果（金） RN2-BUTEMBO 市政道路工程 桥梁结构计算书 1.5 米净跨径盖板涵结构计算 盖板计算 1.1 设计资料 汽车荷载等级：公路 -Ⅱ级； 环境类别：Ⅱ类环境； 净跨径： L 0=1.5m； 单侧搁置长度： 0.20m； 计算跨径： L=1.7m； 填土高： H=0.8m； 盖板板端厚 d1=20cm；盖板板中厚 d2=20cm；盖板宽 b=0.50m；保 护层厚度 c=3cm； 混凝土强度等级为 B350； 轴心抗压强度 fcd=13.8Mpa； 轴心抗拉 强度 ftd=1.39Mpa； 主拉钢筋等级为 HRB335；抗拉强度设计值 f sd=280Mpa； 主筋直径为 18mm，外径为 18mm，共 5 根，选用钢筋总面积 As=3.14x0.0092x5=0.001272m2 盖 板 容 重 γ1=0.2x0.5x1.9x2.62x9.8=4.88kN/m3 ； 土 容 重 γ2=3.60kN/m3 根据《公路圬工桥涵设计规范》 (JTG D61-2005)中 7.0.6 关于涵洞 结构的计算假定： 盖板按两端简支的板计算， 可不考虑涵台传来的水 平力 RN2-Butembo 项目技术部 1 刚果（金） RN2-BUTEMBO 市政道路工程 桥梁结构计算书 1.2 外力计算 永久作用 竖向土压力 q=γ2·H·b=3.6 ×0.8×0.50=1.44kN/m 盖板自重 g=γ1·(d 1+d2)·b/2/100=4.88 ×(20+20) ×0.5/2 /100=0.5kN/m 由车辆荷载引起的垂直压力（可变作用） 根据《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) 中 4.3.4 的规定： 计算涵洞顶上车辆荷载引起的竖向土压力时， 车轮按其着地面积的边缘向下做 30°角分布。当几个车轮的压力扩散线相重叠时，扩散面积以最外面的扩散线为准 根据《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) 中 4.3.1 关于车辆荷载的规定： 车辆荷载顺板跨长 RN2-Butembo 项目技术部 2 刚果（金） RN2-BUTEMBO 市政道路工程 桥梁结构计算书 La=1.6+2 ·H·tan30=1.6+2 ×0.8×0.577=2.52m 车辆荷载垂直板跨长 Lb=5.5+2 ·H·tan30=5.5+2 ×0.8×0.577=6.42m 车轮重 P=588kN 车轮重压强 L p=P/L a /Lb=560/2.52/6.42=36.34kN/m 2 1.3 内力计算及荷载组合 由永久作用引起的内力跨中弯矩 M1 =(q+g) ·L2 /8=(1.44+0.5) ×1.72 /8=0.70kNm 边墙内侧边缘处剪力 V1 =(q+g) ·L0/2=(1.44+0.5) ×1.5/2=1.46kN 由车辆荷载引起的内力 跨中弯矩 M2 =p ·La ·(L-L a/2) ·b/4=36.34 × 2.52 × (1.7-2.52/2) × 0.50/4=5.04kNm RN2-Butembo 项目技术部 3 刚果（金） RN2-BUTEMBO 市政道路工程 桥梁结构计算书 边墙内侧边缘处剪力 V2=p · La · b ·(L0 -La/2)/L 0)=36.34 × 2.52 × 0.50 × (1.5-2.52/2)/1.5=7.33kN 作用效应组合 根据《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) 中 4.1.6 关于作用 效应组合的规定： 跨中弯矩 γ0Md=0.9(1.2M 1+1.4M 2) =0.9 ×(1.2 ×0.7+1.4 ×5.04)=7.11kNm 边墙内侧边缘处剪力 γ0Vd=0.9(1.2V 1+1.4V 2) =0.9 ×(1.2 ×1.46+1.4 ×7.33)=10.81kN 1.4 持久状况承载能力极限状态计算 截面有效高度 h0=d1-c-2.2/2=20-3-1.100=0.159m 砼受压区高度 x=fsd ·As /fcd/b=280 ×0.001272/13.8/0.50=0.052m 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) 中 5.2.1 关于相对界限受压区高度ξ b 的规定 : HRB335 钢筋的相对界限受压区高度ξ b =0.56 。 RN2-Butembo 项目技术部 4 刚果（金） RN2-BUTEMBO 市政道路工程 桥梁结构计算书 x≤ξb·h0=0.56 ×0.159=0.089m 砼受压区高度满足规范要求 最小配筋率 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) 中 9.1.12 关于受弯构件最小配筋百分率的规定 : P=100