高速公路建设建筑工地用表：路基工程、桥涵计量规则设计方案.docVIP

路基工程、桥涵计量规则 随着郑石高速土建工程施工的全面开展，路基工程及桥梁钻孔灌注桩的计量已迫在眉睫。依据交公路发【2003】94号《公路工程国内招标文件范本》、《郑州至石人山高速公路土建工程招标文件》及部颁相关文件，制订本计量规则： 路基工程计量规则 1、路基石方的界定 用不小于165kw（220马力）推土机单齿松土器无法勾动，须用爆破、钢楔或气钻法开挖，且体积大于或等于1m3的孤石为石方。 2、清理现场 清理现场按监理工程师书面指定的范围（路基范围以外临时工程用地清场等除外），进行验收后现场实地测量，按投影平面面积以平方米计量。 工作内容包括：清除路基范围内垃圾；清除草皮或农作物根系与表土（10～30cm）；清除灌木；废料运输及堆放；坑穴填平夯实。所有场地清理、拆除与挖掘工作的一切挖方、回填、压实，以及适用材料的移运、堆放和废料的移运处理等作业均不另行计量。 3、挖土方及挖石方 挖土方及挖石方以自然方立方米计量。其单价费用包括开挖、运输、堆放、分理填料、装卸、弃方和剩余材料的处理，以及其他有关的全部施工费用。挖方作业应保持边坡稳定，应做到开挖与防护同步施工，如因施工方法不当，排水不良或开挖后未按设计及时进行防护而造成损失时，由承包人负责，并立即对其进行修补。 4、换填土 换填土指零挖以下或填方路基（扣除10～30cm清表）路段挖除非适用材料后好土的回填。按压实的体积，以立方米计算。计价中包括表面不良土地翻挖、运弃（不计运距）、换填好土的挖运、摊平、压实等一切与此有关作业的费用。 5、借土填方 按压实的体积，以立方米计算。计价中包括借土场（取土坑）中非适用材料的挖除、弃运及借土场的资源使用费、场地清理、地貌恢复、施工便道、便桥的修建与养护、临时排水与防护等和填方材料的开挖、运输、挖台阶、摊平、压实、整型等一切与此有关作业的费用。 路基填方以批准的施工图所示标高为准（以设计原地面标高为计量依据），按设计时路床顶面设计高程计算。应扣除通道、涵洞、桥梁及其台背处理所占体积。清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯（压）实后，回填至原地面标高所需的土、石方数量；因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量；为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时所需的土、石方数量均应在投标时施工组织设计中提出，并入路基填方数量内计算，不再单独计量。 土石方体积采用平均断面法计算。通道、涵洞、桥梁及其台背处理所占体积在土方计量第四次时一并扣除。 6、冲击碾压 冲击碾压计量单位为平方米。按实际冲击压实费用支付方法为：（20遍冲击压实单价/20遍）×现场实际冲击压实遍数×现场实际冲击压实面积。 填方路段填前冲击碾压后，以监理工程师现场测量确认数为准。因原地面标高下降而增加的路基填方数量在10cm以内的不再计量，超过10cm的，按超出10cm的实际数量计量。上路堤顶面及零填方、挖方段路槽冲击碾压时，采用预留、超填方式不考虑增加路基填方数量，不另行计量。 7、路床石灰土处理仅计算掺灰处理所增加的费用。 二、桥梁工程计量规则 1、桥梁基础及下部构造 钻孔灌注桩以施工图设计按不同桩径的桩长以米计量。对于与桩连为一体的柱式墩台，如无承台或系梁时，则以桩位处地面线为分界线，地面线以下部分为灌注桩桩长，若图纸有标识的，按图纸标识计。未经监理工程师批准，由于超钻而深于所需的桩长部分，将不予计量。 开挖、钻孔、清孔、钻孔泥浆、护筒、混凝土、破桩头，以及必要时在水中填土筑岛、搭设工作台架及浮箱平台、栈桥等其他为完成工程的细目，作为钻孔灌注桩的附属工作，不另行计量。混凝土无破损检测及预埋的钢管等材料（声测管等），均作为混凝土桩的附属工作，不另行计量。 桥梁基础（钻孔灌注桩）及下部构造，待混凝土7d标准强度达到设计要求后可计量70％，28d标准强度达到设计要求经监理工程师检查验收合格后，计量至95％。 2、上部构造 空心板、箱梁、T型梁等预制构件，待混凝土7d标准强度达到设计要求后可计量70％，吊装完成并经监理工程师验收合格后计量至95％。 3、涵洞 钢筋混凝土盖板涵（含梯坎涵、通道）、钢筋混凝土箱涵（含通道）应以图纸规定的洞身长度或经监理工程师同意的现场沿涵洞中心线测量的进出口之间的洞身长度，经验收合格后按不同孔径以米计量，盖板涵、箱涵所用钢筋不另计量。 所有垫层和基础、洞口建筑、包括八字墙、一字墙、帽石、锥坡、跌水井、洞口及洞身铺砌以及基础挖方、地基处理、回填土等作为承包人应做的附属工作，均不单独计量。 通道范围（含端墙外各20m）内的土方、路面工程及锥坡填筑均作为通道的附属工作，不单独计量。 若净跨小于或等于2米的，以整道完成并经监理工程师验收合格后一次计量95％（含盖板）。净跨大于2米的，通道墙身完成并经监理工程师验收合格后，可计量60％，待盖板安装完成经监理工程师验收合格后，计量至