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国际快递在中国 : Both from the commercial point of view or an integrated macro-economic consideration, a free development of the integrated air express delivery is also essential. In order to facilitate a large number of readers of the international express delivery to have a preliminary understanding and knowledge in order to analyze the historical development of the international express their identity with each other on the basis of the combination on the development of China in its practical significance. The ultimate conclusion to the current China due to the vast, rugged terrain, transport infrastructure is not perfect, along with promoting exports. These factors, combined with international express themselves with the characteristics so that the integration of the air express delivery route in the booming China become inevitable. 无论是单从商业角度出发还是综合考虑宏观经济， 一个可以 自由发展的一体化航空快递也都是必需的。 由于幅员辽阔， 地形 崎岖，交通基础设施还不完善，再加上要推动出口，中国在这方 面的需求更为迫切。 蓬勃发展的一体化航空快递也支持中国当前 所面临的最紧迫的政策目标： 促进外商投资与经济增长， 在平等 的基础上持续提供更多就业机会。 支持这一先进交通产业的发展 可以加速上述目标的早日实现。 20世纪 60年代，随着全球经济的迅速发展，运输行业有了 较大的飞跃。 随着集装箱运输等快速运输方式应用于海运， 加之 船舶技术的进步， 海运的速度大大加快， 而这时普通的跨国邮政 速度和服务质量已经和经济发展不相适应， 出现了国际运输船舶 已经抵达目的地， 而所需的提单等文件资料还未到达的情况， 从 而增加了船舶的港口使用费，延误了运输时间。 1965 年，一位耶鲁大学国民经济专业的学生弗雷德里克 ?W? 史密斯写出了一篇 20 页左右的学期论文， 对以拓扑理论为基础， 采用航空运输的配送模式进行了探讨， 提出了建立一个快速、 可 靠、提供远距离服务的递送系统的商业模式。 1969年 3 月的一天，艾德里安 ?达尔希到一家海运公司看望 朋友时，听一位管理员工讲，一艘德国商船正停泊在夏威夷港， 而提货单正在旧金山制作中，需要一周时间才能寄到夏威夷港。 达尔希便主动提出， 愿意乘飞机将文件送到夏威夷， 管理员工发 现此举可节省昂贵的港口使用费和滞期费等开支， 便同意他充当 一次特殊信使。达尔希完成任务后，便联合了拉里 ?赫尔布罗姆 和罗伯特 ?林恩两位朋友， 于 1969年 10月 20日在旧金山成立了 DHL航空快件公司（由三人名字的英文字头缩合而成），服务于旧 金山和夏威夷岛之间； 1971年，弗雷德里克？W史密斯运用他自己提出的理论建立 了联邦快递公司 (Federal Express) ，并于 1973年 4月17日开 始了在一个由 25 个城市组成的网络中运营； 1975年， UPS(United Parcel Service) 获得授权在美国本 土 48 个相邻州内的每个地址提供包裹递送服务。其后， 20 世纪 80年代， UPS 又进入隔夜空运业务领域。 TNT的创始人是澳大利亚人托马斯 (Thomas)，于1946年在 澳大利亚的悉尼成立 TNT公司。TNT中国是TNT集团在中国的分 支机构。 至此，快递业在美国开始了大规模发展， 并随着经济的全球 化进程迅速扩展到世界各地。 目前， 快递业务已遍及世界五大洲 的 220 多个国家和地区。 近年来中国的经济一直在不断加速发展， 与此同时， 全球经 济一体化也已从根本上改变了国际商业的操作模式， 供应链正面 临着更多的挑战， 在与日俱