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地铁运行安全管理关键点 　　多年来，各大城市全部加大地铁建设以处理日益担心交通压力。伴随地铁网络化运行，客流急剧增加，地铁运行安全显得尤为关键。地铁运行根本任务就是将旅客安全立即地运输到目标地。地铁运行目标、性质和特点，决定了地铁运行必需把安全生产摆在首要位置。 从系统论见解出发，和运行安全相关原因能够划分为四类：人、机器、环境及管理。以管理作为控制、协调手段，协调人、机器、环境之间相互关系，并经过反馈作用将系统状态信息反馈给管理系统，从而改善安全管理方法，最终得到更为安全系统。 　　运行安全管理是指管理者根据安全生产客观规律，对运输系统人、财、物、信息等资源进行危险控制一切活动。该定义包含五个方面含义： 　　1. 运行安全管理目标是消亡和降低运行事故及其损失。 　　2. 运行安全管理主体是城市轨道交通系统各级管理人员。 　　3. 运行安全管理对象是人（基层作业人员）、财（安全技术方法经费等）、物（运输基础设备和运输安全技术设备等）、信息（安全信息）等。 　　4. 运行安全管理方法是计划、组织、指挥、协调和控制。 　　5. 运行安全管理本质是充足发挥人主动性和发明性，调动一切主动原因，促进多种矛盾向有利于运行安全方面转化。 　　安全系统管理基础内容可包含:总体管理、关键管理及事后管理 　　一、总体安全管理 　　在运行管理工作中，一切服务于安全生产各管理部门，为确保运输安全所做工作全部应纳入总体安全管理范围。 　　包含：安全组织、安全法规、安全技术、安全教育、安全信息、安全资金等。 　　运行安全总体管理 　　1.安全组织管理 　　是安全管理实施主体，负责安全组织领导、协调平衡、监督检验工作，使安全管理体制有效地正常运转，确保安全目标实现。 　　2.安全法规管理 　　任务是严格遵照国家相关轨道运行安全法律、法规等条文要求，对多种运输规章制度和作业标准进行研究、制订、修改、完善、落实和落实，使运行安全管理工作做到有法可依、有章可循。 　　运行安全总体管理 　　3.安全技术管理 　　任务是正确实施国家相关技术政策、标准、规程和城市轨道交通关键技术政策，为运行安全提供可靠技术依据和技术方法，充足发挥科技是第一生产力作用，不停吸收现代科技优异结果，促进运行安全管理科技含量日益提升。 　　运行安全总体管理 　　4.安全教育管理 　　为了实现运输安全，必需经过多种形式和方法，对广大干部和职员进行常常性安全思想、安全知识、安全技能、事故应急处理等内容教育。 　　运行安全总体管理 　　5.安全信息管理 　　安全信息是指在运行生产过程中，对一切有利于安全生产指令和系统安全状态描述或反应，它既是安全管理对象，又是安全管理关键支持。 　　从某种意义上说，运行安全管理就是正确、立即、经济地搜集、加工、传输、存放、检索、输出安全信息。 　　运行安全总体管理 　　6.安全资金管理 　　包含对确保运行安全所需资金筹集、调拔、使用、结算、分配等，并进行安全投资经济评价和经济分析，实施财务监督等。 　　运行安全关键管理 　　为了确保运行安全，首先要认真做好安全基础管理（总体安全管理）各项工作；其次，应依据实际需要和生产规律，对影响安全关键原因进行关键管理，才能点面结合，愈加好地把握运行安全生产主动权。 　　二、运行安全关键管理 　　运行安全关键管理包含对人安全管理、对设备安全管理、对环境安全管理及对作业安全管理 。 　　1. 对人安全管理 　　在地铁运行工作每个步骤、每项作业中，全部是由人来参与并处于主导地位，人操纵、控制、监督各项设备，完成各项作业，和环境进行信息交流，和其它作业协调一致。正是因为人在运行管理中关键地位，使得人原因在运行安全中起着关键作用。 　　运行安全对人员素质要求：影响运行安全人原因，是指人安全素质，包含思想素质，技术业务水平，生理、心理素质，群体素质等，且对不一样人员有不一样素质要求。 　　人员安全管理就是经过建立安全活动、安全教育培训、安全奖惩、劳动组织等制度来控制人不安全行为，预防事故发生。 　　大力进行职员思想道德和职业道德教育。充足发挥广大职员安全生产主动性、主动性和发明性。对违反作业标准、规章制度人和事，应实事求是地给予批评教育，对事故责任者依据损失和责任大小给对应处罚。 全方面强化职员业务培训。关键提升全员实际操作技能，尤其是非正常情况下作业技能和设备故障应急处理能力，落实作业标准化。 　　人员安全关键管理。提升安全管理人员综合素质。安全管理人员含有良好思想、业务和身心素质是运行安全方针政策得以落实实施，安全技术、安全工程和安全管理得以推行和落实关键基础条件。 构建运输人员生理心理安全保障体系。对关键工种建立并逐步完善人员生理、心理指标体系及其标准，