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新能源汽车工程实践教学体系改革论文 摘要：自“八五”以来，我国将新能源汽车研发与运营逐步列入国家高科技研究发展计划（ 863 计划），可见新能源汽车在汽车工业的重要性。为了适应这一发展要求，在辽宁工业大学中，提高新能源汽车工程专业学生的实践能力非常重要， 本文从课程体系改革新思路，改革实践教学体系、加强利用校内外实践基地，完善大学生工程创新训练活动，提高专业教师的实践能力四个方面提出了提高新能源汽车工程专业学生的实践能力的重要性，并给出了具体的改革意见。 关键词：新能源汽车工程；创新活动；实践教学 汽车诞生已有一百多年的历史，给人类带来了便利，也带来了 很多就业岗位和经济利益。 但是，近年来随着石油资源的匮乏和温室 效应的加剧，传统的以汽油和柴油为燃料的汽车受到了前所未有的挑 战，因此环保技术和节能技术已经成为当前汽车工业研发的热点。 八 五期间，我国将研究新能源汽车列入日程。到十五，将电动汽车列为 国家高科技研究发展计划（ 863 计划），明确要在“十五”末实现批 量生产混合动力汽车（ HEV）的目标。为此，需要充分调动大型汽车 企业、大学和研究所的积极性， 加大对新能源汽车的研发力度和产业 化投入力度。 20xx 年，国家四部委（科技部、工信部、发改委和财 政部）联合开展了新能源汽车在全国的示范推广工作，北京、上海、 重庆、深圳等 25 个城市被确定为新能源汽车产业化试点城市，试点 后这些城市的新能源汽车保有量达到 1.2 万辆。这项工作很大程度上 推动了我国新能源汽车产业化进程。 与此同时，与新能源汽车相关的 理论知识和实践条件也必须跟上， 这样才能推动我国新能源汽车产业的快速发展。为了适应社会发展需要， 辽宁工业大学（以下简称我校）汽车与交通工程学院在全国率先申办了车辆工程—新能源汽车工程 本科专业。 20xx 年，我校首次对该专业进行招生。该专业是培养在市场经济条件下，适应 21 世纪经济建设与社会发展需要的具备新能源汽车理论、新能源车辆设计、控制以及实验技术的专业技术人才；具有社会主义觉悟、 深厚的理论基础、 较强的创新精神和实践能力的高级工程技术人才与管理人才 [1] 。实践教学对提高学生的工程能力、创新思维能力及提高学生的综合素质起到了不可替代的作用。 实践教 学既是学生深入强化理解理论知识的重要手段， 又是创新思想产生的 源泉。实践教学是高等院校提高人才质量的重要环节 [2 ，3] 。新能源汽车工程方向的实践教学体系改革方案如图 1 所示。 21 世纪本科工程教育的是素质教育，学生知识、能力和素养的全面可持续发展，强 调创新能力和适应性。 要采取因材施教的教学方法， 以学生为中心的教育，注重综合能力的培养。同样，要想成功培养一个新增专业具有创新能力的人才，需要对传统的课程体系及实践环节两个方面进行改革。 一、课程体系改革新思路 近十多年来，随着高考的扩招，很多高校的课程体系并没有跟 上扩招的步伐， 导致学生毕业后不能适应社会发展需求。 从教学目标 来看，很多高校没有明确培养工程师的目标， 而是重点培养学生的理 论水平、研究能力，结果导致对实践教学不够重视，实践教学环节所 占的比重很少或者缺失， 结果是实践教学呈现弱化和形式化， 有的实践环节实际上改成了老师讲、演示，学生参观的模式。从实践教学的地位来看，实践环节的教学仍然依附于理论教学部分； 从实现实践环节的手段、方法上看，很多实验还仅仅局限于验证原理、掌握操作方法，而对实验整体思路、 实验的设计和实验综合分析能力训练不够重视。对于专业课程体系结构的改革，总体的改革思路应该遵循“顶层设计、整体优化”的原则。很多高校很长一段时期以来，课程体系的改革多是在原有的课程内小修小补， 由主讲教师对讲授课程单独进行局部优化，这是必要的，在某种程度上也起到了积极的作用。但是这样做是远远不够的， 各门课程局部优化后并不等于该专业课程体系的整体优化。在某些特定条件下， 局部优化后甚至可能导致整体的不优化。各门课程在独立追求自身的系统性和完整性时， 可能无法组成优化的整体。当前高校专业课程体系改革的首要任务就是根据专业培养计划中所拟定的培养目标并结合学生自身能力， 重新合理调整总的课程体系，既要做加法，也要做减法。明确每门课程在培养计划中的地位，再对具体课程进行改革。本专业课程与课程之间，应该是相互联系且相互支撑的。在整个课程体系的建设上， 应该强调以“问题导向”为主，即适应市场经济条件下，以满足社会需求为主，在此基础上发展科学。它应该是以解决社会迫切需要解决的且带有根本性和普遍性的问题为特色。 因此，新能源汽车工程专业的课程体系需要在原有基础上遵循这些原则进行优化。 目前辽宁工业大学新能源汽车工程专业在充分借鉴原车辆工程专业课程基础上， 取其精华，保留车辆工程专 业的基础核