自动手动变速器发展现状综述.docVIP

杭州电子科技大学 毕业设计（论文）文献综述 基于单片机的电控手动变速器控制系统研发 文献综述题目 关于电控自动变速器的研究现状与发展 学 院 机械工程学院 专 业 车辆工程 姓 名 班 级 学 号 指导教师 关于电控自动变速器的研究现状与发展 发动机是汽车的心脏，发动机产生的动力必须经过传动系统才能驱动车轮转动。 传动系统的心脏是变速器。由于发动机的转速和转矩的变化范围小，而汽车行驶速度 的变化范围广，所以一-开始传动系统就设置了变速器。变速器的作用：①改变汽车的 传动比，扩大驱动车轮转矩和转速的范围，使车辆适应各种变化的行驶工况，同吋使发 动机在理想的工况下工作；②在发动机转矩方向不变的前提下，实现汽车的倒退行驶; ③实现空扌当，屮断发动机传递给车轮的动力,使发动机能够起动、怠速。传动系屮变速 的自动化是车辆发展的高级阶段。 关键词：变速器，电子控制，AMT,发展 电控自动变速器的研究现状与发展 100多年屮，变速器经历了用变速杆改变链条的传动比一手动变速器-＞有级自动 变速器一无级自动变速器的发展历程。传动系屮变速的自动化是车辆发展的高级阶 段。 手动变速器MT主要采用齿轮传动的降速原理，变速器内有多组传动比不同的齿 轮副，汽车行驶吋的换扌当就是通过操纵机构使变速器内不同的齿轮副工作。 手动变速器汽车由于频繁换挡操作，易使驾驶员疲劳，影响行驶安全;且不同的驾 驶技术水平对车辆的燃油经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异,所以自动变速 是人们长期追求的FI标，是车辆向高级发展的重要标志⑴。H前，世界丄汽车用自动 变速器基本上有三种，即液力机械式自动变速器(Automatic Transmission,简称AT)、 电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,简称AMT)和无级机 械式变速器(Continuously Variable Transmission,简称 CVT)[2 o AT是指液力变矩器与行星齿轮变速器组成的自动变速系统，这种变速系统诞生 于20世纪30年代，经70年的发展,其技术已十分成熟，FI前占据着市场的主导地位。 AT传动系统简化了操纵，提高了舒适性、行驶安全性和车辆平均行驶速度，但是存在 传动效率低、结构和制造工艺复杂、成本高、维护保养困难等缺点。 CVT驾驶简便，可提高舒适性和车辆燃料经济性。冃前，CVT主要存在传动带的 强度和寿命低，以及传动带与带轮之间的滑磨损耗等问题，从而限制了 CVT的传递 功率，降低了传动效率。因其理论上的潜在性能优势，被公认为是最具发展前途的自 动变速装置。目前,CVT仅占市场的1%⑶。 AMT是在不改变原有固定轴式齿轮变速箱内部结构的基础上，以单片机为控制核 心，屯控执行机构动作，实现车辆的起步、换挡的有级自动变速系统D o AMT除具有 自动变速器的优点外，还具有传统齿轮变速器传动效率高、成本低、易于制造等优点, 在车辆上的应用越來越受关注表1给出了手动变速器(MT)与自动变速器的性能 比较。因NIT具有较高的性价比，汽车市场对AMT的需求不断增加。 表1手动变速器(MT)与自动变速器的性能特点比较 参数 类型 MT AMT AT 传动效率 咼 与MT同 比MT低 燃汕经济性 不同车参数不一 比MT高 比MT低 加速性能 不同车参数不一 与MT同 比MT低 换档品质 差 良好 好 舒适性 差 良好 优 驾驶难度 苦难 容易 容易 成本 低 为 AT 的 1/3~1/4 高 制造难度 小 较小 犬 技术成熟性 成熟 国外有成熟商品 成熟 生产继承性 好 好 差 维修 简单 较简单 复杂 AMT保留了原于-动变速器总成的绝人部分机构，只是将其手动变速的操纵机构 用自动操纵机构所取代，生产继承性好，改造成本低，见效快，并且通过软件的优 化设计可以全面提高车辆的使用性能。因此，世界各大汽车公司和一些科研院校都在 进行此项技术的研究和开发工作。 AMT国外发展现状 早在20世纪60年代，欧洲的一些汽车公司就开始了 AMT技术的研究工作,20 世纪80年代开发出第一代AMT产詁，并首先装配在重型车辆上进行尝试。AMT技术 的口益成熟，使车辆在复杂多变条件下的换挡站质和起步性能进一步提高。 AMT换挡不平稳、噪声比较大和舒适性差的缺陷得到解决，应用AMT技术的重型 汽车越来越受到好评,AMT装配的车型不断增多。改装成本不断降低，达到了用户可 以接受的程度，市场对AMT的需求开始增加。从20世纪90年代开始,美国、徳国生 产的一些重型汽车开始使用AMTo H前,AMT在美国和欧洲已实现了商品化，重型汽车上装配AMT的比例正在逐步壇 加。据预测，到2008年，欧洲近50%的MT将被AMT取代，部分AT市场也会被AMT 占据。因此，近年來世界