《交通系统理论》全英语教的实践体会与几点思考.docVIP

第 PAGE 页 《交通系统理论》全英语教学实践体会与几点思考 　　一、引言 　　国际交流与合作已成为反映学校教育水平重要标志。随着我国经济与政治地位提高以及我国目前交通运输高速发展，进入中国学习国际交流生、国际合作项目数量不断增长，因此培养能适应交通工程国际交流与合作学生显得非常重要。基于此，2019年以来，同济大学开展“全英语专业课程包建设”，交通运输工程学院进行了包括交通系统理论、交通工程、交通控制与管理、交通信息工程、道路规划与几何设计、道路工程、机场规划与设计、轨道交通工程等8门课在内全英语交通工程专业课程包建设。 　　作为交通工程专业专业基础课，《交通系统理论》基本目是让学生对交通系统工程基本概念、剖析方法模型、交通系统应用范畴内新理论、新方法与新技术有较全面了解与领会。该课程也是我校卓越工程师培养计划专业基础课，旨在将系统工程理论与方法推广应用到交通系统。考虑到课程理论性较强，并且课程内容在国际知名大学交通主干课中均有所涉及，因此，在课程安排中专门设置了中、英文两个平行班授课，课程内容融合了国际上知名大学交通主干课内容，包括美国加州大学Berkeley分校Traffic Engineering（CE 150）、MITTransportation System Analysis（1.201J）、加州大学Davis分校Optimization Deterministic and Design（ECI 153）。 　　在前期教学实践中，学院有部分课程曾采取双语教学方式，但笔者发现双语教学存在一定问题，如双语教学中往往采取教师课件用英语，讲授用中文形式，则导致学生课堂上过分关注专业词汇表达，而忽视了对知识本身掌握与理解。同时，双语教学也不适应国际化办学需求，我院目前也与美国、法国等高校合作进行双学位联合培养教学，无论是对去国外高校交换学习或继续深造国内学生，还是未来课堂上外国留学生，都不适合采取中文授课方式。 　　二、《交通系统理论》全英语教学实践 　　（一）授课内容与教材 　　结合专业培养标准（同济大学交通工程专业为教育部首批卓越工程师计划专业），吸收与借鉴国外一流大学（MIT，UC Berkeley，UC Davis等）相关课程教学内容，按照专业培养课程体系，以培养交通系统剖析方法为核心，设计教学内容，具体教学内容包括课程概述、基本交通流参数及交通流模型、交通系统供需剖析、交通系统状态剖析、交通系统评价、预测、优化、决策模型与方法等。 　　在教材选取中，采用国外经典教材作为主要课程教材，如Traffic flow fundamentals，Fundamentals of Transportation and Traffic Operation等。此外，结合国外重要手册Highway Capacity Manual（2019），重要研究报告等介绍相关内容国外最新成果。 　　（二）教学团队 　　考虑到《交通系统理论》课程理论性较强，除基本交通流理论之外，还涉及到很多非交通工程本身知识，如系统预测、评价、决策等系统剖析理论与方法。考虑到教师研究特长、备课时间与精力局限性，我们认为仅安排一位教师全程授课会有较大压力，且难以将所有部分内容讲授透彻，因此本次教学实践中采取了团队教学方法，安排三位有海外留学经历教师根据各自研究领域与特长安排授课内容，组建全英文教学团队，三位教师授课学时数基本相当。 　　（三）教学方法 　　全英文课程中选课人数远远少于中文平行班，班级人数一般不超过10人。因此，针对小班化教学特点，教学团队采取了多样化教学方法，更强调充分调动学生积极性，进行大量师生互动及生生互动。 　　1.案例教学。主要采用描述型与解释型案例教学法，即给学生一个真实交通现象与问题案例，让学生尽可能地运用所学交通系统理论知识进行剖析，并透过现象深入到问题本质，提出自身剖析与建议，或者结合具体案例引导学生学习与讨论。例如，在讲授交通系统状态剖析中排队剖析方法时，使用国内某高速公路收费站设计项目技术报告，介绍排队论在高速公路收费车道设计中应用；在?v授交通系统状态剖析中时空图方法时，组织学生观察从美国下一代交通仿真系统（NGSIM）中获取时空图，引导学生剖析特定路段与时间范围内交通流特征与驾驶行为，并从人、车、路与环境等角度诊断其交通系统运行中存在问题。 　　2.采取“学生当老师”教学法。“学生当老师”教学法是以学生发展作为教学出发点，最大限度地引导学生参与到教学活动每个环节中，把学习主动权交给学生，让学生充当教师角色在教学过程中提出问题、解答问题、自由讨论。这就要求学生在课下进行充分预习与学习，然后在课堂把自己所理解知识讲给其他同学听，并进行讨论。比如在讲授系统评价常见方法――层析剖析法时采取该方法，由学生自己