《交通运输学》课程教学中研讨课的教学的方法探讨.docVIP

第 PAGE 页 《交通运输学》课程教学中研讨课教学方法剖析 　　研讨课（Seminar）是西方发达国家大学教学中一种重要教学模式[1]。这种教学模式注重培养学生主动学习能力，教师起到组织者、指导者、帮助者与促进者作用。这种教学方法能够使学生更加积极主动去学习，并且帮助学生了解所学专业实际情况，对所学知识进行更加深入掌握[2]。 　　近年来，高校教学改革更加注重创新能力培养，而开设以培养能力为主研讨课则显得尤为重要。该文对《交通运输学》课程教学中研讨课教学方法进行剖析，实现培养学生自主学习能力与提升教学效果目标。 　　1 《交通运输学》教学中存在问题 　　1.1 教学大纲与学生专业不完全匹配 　　我国高校教学大纲编制大多是由教师自己独立完成，几乎没有学生参与到课程教学大纲编写过程中。所以，教师主要是从自身角度出发，通过经验来制定本课程所应该做活动与任务，却很少明确学生应该在本课程中所做具体活动以及要达到目标。《交通运输学》是交通运输本科专业教学计划中设定一门专业必修课程，要求学生掌握交通运输五种基本运输方式，能对其中五种运输方式一种或几种进行基本应用，由于每一个专业侧重点不同，所强调学习内容也会不同，有加深对公路运输教学，有则侧重铁路运输教学，还有突出对几种方式综合应用。如若是对不同专业学生都采取相同教学大纲，教学老师是轻松了，可是学生却不会感兴趣，因为他们会觉得这与自己专业偏离太远，找不到学习乐趣，自然就不会认真听讲。 　　1.2 学生学习热情不高 　　我国大学教学中主要以老师讲授为主，特别要指出是，在教室最前方设置了一个高出平地讲台，老师每次到教室都要站在讲台上。在讲课过程中，教师大多情况下站在讲台上讲课，学生仰头看着老师，内心自然会有敬畏之情，甚至有时候都不敢质疑，而即便产生了问题也往往会反复掂量自己是否有了愚蠢想法。然而，教师站在讲台上，虽然能够方便监督每一个学生是否在认真听讲，但因为心理优势会感觉自己讲都是正确，你们只要按照我说做就可以了，甚至有时候会觉得学生所提问题很幼稚。这就形成了一个局面：教师高高在上，象征着知识权威；而学生则位于低位，甚至不敢质疑。这种讲台上下不平等，也会让学生内心产生不平等，当然不敢或是不自然去与老师交流。久而久之，学生心理会受到影响，学习热情不高，创新能力低下。 　　1.3 教学形式单一 　　在《交通运输学》教学中，基本上还处于教师讲授，甚至在黑板板书，学生听讲状态。甚至整节课下来，老师没向学生提出一个问题，出现了老师与学生之间“零交流”现象。我们知道，交通运输生产特殊性决定了其现象与问题抽象性，尤其是实践教学条件限制，交通运输系统关键组成与生产作业不能当面进行展示或实操，这便影响了学生对教学内容感性认识及理性理解。交通运输专业性质决定所学课程实践性较强，但很多学生对该专业知之甚少，因此影响学生学习兴趣，阻碍了学生对该课程进一步深入学习。 　　2 在《交通运输学》教学中应用研讨课教学法必要性 　　随着教学改革工作不断深入，我国许多大学开始引入西方国家研讨课教学方法。《交通运输学》教学中应用研讨课教学方法，学生可以围绕一定主题，在教师指导下组成团队并选择感兴趣问题进行研究。例如：在讲授“选择最优运输方案”专题时，教师指出各种运输方案优缺点。学生围绕这一主题，可以拟出几个有意义课题题目，如：“多种运输方式组合剖析”“最短路线及最经济路线研究”“最优配送方式选择”等等。 　　《交通运输学》课本中知识只是关于各种运输较为抽象解释与说明，研讨课有助于学生对课堂所讲授内容进行消化、理解与运用。整个教学以学生主动学习为主，从而形成以学生为中心与以能力为中心教学思路。这种教学方法迫使学生泡在图书馆与资料室里，以阅读与理解为重心，而不是一味去背诵教材。此方法还提倡学生2～5人一组来准备一个研究项目，从而可以共同设计选题、共同提出一个研究方案，在讨论与合作交流基础上，完成一篇研究论文，并最终以口头表述方式展现出来，这样也培养了学生口头表达能力。例如，4个学生组成一个团队，围绕“最短路线及最经济路线研究”这一课题进行研究，每个学生分工不同，学生甲对这些路线进行调研，记录下每个路线长度，成本、时间等参数；学生乙用优化软件对所选路径进行优化；学生丙用仿真软件对所选路径进行仿真演示；学生丁对本课题进行总结剖析。这样一个4人小组，在确定一个研究课题基础上，充分发挥每个人优势，在相互合作过程中完成一个具体项目，这对每个人能力培养与团队协作水平提高都具有重要意义。所以在《交通运输学》这门课程中引入研讨课教学方法，不仅能够培养学生解决问题能力，而且能够提升教学效果。 　　3 《交通运输学》教学中应用研讨课教学法具体措施 　　3.1 因材施教，研讨课教学大纲内容与专业匹配 　　教学大纲要能明确地表明