制冷装置的辅助设备解读.ppt

第四节 制 冷 压 缩 机 11-4 制冷压缩机 ? 制冷压缩机有 : ? 活塞式 ? 转速不能太高 , 有惯性力 ( 活塞作往复运动 ), 受吸、排气阀等限 制 , 用于中、小制冷量的场合 ? 回转式 ? 螺杆式、滑片式、滚动转子式和涡旋式等 ? 没有往复运动部件和吸、排气阀，转速较高 ? 除螺杆式用于中等以上 Q0 的场合外，其它多用于小制冷量或 低压力比场合 ? 离心式 ? 转速高，适用于大流量，主要用于大型空调制冷装置 ? 活塞式制冷压缩机的结构、工作原理见“空压 机”部分 11-4-1 活塞式制冷压缩机结构 (1) ? 图示出 8FSl0 型开启式压缩机 ? 缸径 100mm ，两缸一列 ? 四列气缸布置成扇形 ? 相邻两列气缸中心线夹角为 45 ‘ ? 机体 ? 上部为气缸体 2; 下部为曲轴箱 15; 中间隔板 9 最低处开有回油均压 孔 30 ，使吸气腔与曲轴箱相通， 作用是： ? (1) 经活塞环漏入曲轴箱的冷剂能 经吸气腔抽走 ? (2) 系统带回的滑油流回曲轴箱 ? (3) 必要时用本机抽空曲轴箱 , 回 收冷剂或抽除空气 ? 2 stage compress.swf 11-4-1 活塞式制冷压缩机结构 (2) ? 气缸套外围为吸气腔 3 ? 吸气管 1 下部设有吸气滤网 24 ? 气缸顶部空间为排气腔 6 ? 在排气腔与吸气腔之间有安全 阀 11 ? 吸、排气阀采用环片阀 ? 气缸套端面上带有两圈阀座线 ? 两圈阀座线之间有 24 个吸气孔 ? 使气缸与气缸套外吸气腔相通 ? 装有吸气阀片限位器 18 ? 6 个气阀弹簧 2 将吸气阀片 3 紧压在 缸套端面的吸气阀座上 capacity control.avi compressor 1.avi compressor 1.avi compressor 2.avi 11-3-4 活塞式制冷压缩机结构 (3) ? 排气阀座也有内外两圈 ? 外圈在吸气阀限位器上端内边缘，内圈在排气阀芯 13 周边 ? 排气阀片 15 用假盖 12 作限位器 ? 当吸进较多液体冷剂或滑油，而会产生液击时，假盖组件即会被 顶起，使缸内压力不致过高而损坏零件 11-3-4 活塞式制冷压缩机结构 ? 油压启阀式能量调节机构 ? 可使压缩机根据热负荷的大小，相应地以 8 缸、 6 缸或 4 缸投入工作 ? 它由转环 4 、顶杆 31( 每缸 6 根 ) 以及装设在两缸套之间的 卸载油缸 28 等组成 11-4-1 制冷压缩机 ? 能量调节机构 ? 在卸载油缸充入有足够压力的滑油时，推动卸载活塞 26 ，则横销 29 使转环 4 转 一角度， 6 根顶杆在弹簧 19 作用下落至转环 4 的凹处，其上端不再能从 缸套上端的六个顶杆孔伸出，使吸气阀片能正常启闭，才能使所控制 的气缸投入工作 ? 当卸载油缸中压力油泄放时，卸载活塞在弹簧 27 作用下回移，横销 29 又使转环转回至图示位置，顶杆 31 又将吸气阀片顶起而常开，所控制 的气缸就处于卸载状态 ? 压缩机在刚起动时，滑油泵需要经一定的时间 (30 ～ 60s) 才能建立油压。 所以在刚起动期间，有卸载机构的气缸均处于卸载状态，从而减少了 原动机的启动负载 ? 该机构可以通过手动能量调节阀控制，但船用一般都设置自动能量调 节装置，以便根据吸气压力的高低，自动地控制卸载的缸数 ? 8FSIO 型压缩机采用筒状活塞；由铝合金制造 , 活塞上装有两道密封环和一 道刮油环。 ? 压缩机的轴封采用单端面机械轴封 11-4-1 制冷压缩机 ? 吸、排截止阀采用带有多 用通道的双阀座结构 ? 它在于阀体上多出： ? 一个常开通道 4 ? 一个多用通道 11 ? 可借同一阀芯来启闭 ? 将阀杆退足，则多用通道关闭 ? 阀杆退足后再旋进半圈，则多 用通道开启 ? 常开通道和多用通道可用来接 装压力表和压力继电器等 ? 此外，在操作、检修时多用通 道还可有其他多种用途 11-4-1 制冷压缩机装放油阀 ? 8FSl0 型压缩机装放油阀 ? 曲轴箱油路 ? 与阀芯上下弓型空间相通 ? 可借管接头 2 及阀通往机外 ? “运转”位置，图 (c) ? 滑油可以从曲轴箱被油泵吸 人，然后伊往滑油系统 ? 装油位置，图 (d) ? 油泵就可 从机器外面吸油、 然后充．人滑油系统 ? 放油位置，图 (e) ? 滑油在曲轴箱内的压力作用 下，经管接头放至机外