轨道交通土建工程施工总体平面布置图.doc

轨道交通土建工程施工总体平面布置图 1、HYPERLINK 施工场地平面布置原则 施工平面布置及场地规划遵循以下原则： （1）合理使用场地，满足正常施工作业和生产管理需要，功能完善布置合理，经济高效； （2）节约用地，减少对城市的影响，少占地、少扰民、不扰民； （3）保护环境，使环境不遭受破坏，尽可能保持和充分利用原有设施功能； （4）满足文明施工和安全生产的要求，满足业主的各项要求，美化施工环境，体现一个文明工地的精神风貌； （5）严格遵守业主及有关部门的要求、规定，满足防火、防风、防爆、防震、防雨、防盗、防尘的安全及文明施工要求。 （6）现场平面布置必须合理，满足安全文明施工、卫生防疫、消防等要求，相应设备齐备。 2、项目经理部临建建设 项目经理部驻地布置 本着生活区与办公区分开设立的原则，“轨道交通*号线二标第五项目盾构工区”驻地设置于蟠龙站东侧，生活区及办公区均布置在该驻地内，按照实地情况根据使用功效进行区域划分，目前已建设完成并达到正常办公、生活条件。 （2）办公区布置 办公室的选取应满足“统一管理，集中办公”的需要，尽量靠近区间盾构始发站点蟠龙站施工现场，便于现场施工管理。办公驻地设在轨道交通*号线二标第五项目部。 3、施工现场临建建设 根据现场调查情况，施工场地平整压实后，采用C25混凝土硬化处理，非行车区域硬化厚度10cm，行车区域基底铺设20cm厚碎石、20cm厚C20混凝土。计划采用两层有轨式移动钢筋棚进行钢筋加工。 根据建设工程文明施工管理有关规定及临时设施修建标准、消防、防雷、安全、卫生等有关规定，参照现场水源、电源位置以及现场勘察结果，对施工场地进行合理的平面布置。力求做到现场布置紧凑，施工流畅，整齐美观，并符合卫生、安全防火和环境保护等方面的要求。（见附图盾构施工总平面图） （1）场地围挡的施工 根据实际情况进行分期围挡施工。 ①施工场地所有围挡按和业主的规定及要求进行采购并进行施工。施工场地实行封闭式管理，采用灰色企口型钢板围挡，直线段选用市政类B2型，围挡板为宽6.16m、高1.9m；围挡转角处选用市政类B1型，围挡板为宽3.08m、高1.9m。围挡采用300*600mm混凝土基础，板面的颜色统一并保持协调一致，下部基础外部刷黄黑油漆，刷漆间距250mm，夹角30度，内下部刷中建蓝油漆。围挡外侧面按业主及交通部门规定，合理张贴公益广告及安全标语图，围挡顶上安装夜间低压指示灯及警示灯、警示标识、标牌及交通导向标志。 ②围挡内部打入膨胀螺丝固定焊接成150高U型∠75角钢；电缆放在上部，下部放施工用水水管，水管主管直径为DN100钢管，其他为DN50PPR管。 （2）现场临时设施布置 车站现场临时设施布置见附图1、盾构场地布置图见地铁车站盾构场地布置图、湘龙路站盾构场地布置图、朝阳站盾构场地布置图。 4、HYPERLINK 施工交通疏解 （1）盾构区间施工交通应急措施 ①施工现场准备好车辆和钢丝绳，一旦路面出现沉降等紧急状况引起交通阻塞，先协助交管部门把故障车拖离行车道，拉至安全区域内，然后采用安全警示带进行封闭，并安排交通疏解人员进行值班。 ②盾构区间范围穿过市政道路段派专人进行不间断巡查监测，如出现路面裂、沉降等特殊情况立即报告上级有关部门，并及时进行道路封闭同时对道路进行疏解。 （2）地面交通维护措施 在各个施工阶段，严格按规范规定设置交通诱导及警示标志，按方案要求设置安全防护隔离设施。 ①进一步建立健全安全生产管理体系，责任层层落实到人。 ②加强与交警、路政等部门做好联络协调工作，对银杉路进行交通管制。 ③选派责任心强的人员做为专职安管人员，定人定岗，请交巡警部门进行专题交通安全培训，认真学习交通管制规定，明确工作重点，服从指挥，协助交巡警部门做好交通安全疏导工作。同时制定危险源点控制及交通安全管理预案（预案包括发生堵车等突发事件），对全体施工人员进行详细的安全技术交底，明确岗位职责、技术操作规程及安全防护重点。 ④施工前，按照路政部门的要求进行警示标志的设置工作，设立数量足够、符合国标、位置关键、牢固、视认性好的交通标志、标牌、宣传标语、警示桩、隔离网等必要的设施。设置完成经验收合格后进行交通管制。 ⑤在每侧管制范围内超车道设立禁止通行和改道指示标志、安全硬隔离设施，由专人巡查看护，防止车辆误入。 ⑥事先确定好交通管制的起始位置，设置安全隔离设施及警示标志时按行车方向由一端各另一端推进，摆放点留专人巡视看护、指挥疏通车辆。 ⑦安全防护设施设置齐全规范、支架搭设牢固，经检查验收符合要求后方可进行下道工序施工。 ⑧施工现场设置醒目的标志、横幅，营造良好的安全生产、文明施工氛围。材料堆放、机械停放有序，