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受电弓挂有异物 2 申请下车或登顶作业时 司机在接到邻线列车限速 160 km/h 及以下调度命 令已发布的口头指示后，下车检查（动车组列车 为司机通知随车机械师下车检查）。司机根据准 许登顶作业的调度命令和邻线列车限速 160 km/h 及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业（动 车组列车为司机通知随车机械师登顶作业）。 受电弓挂有异物 3 异物处理完毕，恢复正常行车，本列根据 随车机械师要求运行 异物处理完毕后，司机应报告列车调度员，列车 调度员与供电调度员办理接触网送电手续，通知 该停电供电臂内的列车升起受电弓，取消邻线限 速，恢复正常行车。需限速运行时，司机（动车 组列车根据随车机械师的通知）限速运行 受电弓挂有异物 4 检查发现受电弓滑板及托架有损伤或接触 网有异状时 应及时报告列车调度员，列车调度员扣停后续列 车，并通知供电部门对接触网设备进行检查处理， 根据供电部门在《行车设备检查登记簿》内登记 的行车限制条件组织行车。 运行途中自动降弓 1 询问司机降弓地点公里标、故障发生时间 等信息，转报供电调度员 列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即 切断主断路器并停车，同时查看降弓地点公里标， 向列车调度员 ( 车站值班员 ) 报告，车站值班员报 告列车调度员。列车调度员（车站值班员）应立 即通知区间内后续列车停车，不再向该区间放行 列车 , 列车调度员将降弓情况转报供电调度员。 动车组列车随车机械师应根据故障信息记录，及 时向司机反馈故障发生时间等信息，由司机报告 列车调度员，列车调度员及时转报供电调度员 运行途中自动降弓 2 申请下车或登顶作业时 列车调度员根据司机（动车组列车为随车机械师 通过司机提出的）下车检查或登顶作业的请求， 发布邻线列车限速 160 km/h 及以下调度命令；需 登顶作业时，列车调度员还应通知该供电臂内的 列车停车并降弓，与供电调度员办理接触网停电 手续，得到供电调度员接触网已停电的通知后， 发布准许登顶作业的调度命令。 运行途中自动降弓 2 申请下车或登顶作业时 司机在接到邻线列车限速 160 km/h 及以下调度命 令已发布的口头指示后，下车检查（动车组列车 为司机通知随车机械师下车检查）。司机根据准 许登顶作业的调度命令和邻线列车限速 160 km/h 及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业（动 车组列车为司机通知随车机械师登顶作业） 运行途中自动降弓 3 经检查处理恢复运行后，向本线后续首列 发布口头指示限速 80km/h ，根据司机有无 异常的报告组织后续列车运行 经检查处理，列车恢复运行后，司机应立即报告列车调 度员 , 列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列 车发布口头指示限速 80 km/h 注意运行，限速位置原则上 按司机汇报故障地点前后各 2 km 确定。司机应注意观察 接触网设备状态，发现影响行车异常情况时应立即停车 并向列车调度员报告，列车调度员立即通知尚未经过异 常地点的后续列车停车，不再向该区间放行列车，并立 即通知供电部门检查处理，列车调度员按供电部门登记 的行车限制条件组织行车。无异常时，司机在通过限速 地点后立即向列车调度员报告，列车调度员根据司机确 认无异常的报告组织后续列车正常运行。 运行途中自动降弓 4 供电部门登乘列车巡视检查 申请登乘列车前往故障地点下车 供电调度员接到报告后，应立即组织供电人员登 乘本线或邻线列车巡视检查设备。供电人员根据 需要及时向列车调度员提出利用动车组列车运送 人员处理故障的申请，列车调度员应及时安排。 自动过分相地面设备故障 1 、司机发现不能自动过分相时，应立即报告列 车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值 班员）接到报告后，通知后续列车注意运行，通 知设备管理单位检查处理，在《行车设备检查登 记簿》内登记；设备管理单位发现自动过分相地 面设备故障时，应立即报告列车调度员（车站值 班员），同时在《行车设备检查登记簿》内登记 , 写明行车限制条件。 在故障修复前 , 列车调度员（车站值班员）根据 设备管理单位的登记，通知司机采用手动过分相。 2 、自动过分相地面设备修复后，列车调度员根 据设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内的 销记，恢复正常行车组织。 4 动车组列车空调失效 1 空调失效超过 20min 不能恢复但能正常运行 时 列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前 方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车 在前方最近客运站停车。列车在停车站安装好防 护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的 报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途 各站发布打开车门限速 60 km/h （通过邻靠高站 台的线路时限速 40 km/h ）运行的调度命令。 动车组列车空调失效 2 因故停车不能维持运行且空调失