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【科普】船舶救生艇及其操作 【科普】船舶救生艇及其操作 PAGE / NUMPAGES 【科普】船舶救生艇及其操作 【科普】船舶救生艇及其操作 救生艇是能搭乘必定人数的小艇。它载人比较安全，是船舶必备的救生设施。但救生艇重量大，吊艇设施占用甲板面积大，其主要作用是在船舶罹难时帮助人员出险待救，别的还可作为暂时短程水上交通工具。 救生艇的结构 ﹀﹀﹀救生艇按建筑资料可分为木质、钢质、铝合金、玻璃钢等种类。玻璃钢救生艇易于建筑和养护，是当前采纳最广泛的。救生艇按结构形式的不一样可分为开敞 式、全封闭式和部分封闭式等。 开敞式遇 4-5 级以上风波时，乘员就会遇到海水侵袭，在低温或暴晒时乘员还会遇到死亡 的威迫。所以， 《 1974 年国际海上人命安全条约》要求客船应配有部分封闭式或全封闭式救生艇，货船与油船应配有全封闭式救生艇。 （ 1）开敞式救生艇 开敞式救生艇是传统的 救生艇，它没有盖只好架设暂时的顶篷， 对乘员保护能力差。开敞式救生艇的骨架有龙骨、首柱、尾柱、肋骨、横座板、 纵座板（边座板）等。这些骨架保证船壳救生艇的强度。它的外壳有艇壳、护舷顶缘材（或称艇缘）等部分构成。艇壳不只保证救生艇的浮力和水密，并且也保证艇体的强度。护舷材在艇的两舷起保护作用。艇缘是两舷的上缘，在它的上边有桨叉孔划将时能够插桨叉，艇缘内侧还装有顶棚架插座，供架设尼龙布顶篷用。为了保证救生艇在灌满水或破漏 时仍有浮力，在边座板下设有空气箱或硬质闭孔泡沫塑料浮体，其外面设护板加以保护。艇的首尾踏板上装有吊艇钩，艇底有垫板（或格板） 、艇底排水孔及艇底塞。在横座板下边艇底垫板的上边还设有搁脚板，艇员乘坐在横座板上时两脚能够搁在搁脚板上边。为了划桨方便在搁脚板上还能够设置套在脚上的脚套。救生艇的外面设有两舷悬链状的可浮救生索（把手索） ，供落水人员抓扶，也能够作为登攀上艇的踏脚。在艇底双侧设有舭龙骨或龙骨扶拦以及经龙骨底系于两舷艇缘的把手索。当艇颠覆此后乘员能够抓住把手索爬上艇底并扶住舭龙骨，在颠覆的艇上待救。开敞式救生艇有灵活艇和非灵活艇之分。没有发动机的非灵活的开敞式救生 艇，艇上除配桨、 篙外还有桅帆并在横座板上设有夹桅环 （桅箍），艇底上设有桅座，艇缘上设有供装桅支索及缭绳导索 滑车用的小眼环。 （ 2）全封闭式救生艇 它是在开敞式救生艇的基础上加设一个刚性的封闭顶盖，这样能够保证乘员不受冷、热的损害。全封闭救生艇的艇体及刚性封闭顶盖的资料都是阻燃的或不燃的。艇员能够在封闭盖下达成收、下班作并能进行划桨。封闭盖的入口处设有通道盖，开启时能夹住，乘员不必越过横座板或其余阻碍物而能快速抵达座位 （对货船所有乘员能在 3 分钟内登艇完成） 。它封闭时能水密，并当救生艇颠覆时无明显漏水。通道盖应能在内外两面都能够开启和封闭。拥有空气保持系统的救生艇除拥有全封 闭救生艇的要求外，还备有供气阀钢瓶和指示送风压力的视 觉指示器。这类救生艇有必定的气密要求从封闭所有的进出 口和张口开始，艇内的空气应保持安全和适合于呼吸并使发 动机正常运行起码 10 分钟。在此时期艇内气压不得低于艇 外气压，也不可以超出艇外大气压 20 百帕以上。散装液化气 体船、装运危险化学品的液货船，因为在紧迫逃走时要有呼 吸保护，应当装备拥有空气保护系统的救生艇。耐火救生艇 除拥有全封闭式救生艇的要求外，还应拥有空气保持系统， 并且当它在水面时能保护乘员经受连续油火包围许多于 8 分 钟。耐火救生艇除了它的不燃或阻燃的艇体和顶盖外，还设 有喷水防火系统。这个系统能够从海里抽水喷洒到救生艇外 面，并且在抽水时能防备将水面上易燃液体抽上来。油船、 装载闪点不超出 60℃的化学品液化船和液化气体船都应使 用耐火救生艇。 （ 3）部分封闭式救生艇 部分封闭式救生艇 与全封闭救生艇的主要不一样是它只在艇首和艇尾设置刚性 顶盖。首、尾顶盖的长度各许多于艇长度的 20％。中间部分 设有可折式顶盖，它和首、尾的刚性顶盖形成一个能挡风的遮盖盖。部分封闭式救生艇翻覆时不可以自行扶正。可是万一翻覆时，乘员能够逃出并且在艇底部设有和开敞式救生艇近似的攀扶装置供乘员攀扶。部分封闭式救生艇因为顶盖不水密所以需装设舀水设施或自动舀水设施。舀水速度虽无明确规定，但要求越快越有效越好。客船除应使用全封闭救生艇 外还同意使用半封闭救生艇。自行扶正的部分封闭式救生艇，系按全封闭式救生艇的要求的部分封闭式救生艇，即其稳性切合装载所有或部分乘员及属具，并且所有乘员都用安全带缚牢后当艇翻覆后能自动扶正。救生应拥有自然浮力，或应设有不受海水、原油或石油产品等不利要素影响的自然浮力资料。当艇内浸水和破漏通海时，还能将满载全部属具 的救生艇浮起。每个救生艇额定乘员应装备相等于 280 牛顿 浮力的附带自然浮力资料，该浮力资料应设在艇体内