【图】转个技术贴看不见车头如何判断车身位置及车前后距离判断.docVIP

【图】转个技术贴看不见车头如何判断车身地址以及车前后距离判断 新车坐进去你会感觉看不到车头 ?没关系连续看下去 ————————————————————————— ——————————————————————— 大家习惯称开车熟练的人为好手，其实好手是什么？定义很含糊。我总感觉各人都有各人的高招，摸到一辆我不熟悉的车，哪怕和我的车相同，再给我一个胆我也不敢说自己是好手。不知大家发现一个问题没有，越是顶尖好手，越 是不敢任意表现自己。 一个顶尖车手， 绝不会任意开你的车，更不会拿你的车去表演去赛车。神枪手也绝不会拿小孩子打 麻雀的气枪去打奥运会。记得八十年代我们这里开全运会， 我请一帮全国顶尖打飞碟的运动健将一起去打猎，结果是他 们看我表演，连放枪的机遇都没有。但是到了飞碟射击场， 我向来不摸枪，任你是什么勃朗宁金牌枪，照死就是不打， 不给他们挣面子的机遇。问题在哪里？归根终究就是一句话 “心里没底”。 下边开始 1、上车后要用我前面说的方法，调整好座椅，要做到 正直、自然、不别扭。 2、找半节气间，把车子开到我图上所画的地址。 3、在挡风玻璃下边缘，安图做标记。 4、观察标记时，眼动头不动，看离车近来的地方。 5、在领悟车辆正中的时候，不要凭想自然，观察中的 正中，其实不是在变速杆的地址，以本质观察点为准。你会发 现你踩油门的右脚，就是车辆行驶中的正中，你的左脚放在 踏脚板上，本质行驶中就是放在左前轮上。 6、要掌握好车辆前面的观察死角，从挡风玻璃下边缘 看不到路面的地方算起，因人而异，本质量一下，一般是 3 米，坐正姿势到前保险杠一般是 2 米，到右前拐角是 2.5 米 7、频频练习，停车观察，做到胸有成竹。 这样你对你的“小妻子”就有了必然的认识，不怕她甩了 你。 /bbs/%3Ca%20href= target=_blank 7.htmlgt;....... /bbs/%3Ca%20href= target=_blank 3.htmlgt; 第二、好手想的更多的是用车，一般人想的更多的是爱车。 这在使用上就有差别了，他们的车是经过锻炼的，是 运动员龙马精神， 有性情不耐看。 你的车是三好生彬彬有礼， 耐看没性情。希望大家能多多发挥车子的性能，这样它才有 活力才像小 S 。 第三、好手驾车是开着想，一般人驾车是想着开。这里面的差别就大了，一个是动作先于思想，一个是 思想先于动作。好手开车由于平时操作目的性强，动作精练格式化，所以看起来动作很少，没有节余的动作，能用最短的时间最少的动作达到自己的目的，他们的操作多半是习惯动作。而一般人倒是含含糊糊，不能够一次性达到目的，动作 多了好几倍，怎么就动个不停。记得在 30 年前我监考高等级驾驶员，有的人认为自己车开的不错，各种阻挡都能顺利 经过，时间也达标，却被我扣了分想不通。我告诉他：开车时他多了二分之一的动作，多次修正方向没有一次到位我是要扣分的。上下坡时不选择适合的档位，而依次换档我是要扣分的。刹车次数频频，达不到预期的制动目的，我也是要扣分的。由于他们不是一般的驾驶员，他们是最好的。 1、从起步讲起，我不主张小油门起步，它不能够获得 足够的扭矩，道理我没有时间多说。松离合器中间停留是最 不能取的，应该离合器松完时转速在 2000 转，开快车相应 转速还要高。换档后的松离合器也是这样，要平稳松回，不 赞同失控。照以下图频频练习，不要怕油门加大了转速会高， 其实发动机负荷一带上转速自然就下来了， （情况不对还可 以再踩下）转速高了是由于你离合器没有连续松，心虚了。向来练到两脚不受大脑控制的“一加一减、一减一加”今后平生受益。 为新手转的——如何判断前后左右车距 （快来看，终于有图） 驾车 ~~ 如何判断左右前后车距 我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么地址，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子地址时经常拿捏严禁。 经过几个图片试图说明如何判断车的地址，仅供参照。 1、左轮地址的判断 我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以防备轮胎压到实线，也许闪避路上的坑洞石块等。 当我们的视线经过左雨刮器兴起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。 比方在以下图中我们经过雨刮器结点和地面中心线重合，那么 轮胎就会从中心线上压过 .左轮压住了中线 2、离中线 60 公分行驶 当我们正常行驶时，离中心线 60 公分是比较安全的。 当我们的视线经过棉板和 A 柱的交角和中线重合时， 车身正好离中线是 60 公分。车身离中线 60 公分 3、判断右轮的地址 当我们视线经过右雨刮器和目标订交时，轮胎会从该目标上 压过右轮已经压线 4、右侧离路边 60 公分行驶 当右喷水器和路面边目标重叠时， 车身离路边还有 60 厘米。离路边还有 60 厘米 5、右方靠