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跨既有线施工安全技术交底 跨既有线施工安全技术交底 PAGE / NUMPAGES 跨既有线施工安全技术交底 . 安 全 技 术 交 底 记 录 共 7 页 第 1 页 工 程 柳州市西南出口道路跨铁路 接受交底 桥梁架子队 名 称 立交桥工程 班 组 交 底 南环里拉堡立交大桥跨既有 交 底 2014 年 3 月 1 日 项 目 线施工安全技术交底 日 期 一、基本规定 1．施工中的各种资料堆码，机械设施的摆放不得过线，必定认真执行铁路 限界规定。 2．施工范围采用密封施工，所有吊机等机械作业时，需一机一人，专人指 挥，而且在防范人员、现场带班人员监控中吊装。 3．严禁往既有线上乱丢事物、包括果皮、纸、烟头，所有资料需轻拿轻放、 严禁乱丢，以致击穿防范资料，此后掉至既有线带来安全事故。 4．施工人员必定戴白色也许黄色的安全帽，在轨道上、轨道旁作业时必定 穿黄色防范背心。施工人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。 5．周边既有线施工时， 场所严禁悬挂红色口号， 严禁使用红色和绿色彩旗， 省得影响司机瞭望。在施工过程中，必定由随从防范员随从防范。 6．严禁施工人员擅自搬动和破坏既有线防范设施， 严禁在既有线周边生活。 7．施工期间加强对施工区段内既有线路巡视检查，及时除掉施工问题。下 班前和轮班交接时，都要对现场进行全面检查清理，并认真做好记录。 二、设施防侵入限界 1．所有建筑物设施，在任何情况下均不得侵入铁路建筑凑近限界。 2．凡是既有线近旁施工，作业人员和施工机械有可能侵入限界的地方均应 设置醒目的间隔、警示标志（桩绳网） 。 交底人： 项目负责人： 安全员： 接受人： 安 全 技 术 交 底 记 录 . . 共 7 页 第 2 页 工 程 柳州市西南出口道路跨铁路 接受交底 桥梁架子队 名 称 立交桥工程 班 组 交 底 南环里拉堡立交大桥跨既有 交 底 2014 年 3 月 1 日 项 目 线施工安全技术交底 日 期 三、周边既有线一侧使用机械施工作业， 必定设置标志明显的限界桩。 限界 桩高度为，间距为 10~20m。并应选择较广阔的地形作为机械转头或会车地点。严禁因机械转头或交会进入建筑凑近限界。 四、在场所狭窄，施工机械有可能侵入既有线铁路建筑凑近限界的地段作业时，严禁挖掘机，推土机等机械的臂杆，铲斗向既有线一侧作圆周转动。向既有线外侧摇动作业时，也应注意防范机械尾部侵入限界造成事故。 五、如施工机械发买卖外侵入限界， 影响行车安全时， 应按线路发生故障时的防范方法设置信号防范，同时向就近车站或养路工区报告，并赶忙组织抢修。在施工机械未撤出限界以外，行车安全未恢复时，不得撤出停车防范。 六、施工机械进入既有线旁施工作业， 必定设专职安全防范员， 负责来车通知和警戒工作。施工地段有列车经过时，严禁任何机械施工作业。 七、机械作业时，操作人员严禁擅自走动工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作。 八、雨暴风天气施工时， 应采用防范大型机械滑溜， 侧翻至行车限界内的安全措施。 九、加强施工地点设施整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知现场施工负责人或值班干部，果断采用措施保证安全。 十、在既有线旁测量放线时， 严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距，如需用时，能够使用皮尺。严禁用金属将两股轨道连接一体。穿越铁路的人员应遵守“一看二慢三经过”原则。 十一、现场施工人员依照驻站防范员的指挥， 列车经过时必定停止施工， 站防范员在列车前面站前，必定确认现场已停止作业并确认机械设施未侵入限 安 全 技 术 交 底 记 录 . . 共 7 第 3 页 工 程 柳州市西南出口道路跨铁路 接受交底 桥梁架子队 名 称 立交桥工程 班 组 交 底 南环里拉堡立交大桥跨既有 交 底 2014 年 3 月 1 日 项 目 线施工安全技术交底 日 期 界。 十二、运输车辆依照指挥，信号要齐全不得超速，过道口，遇阻截物时减速鸣笛，制动器灵便，功能优异。 十三、其他安全技术保障措施： 施工人员专家车线上施工要做到 “七严禁” “二必定” “七严禁”： 1） 严禁未做好施工准备，未办理施工拨接手续，未设好防范进行施工作业。 2）严禁专家车设施未达到通车条件放行列车。 3）严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。 5） 严禁使用绝缘性能不良的施工机具施工。 6）严禁在清筛、换枕、换轨、拨道转线时，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割钢轨和打螺栓孔。 7）严禁无安全技术措施和不向施工人员进行技术交底的工程进行 施工作业。 “二必定”： 1）在关闭拨接作业时，施工领导人必定到现场指挥。 2） 未验交已使用的行车设施，必定执行巡检、养护制。 十四、施工人员在上、下班时，严禁扒车代步或走道心、枕木头；遵守严禁不了望穿越线路，坚持“一站、二