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汽车共享为汽车产业发展带来的困境 互联网技术的迅速发展，使市场的经济模式发生着转变，人们的生活方式 也因而日新月异。许多行业的传统经济模式伴随着互联网技术的融入，产生了 一种新的经济模式，那就是“互联网 +”。随着社会的进步与经济的发展，许 多传统产业的资源需要被优化整合，资源的利用率需要被提高，为了解决资源 利用率的问题，市场上便诞生出了一种新的经济形式——共享经济。那么汽车 作为一种占比很大的交通工具，被广泛地使用在人们的生活工作中，随着汽车 技术的发展，给人们的生活带来了极大的便利。 一、汽车行业发展现状 随着社会经济的发展，人民生活水平不断提高，人们对物质享受追求越来 越高，汽车成为许多人生活中的必需品。纵观当今中国市场汽车行业发展现状。 汽车保有量的增加随之带来的高油价、城市交通拥堵、人均社会资源有限、买 车养车成本不断提高、城市车位问题以及环境保护大背景下，作为公共交通补 充的汽车共享应运而生，是满足正常生活出行自驾的新模式。 二、汽车共享的利弊 汽车共享存在着诸多好处：经济，它将养车成本分摊给几个人，让无法独 立承担私家车的人有机会用车；健康，有利于环境保护，抑制私家车的快速增 长不仅有利于环境保护，而且有利于人们健康水平的提升；缓解交通拥堵及公 路的磨损，人们不必大量修建停车设施及扩建道路，反而有更多的资源开发公 司和城市绿地；多样性，人们可以根据不同需求挑选不同类型的汽车等等。 既然汽车共享有这么多好处，鼓励汽车行业进行汽车共享，其威胁又从何 谈起呢？这里，我们要注意的一个问题是汽车共享有诸多好处并不假，以上均 是其对公众、对社会的好处。但要实现以上好处，其基本前提是汽车共享对汽 车行业有盈利，汽车行业才能进行此项投资。若在利弊权衡中，汽车共享给汽 车行业带来更多的是不利，那么为何还要进行汽车共享呢？ 三、汽车共享存在的问题 最直接的影响，目前使用汽车共享的人数逐步增加，相对买私家车的人数 将会减少，直接冲击了汽车行业的销售量。不仅如此，在经过调查研究后发现， 汽车共享行业仍存在许多弊端，如若不及时放缓脚步解决而是一路高歌猛进， 势必会影响其对汽车行业的发展。 通过对各地汽车共享项目的调查，我们可以看到以下几点问题： （一）用户体验问题 身份审核速度过慢，押金额度较高且押金退还速度过慢，找车不方便，车 内清洁力度不到位，新能源汽车面临电量不足，生活中发生紧急情况时，满足 不了紧急用车需求，其便捷性远远无法与私家车相提并论。 （二）汽车行业自身角度 监管、用车安全方面存在隐患，如若用户出现违章甚至车祸现象，该如何 进行责任划分，维修保养费用巨大，如果车辆损坏或者丢失的速度高于商家投 放新车的速度，那离汽车共享普及就更是遥遥无期了；其成本问题也值得我 重视，从汽车的设计、制造、宣传、销售到售后服务，需要投入大量的人力、 物力、财力的支持，其成本巨大，且无法预估收支是否相抵。 2017年8月份，弘扬共享汽车公司推出的共享宝马，在沈阳了投放 1500 辆宝马车，每日 200元封顶，但高达 999 元的高押金以及其过高的维修费用， 以失败告终便退出了市场。2018年6月初的新闻报道，我们可以了解到，已有 260多家共享汽车企业纷纷倒闭，北汽、上汽等汽车行业的商业巨头仍在竭力 支撑。 总而言之，汽车行业需要有雄厚的资金基础来支持这一项盈利很慢的项目。 （三）相关政策问题 2018年6月，上海市交通委员会发布了相关《细则》，其中对共享汽车进 行了进一步的规范，看似引导分时租赁企业经营和服务更加规范化，也进一步 明确了运营企业和用户之间的权利和义务。表面上给肆意生长的市场上了一道 “紧箍咒”，但实际上却给共享汽车的转型出了一道难题，根据《细则》里的 要求，至少2万辆共享汽车需要在 1个月之内进行改造。汽车行业没有足够的 缓冲时间来应对政策的变化，进行技术落地以及改装存量车型，且企业又将面 临一大波成本支出，而这些费用又何尝不是由用户承担呢，继而用户使用共享 汽车的费用便会增加，使用者就会相应减少，汽车行业不能及时收回成本导致 项目资金紧张，入不敷出，这何尝又不是一个恶性循环呢，它的前景在哪里呢， 汽车行业需要考虑怎样与政府进行合作，使其出台支持自身发展的政策。 （四）汽车共享所带来的影响一定程度上对汽车行业其他领域的生产有着 影响 例如，共享汽车的电动化和清洁性在一定程度上驱动了汽车行业生产