地下车库大面积加腋板结构施工工法.docVIP

PAGE 1 PAGE 10 PAGE 10 PAGE 1 PAGE 1 地下车库大面积加腋板结构施工工法 前言 随着建筑行业迅速的发展，对地下空间的开发与利用也在不断的增多，加腋楼板是近几年出现的一种地下结构处理技术。 传统的主次梁结构楼盖体系，在结构荷载满足的条件下跨度越大梁板配筋及梁高越需要增大，使成本增加和地下室层高收到限制，在地下室设备管道安装完毕后，层高较低，空间难以满足使用需求。本工程地下室顶板上覆土厚度1.2m，顶板承受荷载较大，采用加腋板能够减小梁板截面尺寸，保证结构质量。 运城鲁能华府采用加腋板，在施工中，我部积累了一定的成功经验，并由此形成了本工法，可在类似工程中推广。 2．工法特点 加腋大板的不同在于，楼板支座附近的楼板厚度加厚了，地下车库顶板混凝土强度等级C35，大板厚度为250mm，支座处加腋部位厚度500mm，与平板交接处厚度250mm、加腋范围宽1150mm；这种楼板厚度的改变使得整个楼板的弯矩图向上抬高，这意味着构件内力的分布更加均匀。所以加腋大板可以具有更大的跨度和更高的承载力。 不设次梁，无论是模板安装还是钢筋绑扎等工序都省料省工，同时还可缩短工期，在人工费高的环境下，更能凸显其优越性。 适用范围 加腋大板是一种受力合理，经济节约的大跨度楼板，特别是在荷载较大的地下室结构方案优选中，它是一种较好的选择。 4．工艺原理 对于地下室顶板来说，一般荷载都会较大，楼板较厚，为了充分发挥厚板的承载力，在支座处楼板厚度加厚，使支座附近的负弯矩增大，同时减小了楼板跨中正弯矩，其提高了截面的抗扭刚度和抗弯刚度，减少了扭转应力和畸变应力，并使力线过渡比较均匀，构件内力分布更加均匀，楼板具有更大的跨度和更高承载力。 地下室采用无梁楼盖、加腋梁、加腋板等结构形式，提高地下室净高，增大地下室柱距和跨度，结构体系复杂。施工时特别设计异形模板支撑体系，结构成型良好，梁柱节点方正。 5．施工工艺流程及操作要点 本工程加腋板数量大（约1000块），由于加腋板坡度较大而且转折较多，在施工过程中在地下室顶板处根据施工图纸尺寸，进行放线定位，以确保加腋板顶部与地下室顶板相接定位准确，加腋板底部做控制标高点，保证底部标高的准确且加腋板顶部及底部与地下室顶板相接形成的阴角顺直；转角处加腋板相接等部位的尺寸必须精确控制；以保证加腋板相接形成的阳角线顺直且精确。 此外，为了保证加腋板与设计效果一致，加腋板施工必须控制其板的标高，施工时要特别注意节点的位置与主体连接可靠，模板及支撑体系应具有一定的强度、刚度和稳定性，能够承受施工时混凝土的自重、侧压力和施工的活荷载，施工难度较大。 5.1. 加腋板施工工艺流程及技术要求： 模板设计→配模加工→现场安装→校核固定→钢筋绑扎→砼浇捣成型及养护→拆模→表面清理 5.2 准备工作 加腋板顶部与地下室顶板相接处平面定位各段尺寸不同，因此在施工前必须将所有尺寸进行审查，并与细部剖面图及地下室梁板图纸核对，发现问题及时提出并加以解决，为加腋板顺利施工创造条件。 1、确定所建工程的施工区、段划分，然后根据工程结构的形式、特点及现场条件，合理确定模板工程施工的流水区段，以减少模板投入，增加周转次数，均衡工序工程（钢筋、模板、混凝土工序）的作业量。 确定结构模板平面施工总图。在总图中标示出各种构件的型号、位置、数量、尺寸、标高及相同或略加拼补即相同的构件的替代关系并编号，以减少配板的种类、数量，明确模板的替代流向与位置。 确定模板配板平面布置及支撑布置。根据模板施工方案对梁、板、柱等尺寸及编号绘计出配板图，应标示出不同型号、尺寸单块模板平面布置，纵横龙骨规格、数量及排列尺寸；柱箍选用的形式及间距；支撑系统的竖向支撑、侧向支撑、横向拉接件的型号、间距。预制拼装时，还应绘制标示出组装定型的尺寸及其与周边的关系。 绘图与验算：在进行模板配板布置及支撑系统布置的基础上，要严格对其强度、刚度及稳定性验算，合格后要绘制全套模板设计图，其中包括：模板平面布置配板图、分块图、组装图、节点大样图、零件及非定型拼接件加工图。 5.3 弹线 1、轴线、模板线放线完毕。水平控制标高引测到预留插筋或其他过渡引测点，并办好隐蔽工程检验手续。 2、模板承垫底部，支模板内边线用1∶3水泥砂浆，根据给定标高线准确找平。外柱的外边根部，根据标高线设置模板承垫木方，与找平砂浆上平交圈，以保证标高准确和不漏浆。 3、设置模板（保护层）定位基准，即在墙、柱主筋上距地面5～8cm，根据模板线，按保护层厚度焊接水平支杆，以防模板水平位移。 4、柱子、墙、梁模板钢筋绑扎完毕；水电管线、预留孔洞。预埋件已