客运专线支架现浇连续梁混凝土浇筑施工方案_secret.docVIP

支架现浇连续梁混凝土浇筑施工方案 一、工程概况： 根据XX客运专线设计图纸要求，3×32m、5×32m、主跨48m、主跨56m、主跨64m连续梁箱梁采用C50高性能混凝土，防护墙采用C40混凝土。 我部根据施工进度情况，提前完成箱梁C50等级混凝土及防护墙C40等级混凝土试配工作。试配成功后，于2007年6月5日及2007年6月25日编制完成混凝土配合比申请报告（报告编号：K2007－009及K2007-018）。文本资料上报监理站试验监理，经试验监理批示同意后,我部混凝土拌合站试验技术人员严格根据该配合比进行箱梁混凝土的配置工作。 二、施工准备 根据我部箱梁施工计划安排，提前预备拌制混凝土所需各种原材料，并由试验技术人员完成进场材料的抽样检查工作，保证箱梁混凝土浇筑的材料质量满足要求。 三、施工组织 交通组织 1、箱梁混凝土浇筑施工前,积极和交警部门联系沟通,并根据交警部 门要求及施工现场交通环境,编制合理的交通组织方案,方案中对 现场交通疏导、施工作业、施工车辆及其它通行车辆、行人等多 种因素制定具体安全防护措施,在优质高效完成箱梁混凝土浇筑 的同时, 保证城市交通干道的通畅及过往行人的安全。 二）、机械设备组织 施工机具设备 三）、施工组织 1、施工组织机构 2、施工人员安排： 3、职责及分工 浇筑现场组织体系及人员职责分工见附页《浇筑现场职责分工及值日表》 四、施工技术方案及施工方法 连续梁混凝土在项目部混凝土搅拌站集中拌制，距施工现场 约15公里。运输时间为：25~30min。 连续梁浇筑施工采用两台50米汽车泵进行混凝土输送，混凝 土运输车采用7~9m3混凝土罐车，混凝土振捣采用插入式振动器。 一）浇筑前的准备 1. 浇筑前的检查内容 (1) 支撑体系的复检： 指派专人对碗扣式脚手架支撑体系进行全面检查，对上下碗扣与横杆接头连接不牢固的位置及时进行处理。检查各层由普通钢管连接形成的横向、纵向、竖向剪刀支撑及局部加强体系，保证支架整体的稳固。 (2) 模板检查： 检查模板对拉杆的紧固程度；检查模板各部尺寸，如果出现模板移位及松动的现象及时纠正、加固，确保模板支撑稳定牢固，梁体各位置结构尺寸满足图纸要求。模板错缝较大的位置使用塑料胶带封闭或涂刷玻璃胶填塞。 对模板上预留的通气孔、箱体内部排水孔等孔洞使用的UPVC管应做到排水坡度正确，管道边缘端口与模板贴合紧密。 对模板上的各种杂物要清理干净，不得有烟头、木片、木屑、焊碴及焊条头等工程垃圾。在梁体底部每一个孔跨预留两个泄水孔作为清扫底模垃圾的出碴口，便于保证箱体底模的清洁度。底模应从头至尾先使用空压机进行吹扫，对于底板与腹板的圆倒角处，要把气嘴管插到腹板底,保证高压空气吹扫到位，及时清除扫吹出的大粒碴籽。吹扫后再认真检查一遍，不留死角。空压机吹扫完毕后再使用px-40A型喷射清洗机对底模进行全面、仔细冲洗。 箱梁底板通气、泄水孔安放稳固，顶板桥面集水槽设置准确。混凝土浇筑前使用清水湿润模板，但不得有积水。 (3) 钢筋和预埋件的检查： 钢筋与预埋件的规格、型号安装位置及钢筋接头应符合设计和规范要求。钢筋保护层厚度达到要求，所有箍筋至混凝土轮廓的净保护层厚度不小于为3.5cm。 张拉槽口及天窗外的纵、横向主筋必须穿过模板预留孔,补接至槽口内，保证今后能恢复连接。 梁内各种预埋件位置必须准确，特别是锚垫板与端头模板必须紧密贴合，不得平移或转动。 (4) 预应力体系的检查： 所有张拉端及锚固端必须用绵纱或海绵紧密封堵；对波纹管进行通长检查，有漏洞、裂缝位置必须使用塑料胶带缠绕封闭； 检查波纹管通气孔是否有预埋遗漏或损坏情况；通气管必须固定可靠，通气孔道通畅，否则应重新安装。张拉、固定端的锚下钢筋不能遗漏； (5) 检查桥面线型、水准观测标是否按要求设置,并在箱梁混凝土浇 筑过程中对观测标进行保护,为测量后续工作提供保障； (6) 检查施工配电箱安装、临时用电电缆及施工照明是否符合要求； (7) 检查施工机具设备是否性能良好，通电后是否能正常运转，是 否有漏电现象发生； (8) 混凝土浇筑前检查其原材料质量是否合格,确定施工备料是否 充足。投入能够满足箱梁混凝土连续性施工的混凝土运输车,并 检查确认泵车及运输汽车车况良好。对混凝土生产线运作进行 一次全面的检查调试,为箱梁混凝土浇筑提供可靠的保证。 (9) 配备混凝土坍落度筒、温度计、混凝土试模等混凝土质量检验 工具,对到场混凝土进行施工性能的检测。 (10) 检查施工交通是否畅通,交通安全措施是否到位。 2．天气情况调查