汽车构造课件：第17章万向传动装置.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 伸缩型球笼式万向节 * * RF节与VL节在转向驱动桥中的布置 球笼式万向节(轴向不能移动)RF型 球笼式万向节(轴向能移动)VL型 * * 驱动半轴上的万向节 * * 3.三轴头式万向节 圆柱槽 滚轮 销轴 密封罩 特点： 不遵循前述等角速运动规律； 结构简单，寿命长；传动夹角小。 * * 环叉式万向节的结构原理图 * * 环叉式万向节的具体结构 * * 挠性万向节——依靠弹性零件的弹性变形实现转动轴线的小角度偏转和微小轴向位移， 并靠弹性零件传递动力，具有缓冲减振作用。 1连接螺栓 2橡胶件 3中心钢球 4黄油嘴 5传动凸缘 6球座 * * 传动轴 * * 可变长度传动轴——将传动轴做成两段，用滑动花键相连接 * * 传动轴空心传动轴有更高的强度和刚度，一般用厚度为1.5-3mm 的钢板卷制，也有用无缝钢管制成。（超重型货车的传动轴则采用无缝钢管。）在转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽 车的万向传动装置中，通常将传动轴制成实心轴。? ?在传动距离较长时，往往将传动轴分段，即在传动轴前增加带中间支承的前传动轴。 1-变速器；2-中间支承；3-后驱动桥；4-后传动轴；5-球轴承；6-前传动轴 * * 传动轴中间支承 1-滚球轴承； 2-中间轴承缓冲垫； 3-支承座 * * 解放CA1091型汽车传动轴总成 * * 东风EQ1091E型中型货车的中间传动轴中间支承 * * 作业 1、万向传动装置的作用是什么？主要应用于什么地方？ 2、十字轴万向节输入输出角速度之间的关系如何？采取什么方法可使十字轴万向节实现等角速传动？ 3、试说明球笼式万向节的结构和其实现等速原理。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 万向传动装置Propeller Shaft and Universal Joint * * 本章主要内容 万向传动装置概述 万向节 传动轴和中间支承 * * 概述 动力传递使用条件: a.动力输出和动力输入轴线不在同一直线上; b.接受动力的连接部位,其位置发生变化. 功用:连接不在同一直线上的动力转轴. 组成:万向节,传动轴,中间支承. * * 万向传动装置应用 (b)当变速器与驱动桥之间距离较远时，应将传动轴分成两段甚至多段，并加设中间支承。 (c d e )多轴驱动的汽车的分动器与驱动桥之间或驱动桥与驱动桥之间 * * 万向传动装置应用 * * 万向传动装置应用 * * 万向传动装置工作演示 * * 万向节 万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置。 分类：1）按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。2）刚性万向节又可分为： a.不等角速万向节 单十字轴式Hook Joint b.准等角速万向节 双联式Double Cardan, 三销轴式One-and-a-half Time U-Joint c.等角速万向节 球叉式Weiss, 球笼式Rzeppa, * * 刚性万向节分类 刚性万向节靠零件之间的铰链式连接传递动力。 不等速万向节是指万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动的万向节。 准等速万向节是指在设计角度下工作时以等于1的瞬时角速度比传递运动，而在其它角度下工作时瞬时角速度比近似等于1的万向节。 输出轴和输入轴以等于1的瞬时角速度比传递运动的万向节，称之为等速万向节。 * * 不等速万向节 十字轴式万向节：汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜ 结构 ： * * * * 十字轴的润滑与密封 * * 十字轴的润滑与密封 * * 单个十字轴式万向节的运动特性 十字轴刚性万向节在传动过程的每一转，如果主动轴以等角速度转动，从动轴则是时快时慢，即以不等角速度转动。 此即单个十字轴刚性万向节在有夹角传动时的不等速性。 而主、从动轴的每分钟转动的转数是相等的。 * * 单个十字轴式万向节的运动分析1 第一个位置是：主动叉在垂直位置，十字轴平面与主动轴垂直。 * * 单个十字轴式万向节的运动分析2 第二个位置：主动叉在水平位置，十字轴平面与从动轴垂直。 * * 十字轴式万向节传动的不等速性 两传动轴交角越大，单万向节传动的不等角速性就越严重。 不等速使传动轴和相连的部件产生扭转振动和附加载荷，降低汽车零部件寿命。 * * 双十