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铁路工程管理与实务模拟 4 一、单项选择题 (每题的备选项中，只有 1 个最符合题意 ) 1. 施工期间，桥梁高程控制网可作为墩台的 ______观测基准。 A.沉降 B.扭转 C.位移 D.倾斜 答案： A [解答 ] 桥梁高程控制网，作为高程放样的依据，同时，也可作为施工过程中沉 降观测的高程基准。 2. 下列隧道地段必须进行地表下沉量测的是 ______。 A.双线隧道、 Ⅱ级围岩、埋深 20m B.双线隧道、 Ⅱ级围岩、埋深 30m C.单线隧道、 Ⅱ级围岩、埋深 25m D.单线隧道、 Ⅱ级围岩、埋深 15m 答案： B [解答] 在 Ⅱ～ Ⅱ级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于 20m，双线隧道 小于 40m 时，必须进行地表沉降监控测量。 3. 下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是 ______。 A.CP 0 B.CPⅡ C.CPⅡ D.CPⅡ 答案： C [解答] 高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网 (CP 0)基础上分三级布设， 第二级为线路平面控制网 (CPⅡ)，主要为勘测和施工提供控制标准。 4. 在混凝土拌制过程中造成混凝土离析的主要影响因素是 ______。 A.混凝土单方用水量 B.水泥品种、用量与细度 C.粗骨料及细骨料的级配 D.混凝土含砂率 答案： C [解答] 混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。 5. 对于边坡高度大于 20m 的坚硬岩石路堑开挖， 严禁采用的爆破方法是 ______。 A.光面爆破 B.洞室爆破 C.深孔爆破 D.预裂爆破 答案： B [解答] 软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于 20m 的坚硬岩石可采 用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。 6. 关于路基填料要求，下列说法正确的是 ______。 A.一般铁路路基填料的粒径不得大于填筑层厚度的 1/2 B.填料的挖、装、运、摊铺及压实不应连续进行 C.施工含水量应控制在最优含水量的 -5%～3%范围以内 D.高速铁路路基填料的最大粒径不得大于 15cm 答案： D [解答 ] 填料的粒径不得大于填筑层厚度的 2/3(客运专线路基填料的最大粒径不 得大于 15cm)，故选项 A 错误，选项 D 正确；填料的挖、装、运、摊铺及压实应 连续进行， 故选项 B 错误；碾压时填料的含水量应严格控制， 其施工含水量应控 制在最优含水量的 -3%～2%范围以内，故选项 C 错误。 7. 铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道 等建筑物的 ______，按设计要求以一定的精度敷设在地面上。 A.平面位置和高程 B.地理位置 C.标高和长度 D.相对位置 答案： A [解答 ] 铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、 轨道等建筑物的平面位置和高程， 按设计要求以一定的精度敷设在地面上， 并在 施工过程中进行一系列的测量工作， 以衔接和控制各工序的施工， 达到设计要求。 8. 路堑锚杆挡土墙施工步骤是 ______。 A. 自下往上 B.自上往下 C.自中间向两端 D.自两端向中间 答案： B [解答 ] 锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况， 可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。锚杆挡土墙应自上往下进行施工。 9. 铁路工程项目施工进度的关键节点工期中，以轨道工程铺通并能行车为目标