渣土池及龙门吊轨道梁施工技术交底.docxVIP

交底编号 项目施工技术交底书 交底项目： 渣土池及龙门吊轨道梁施工技术交底 交 底： 复 核： 审 核： 技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 工程名称 交底日期 施工单位 分项工程名称 盾构始发场地临建 交底提要 渣土池、16t龙门吊轨道梁及45t龙门吊轨道梁施工技术交底 技术交底内容： 一、适用范围 本交底适用盾构施工所用渣土池、16t龙门吊及45t龙门吊轨道梁基础施工。 二、工程概况 本标段含两站两区间，根据现场实际情况和施工需要，设置一台16t龙门吊配合下管片、周转材料等，一台45t龙门吊配合出渣，设置一个50m长，22m宽，4.6m深的渣土池用于存渣，渣土池和龙门吊均布置在果园南路南端头，具体见附图。 三、渣土池及轨道梁设计概况 1）渣土池 渣土池尺寸按50m*22m*4.6m设计，其中深度即为地面至顶板保护层深度3.4，加上地面以上1.2m，共计4.6m。渣土池底板为30cm厚C25素混凝土，侧墙为25cm厚C25混凝土，双层配筋，竖向钢筋为C20，间距25cm，锚入底板50cm；横向钢筋为C16，间距30cm。渣土池紧靠轨排井，其中北侧墙与轨排井南端挡土墙共用，东西两端需预埋双排C16@300mm钢筋，预埋钢筋位置与渣土池东西两侧墙对应。渣土池在东侧设计3个栈桥，每个栈桥伸入渣土池长度为11.75m，宽度为4m，每个栈桥设计6个立柱，立柱和主横杆采用双拼40H型钢，次横杆采用20H型钢。在渣土池底板混凝土浇筑前，需对立柱锚固钢板进行预埋，详见附图。 2）轨道梁基础 1、16t龙门吊轨道梁 16t龙门吊设计跨度为25.8m，即东西两侧轨道梁中线间距为25.8m，轨道梁设计总长度为60m，南端以现有挡土墙外边为准向南7m，北端以高压电缆为准向南6m。轨道梁混凝土强度等级为C35混凝土，尺寸为600mm（宽）*800mm（高），轨道梁较硬化完成后地面底14cm，轨道安装完成后与地面平。上下左右均配置5根C20钢筋，箍筋采用A10@400，设置为4支箍，具体见详图。 2、45t龙门吊轨道梁 45t龙门吊设计跨度为25.8m，即东西两侧轨道梁中线间距为25.8m，轨道梁设计总长度为62m，南端以高压电缆为准向北6m，北端暂时平齐轨排井北端挡土墙。轨道梁混凝土强度等级为C35混凝土，采用扩大倒T型设计，下400mm为1200mm宽，上400mm为600mm宽。。内配筋为底9根C20钢筋，上部及侧面均为5根C20钢筋，箍筋采用A10@400布置，具体见详图。 四、施工工艺流程及施工方法 1）渣土池 1、底板混凝土浇筑 在渣土池相应范围的车站顶板防水及防水保护层施工完成后，预埋侧墙锚固至底板50cm长“L”型钢筋，预留钢筋接头伸出底板面以上70mm（1700mm），错开1m。并预埋栈桥支腿连接所用锚固钢板，栈桥预埋钢板为500mm*500mm宽10钢板，背侧设置9根C20锚固钢筋（预埋钢板位置见详图），再浇筑30cm厚C25混凝土。 2、侧墙钢筋安装 在底板浇筑完成后，搭设双排支架，用作钢筋安装平台，渣土池侧墙竖向主筋为C20，间距250mm布置，横向水平筋为C20，间距300mm布置，拉钩采用A10@500*600梅花型布置，钢筋保护层厚度内外侧均为30mm。侧墙钢筋连接采用搭接连接，侧墙钢筋一次钢筋到位。由于渣土池北侧侧墙与轨排井挡土墙供用，而轨排井先于渣土池施工，且挡土墙顶只与地面平，故在轨排井施工时需预埋渣土池侧墙接头钢筋和加高接头钢筋。 3、侧墙模板安装 侧墙模板需双面支模，采用厚度16mm多层胶合板。次楞采用80×80mm方木、间距300mm，竖向紧贴模板，方木横向搭接长度不小于600mm；主楞采用Ф48，3.5mm厚的双拼钢管、间距600mm，双拼水平紧贴次楞，模板加固采用M16对拉螺杆，间距为600*600mm，在侧墙底部间距1m在底板上打设钢筋进行锁脚处理。墙模板细部布置图见下图。在模板安装前，需对栈桥加固横杆预埋锚固钢板，钢板厚度为10mm，宽度为300*300mm，背侧设5根C20锚固钢筋。在每个栈桥入口位置处预埋3块10mm厚钢板（两块300*300mm、一块250*4000mm），钢板背侧设置双排C20@200mm锚固钢筋，具体位置见详图。 3、侧墙混凝土浇筑 渣土池侧墙混凝土为C25，混凝土浇筑采用泵车站输送，浇筑时注意分层浇筑，分层厚度不大于50cm，混凝土振捣采用30振捣棒进行振捣，浇筑混凝土加强对模板观察，防止跑模胀模。浇筑完