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路桥过渡段常见问题探讨 文档信息 主题： 关于“行业资料”中“毕业资料”的参考范文。 属性： Doc-01E30U，doc格式，正文6034字。质优实惠，欢迎下载！ 说明： 作为政治资料的写作参考资料，提供解决怎么写及格式等相关问题。 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：路桥过渡段常见问题探讨 2 一、施工准备 2 二、基底处理 2 三、注意事项 2 （2）水泥级配碎石混合料宜在2h内使用; 3 （7）涵洞顶部填土小于1m时，不可采用大型机械碾压。 3 四、速铁路路桥过渡段变形原因分析 3 五、过渡段处理注意事项 5 六、结语 5 文2：路桥过渡段施工技术分析 6 1 路桥过渡段的常见问题 6 2 路桥过渡段的施工措施 8 3 结束语 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 10 文章致谢（模板） 11 正文 路桥过渡段常见问题探讨 文1：路桥过渡段常见问题探讨 一、施工准备 （1）现场准备。对过渡段进行现场调查，了解道路情况，对不满足运输条件的道路进行整治。调查现场的地形、地质情况，是否有妨碍施工的障碍物，对过渡段范围内的地下管线、各类垃圾、软基进行妥善处理。 （2）技术准备。收到施工图后审核施工图，核对施工图中过渡段的尺寸、位置、高程，与其他结构物的关系，理清前后工序的衔接。编制过渡段施工组织设计。针对每个过渡段编制技术交底书，对施工队伍进行技术交底。 （3）物资准备。水泥、石子、石粉的质量要满足设计及规范要求，摊铺碾压的工装设备要齐全并保证状态良好，以确保过渡段施工的连续性。试验检测仪器要齐全，满足试验检测的要求。 二、基底处理 基底处理有两种，桥台基坑基底处理和原地面基底处理。桥台基坑由于工作面小，在人工清理完基坑内的杂物及松散料后采用BW75小型振动碾进行碾压，碾压后的基底要达到K30≥60MPa/m，由试验室进行检测。根据设计图纸的要求，桥台基坑可以采用级配碎石或C15混凝土回填，考虑到桥台基坑回填作业面小，故采用C15混凝土回填。原地面在清表后，采用YZ26型振动碾进行碾压，碾压后的基底要达到K30≥60MPa/m，由试验室进行检测。 三、注意事项 （1）桥台后范围内采用小型振动压实设备碾压，桥台后范围外的区域采用大型压路机械碾压; （2）水泥级配碎石混合料宜在2h内使用; （3）填筑时按照拟定的摊铺厚度、压实机械、碾压组合进行施工; （4）当个别点检测指标达不到设计要求时，要分析其原因并及时进行整改; （5）涵洞两侧的过渡段填筑可采用路桥过渡段的参数进行施工，但要注意涵洞两侧对称施工; （6）涵洞两侧过渡段施工应尽量采用大型机械碾压，在靠近涵洞的位置要注意不要让机械破坏涵洞外的防水层。对于大型机械碾压不到的部位，采用小型压实机械碾压。 （7）涵洞顶部填土小于1m时，不可采用大型机械碾压。 四、速铁路路桥过渡段变形原因分析 （1）地基条件原因。现在许多既有线路是修筑在地基条件较差，并未经很好处理的软地基土上。在软土基上路桥过渡段的路和桥的工后沉降量是不同的，在路基过渡处必然有沉降差。路桥过渡段由于结构要求，桥头路基填筑高度较大，产生的基础应力也较高，因此在路桥过渡段产生的沉降较其他路段大些。由于地基上的性质及结构的不同，产生的沉降和沉降达到的稳定所需要的时间是不同的。对于粉质土地基和中、低压缩性的黏土地基，其令部完成沉降需要几年的时间;对于高压缩性黏土地基、饱和软黏土地基，则其全部完成沉降需要卜几年甚至几十年的时间。所以地基工后沉降是地基造成桥头跳车的成因。 （2）桥台后填料的成因。桥台后路堤填料一般全用的是填土。由于施工原因，往往作业面相对狭小，碾压质量不易控制，其压实度达不到设计要求。即使是施工时压实度全部达到设计要求，而叮在运营时路堤填土本身的自重和动荷载的作用，都将使路堤填土进一步压缩变形。这种变形是填土高度的/6～1，使得路桥过渡处出现沉降差。桥台前的防护工程由于受到土压力的水平作用，将产生一定的水平位移，会使路桥过渡处的路基出现一定的沉降变形。路桥过渡处常会产生细小的伸缩裂缝，经过地表水或是雨水的渗透后，会使路基填土出现病害，强度降低，产生沉降;或由于水的渗透流动带走填料巾的细颗粒土，使得路桥过渡处出现沉降变形。 （3）设计及施工原因。以往在设计中没有把路桥过渡段作为一种结构物来考虑，没有较为合理的设计要求。设计时对路桥过渡区段的施工碾压过程考虑不周，对填料的要求不严格，桥台后排水设计不周，这些素将影响其施质量。施工时对工期和工序安排不当，以致使路桥过渡区段的填