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组合开关Q 熔断器FU 交流接触器KM 热继电器FR M 3～ U V W 按扭SB SB 1 SB 2 3 5 结构图 1.点动控制 一、 起动、停止控制电路 第二节三相电动机的基本控制电路 第三十一页，共八十四页。 SB1 SB2 FR KM FR KM FU 3~ M . . 1 2 1 3 5 4 Q 主电路 控制电路 保险丝 热继电器 发热元件 开关 接触器 主触点 起动按钮 停止按钮 接触器 线圈 热继电器 动断触点 (b)原理图 1.点动控制 一、 起动、停止控制电路 第二节三相电动机的基本控制电路 第三十二页，共八十四页。 熔断器FU 交流接触器KM 组合开关Q 按扭SB SB 1 SB 2 3 5 热继电器FR M 3～ 4 2 1 (a)结构图 2.连续运行控制 第三十三页，共八十四页。 熔断器FU 交流接触器KM 组合开关Q 按扭SB SB 1 SB 2 3 5 热继电器FR M 3～ 4 2 1 (a)结构图 5.4 二.基本继电接触的控制线路 2.连续运行控制 第三十四页，共八十四页。 二、 正传、反转控制电路 第二节三相电动机的基本控制电路 第三十五页，共八十四页。 第三十六页，共八十四页。 二、 正传、反转控制电路 第二节三相电动机的基本控制电路 第三十七页，共八十四页。 一、正向启动：?1、合上空气开关QF接通三相电源?2、按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。?二、反向启动：?1、合上空气开关QF接通三相电源?2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向运行。?三、互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用?1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。?2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。四、电动机正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行。?五、电动机的过载保护由热继电器FR完成。 第三十八页，共八十四页。 1、检查主回路路的接线是否正确，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。?2、检查接线无误后，通电试验，通电试验时为防止意外，应先将电动机的接线断开。?故障现象预处理；?1、不启动；原因之一，检查控制保险FU是否断路，热继电器FR接点是否用错或接触不良，SB1按钮的常闭接点是否不良。原因之二按纽互锁的接线有误。?2、起动时接触器“叭哒”就不吸了；这是因为接触器的常闭接点互锁接线有错，将互锁接点接成了自己锁自己了，起动时常闭接点是通的接触器线圈的电吸合，接触器吸合后常闭接点又断开，接触器线圈又断电释放，释放常闭接点又接通接触器又吸合，接点又断开，所以会出现“叭哒”接触器不吸合的现象。?3、不能够自锁一抬手接触器就断开，这是因为自锁接点接线有误。 第三十九页，共八十四页。 3~ L1 L2 L3 FR1 KM1 M1 U V W 主电路 FU . Q . . FR2 KM2 3~ M2 U V W . . 1 1 2 三 . 顺序控制电路 第四十页，共八十四页。 三 . 顺序控制电路 1.电动机M1先启动后，M2才能启动，M2并能单独停车； SB1 1KM SB2 KM1 FR1 SB4 KM2 FR2 SB3 1KM 2KM . 1 2 FU . . . 第四十一页，共八十四页。 SB1 KM SB2 FR KM FR KM FU 3~ M . . 1 2 1 3 5 4 Q 主电路 控制电路 保险丝 热继电器 发热元件