《汽车车身制造工艺基础》课件—08汽车车身涂装.pptVIP

第一节 车身涂装的特点与功能 第二节 涂装三要素 第三节 车身用底漆 第四节 车身用中间层涂料 第五节 车身用面漆 第八章 汽车车身涂装 第八章 汽车车身涂装 第一节 车身涂装的特点与功能 汽车车身涂装是指轿车、大客车、载货汽车、吉普车等各类型汽车车身的涂装，也包括部分农用机械如农用汽车和摩托车的涂装，因为它们的使用条件和涂装工艺与汽车相仿。 汽车车身涂装属于对装饰性、耐候性、耐腐蚀性要求很高的涂装工艺，汽车车身涂装代表了世界最先进的涂装技术，汇集了世界上最先进的涂装工艺、设备及涂料。根据汽车的使用条件及大量流水线生产需要，汽车车身涂装具有以下特点及功能。 1.极好的耐候性和耐腐蚀性。 2.极好的施工性能和配套性。 3.极高的装饰性。 4.优良的机械性能。 5.良好的经济性。 6.能耐汽油、柴油、机油和公路用沥青等的作用。 一、车身涂装的特点 由于汽车涂料大部分是属于多层涂覆，加上它们在汽车上的使用部位不同，对于汽车涂料的某一品种来说，并非要求都具备上述特性。汽车车身用涂料是汽车用涂料的主要代表。车身涂膜一般是由多层涂层构成，它基本上要兼备上述汽车涂料的特点。 车身涂料是一种成膜物质，当它涂于车身表面时，能生成坚韧耐磨、附着力强、具有一定颜色和防锈、防腐、耐酸、耐潮湿、耐高温等多种功能的涂膜，这不仅能大大提高汽车车身的使用期限，而且由于涂料的色彩装饰和美化了汽车，也提高了汽车的使用效果。所以，车身涂料的作用主要是保护作用和装饰作用。某些特殊涂料，例如有防震、消声、隔热作用的涂料在汽车车身涂饰中也有其特殊作用。 二、车身涂装的功能 第二节 涂装三要素 涂装材料、涂装技术和涂装管理是涂装的三个要素。 一、涂装材料 涂装的质量和作业配套性，是获得优质涂层的基本条件。在选用涂料时，要从作业性能、涂膜性能和经济效果方面综合衡量。涂料选择不当，即使施工得再精心，所得涂层也不可能耐久。如耐候性不好的室内用涂料用做户外面漆，就会早期失光、变色和粉化。 现在国外已经做到涂层质量与汽车同寿命，即在汽车使用期内，涂层不出现标准规定的质量问题。如何选择配套的涂料，可以通过试验来确定。在没有试验条件的企业，技术人员也可以吸取他人的经验，采用相同或类似的汽车产品成熟的配套涂料。 二、涂装技术 涂装技术（包括涂装工艺、涂装设备及涂装环境等条件）的正确与否，是充分发挥涂料性能的必要条件。涂料对涂膜来说只是半成品，同时，涂料的最终产品应当是涂膜，而不是涂料本身，人们制定涂料的质量标准，主要是对涂膜的性能的优劣来评定。 三、涂装管理 涂装管理是实施所指定工艺、达到涂装目的和涂膜质量的保证条件。在现代工业涂装中，严格的科学管理显得更加重要。 涂装材料、涂装技术、涂装管理三要素是相互依存的，忽视哪一方面都不可能达到涂装目的。一般来说，当涂装工艺和材料确定以后，涂装管理就是决定的因素，有三分设备七分管理之说。 第三节 车身用底漆 底漆是直接涂饰在经过表面处理的车身上的第一道漆，它是汽车车身整个涂层的基础。因此，它对车身的防锈蚀和整个涂层的经久耐用起着主要的作用。车身用底漆必须具备下列特性： 1.附着力强，除在车身表面上附着牢固外，并能与腻子或面漆粘附牢固。 2.所形成的底漆膜应具有极好的机械强度和适当的弹性，当车身蒙皮膨胀或收缩时，不致脆裂脱落。当面漆老化收缩时，也不致折裂卷皮，能满足面漆耐久性的要求。 3.底漆本身必须是腐蚀的阻化剂，底潦涂层必须具有极好的耐腐蚀性、耐水性（耐潮湿性）和抗化学试剂性。 4.与中间涂层或面漆层的配套性良好。 5.应能适应汽车涂装工艺的大量流水生产的特点，底漆应具有良好的施工性能。 车身用底漆的品种很多，常用底漆见表8-1。 型号 名称 组成 性能 施工注意事项 应用 F06-9 铁红纯酚醛底漆 纯酚醛树脂、干性植物油及铁红、体质颜料 附着力和防锈性能好，是优良的防锈底漆 不能与铁红醇酸底漆C06-1混合 中级轿车及驾驶室 F06-10 铁红纯酚醛电泳底漆 纯酚醛电泳底漆、防锈颜料、蒸馏水 附着力和防锈性能耗，漆膜平整与面漆结合力好 水作溶剂，施工时遵守技术规范 车身覆盖件 C06-1 铁红醇酸底漆 干性植物油改性醇酸树脂、氧化铁红、铅铬黄、体质颜料、催干剂二甲苯 附着力和防锈性能好，与多种面漆配套性好，耐热耐湿性差 不能与铁红纯酚醛底漆混合 中级轿车及驾驶室 H06-3 铁红、锌黄环氧底漆 环氧树脂、三聚氰胺甲醛树脂、防锈颜料、溶剂（二甲苯、丁醇） 优越的附着力、良好的耐水性及耐化学药品性能 高级轿车及驾驶室覆盖件 H06-5 铁红环氧脂电泳底漆 环氧树脂、亚麻油酸顺丁烯二酐、丁醇、胺类、蒸馏水 附着力、耐水、防潮及防锈性能近似于环氧底漆 以水为溶剂