深圳LNG码头应急调峰站取水口设计及施工关键技术分析.pdfVIP

深圳LNG码头应急调峰站取水口设计及 施工关键技术分析 江伟 谢华娟 摘 要：本文依托深圳 LNG 接收站取水口工程，根据该工程取水口布置方案， 重点分析取水口在設计以及施工过程中的难点并给出解决方案。同时利用国际 通用有限元软件对取水口构件从预制、出运、使用到检修阶段各种工况下的内 力进行计算，取得了较好效果，可为同类工程提供借鉴。 关键词：取水口 设计 施工 LNG 接收站取水口是为液化天然气供应升温气化海水结构设施的重要组成部 分，为保证取水口在低潮位时水源依旧能够进入，取水口的高程确定应在当地 最低低潮位以下至少 2～3 m，因此取水口一般选在海水水深较深、海水流动性 好的开敞区域。深圳 LNG 码头应急调峰站陆域由填海形成，取水口结构采用与 护岸同步施工方案，由于取水口构件自重大、外海风浪条件较为恶劣等因素， 使工程设计及施工均面临着较大困难。因此如何安全、有效地对取水口主体结 构设计及施工成为了关键技术。本文结合该工程重点分析取水口在设计以及施 工过程中的难点并给出解决方案，希望能为类似工程提供参考。 1.取水口平面布置 取水口由过滤涵、泵房前池及泵房基础三部分组成。取水口平面尺度为 58m×29.2m，均采用钢筋混凝土结构。过滤涵平面尺寸为 19.2m×27m，每条流 道净宽为 3.4m。前池进水端宽 19.2m，与泵房基础连接端宽29.2m，前池单侧 扩散角为 20?。泵房基础平面尺寸29.2m×17m。平面布置详见图 1、图2。 （1）过滤涵引水段。引水段按照应急调峰站最终规模需要的海水量一次建成， 进水口按最终水量 53400m3/h 进行设计。4 个引水流道并列布置，每个引水流 道可通过流量 13350m3/h，其底部进水口断面尺寸为2.50m×3.40m （高× 宽），另外当有一条引水流道检修或发生故障时，剩余 3 个进水口负担整个流 量。进水口顶高程根据外海波浪情况确定为-4.70m，底高程为-7.20m。引水段 底高程为-8.2m。 （2）前池。前池布置在清污设备与泵室之间，根据《火力发电厂循环水泵房进 水流道及其布置设计技术规定》确定前池尺寸，前池长度为 14m，前池扩散角 为 20?。不会产生旋涡，水流顺畅、流速均匀。前池在多泵运行条件下只起调 节水流，减小水位波动的作用。前池底高程为-9.2m。 （3）泵室。本工程泵组较多，远期工程要延长到若干年后才能实施。在前池之 后设置7个泵室。泵室沿水流方向的长度为17.0m，泵室宽度按海水泵要求为 3.20m，泵室底高程为-8.2m。 2.设计难点与解决方案 2.1取水口与护岸同步施工，国内尚属首次 本工程陆域由填海形成，取水口位于陆域西侧，原泥面高程约-10m。根据本工 程地质情况，护岸采用抛填堤心石的斜坡式结构，若取水口结构通过应急调峰 站成陆后采用沉井或地连墙形成基坑围护结构进行开挖干地施工方案，一方面 工程成本将大大增加，另一方面工期将延长。 解决方案：为了解决工期和成本问题，取水口结构采用与护岸同步施工方案。 过滤涵及泵房基础利用施工单位现成的预制场进行预制。结合半潜驳起重能力 以及预制场码头的出运能力，构件采用预制安装、分期浇筑的方案。该方案较 干地施工方案具有以下优势：首先，可以利用施工单位现有的预制场地因而无 需额外支付场地费，其次，省去了干地施工所需要的基坑围护结构相应的一系 列费用。 采用与护岸同步施工方案虽然陆域形成受取水口结构施工的影响，但由于护岸 总长度较长，护岸开始施工到合拢工期约10个月，该工期能满足取水口结构的 基槽开挖、抛石基床施工和箱涵预制、运输及安装的要求，工程造价较低，总 工期也明显缩短。 2.2 取水口构建单件重量大 由于工艺布置需要，过滤涵和泵房基础尺寸均较大，长×宽×高分别为 27m×20.2m×16.2m，17m×30.2m×16.2m，单件整体重量达到9550t和 8143t。一次浇筑自重过大，远超过施工单位施工设备浮运能力。因此，取水口 结构在预制部分设计时，一方面预制重量既不能超过施工单位半潜驳最大起重 能力（约5500t），另一方面又要保证安装时抗浮所需的自重。 解决方案：在构件预制过程中，为了最大限度的增加预制部分比重，设计与施 工方进行了多次交流，最终采用的预制部分结构型式详见图3。由于构件尺寸 较大，为满足重量限制要求，空腔隔墙仅能浇筑1m高度，在出运及安装过程 中，构件四壁所受弯矩非常大，常规做法是在施工时增加临时钢支撑措施。考 虑到在二次现浇过程中，临时钢支撑会给施工带来一定的不便，最后决定取消 临时钢支撑措