电动汽车租赁模式推广通州区域.ppt

四 经济效益 3、时租模式 规模 100 单位租金（元/时） 25 30 35 单位运营效率（小时/天）（包电费） 3 6 8 3 6 8 3 6 8 年净利润（元）（包电费） 1,708,100 4,445,600 6,270,600 2,255,600 5,540,600 7,730,600 2,803,100 6,635,600 9,190,600 盈亏平衡点（年）（包电费） 8.15 3.13 2.22 6.17 2.51 1.80 4.97 2.10 1.51 投资回报率 （5年）（包电费） 61% 160% 225% 81% 199% 278% 101% 238% 330% 　 年净利润（元）（排除电费） 1,951,100 4,688,600 6,513,600 2,498,600 5,783,600 7,973,600 3,046,100 6,878,600 9,433,600 盈亏平衡点（年）（排除电费） 7.13 2.97 2.14 5.57 2.41 1.75 4.57 2.02 1.48 投资回报率（5年）（排除电费） 70% 168% 234% 90% 208% 286% 109% 247% 339% 备注：按照100台运营测算。 包电费：还车后，需要补充的电费由租赁公司承担。 排除电费：还车后，需要补充的电费由客户承担。 第二十七页，共三十七页。 四 经济效益 4、经济效益对比 （1）纯电动汽车 电动汽车的使用成本比汽油车低许多。一辆电动汽车充满电需要23.5度(千瓦时)电能，按照每度电0.8元计算，总共只需要18.8元；车的续航能力至少有120公里，平均每公里的电费只要0.157元。 电动车不怕堵车，车速较慢时甚至能延长行驶里程。50公里以下的时速行驶，续航里程甚至可以达到160公里，每公里才合0.12元。 （2）汽油汽车 汽油车（1.6升排量），百公里油耗8到10升左右，每公里费用达到0.6到0.8元。 汽油车（1.6升排量）， 每公里费用则会高达1元到1.2元左右。 　　 第二十八页，共三十七页。 四 经济效益 5、社会效益分析 纯电动车的示范运营，对推动北京市汽车产业升级，实现低碳、持续、跨越式发展起着重要作用，对建设“科技北京、绿色北京、人文北京”具有积极的意义。 (1)减少污染。纯电动轿车完全零排放，减少了燃油消耗CO2排放，对生态环境的持续发展起到了积极作用。 (2)节约能源。如果示范运营100辆纯电动汽车，每年实际节省汽油133吨，这仅是100辆车运营的结果，如果纯电动车在扩大范围推广，将逐渐减少对石油的依赖，达到节能减排和保护环境的双重作用。 (3)增强民众对纯电动汽车认知度。加快了电动汽车全民普及进程，同时体现公民的节能环保意识。 第二十九页，共三十七页。 五 通州租赁模式探讨 结合通州区区域用车特点，确定刚需型、临时型、体验型，收入合适从生活品位相对高端，与电动汽车这一新鲜事物的市场诉求相一致。 （3）家庭第二辆车用户：已拥有一辆传统燃油汽车的家庭，如果主要在市区行驶，对电动车续驶里程要求不高。这部分用户更关注汽车性能和行驶成本。 （2）临时需求用户：私家车或单位公车限行或暂时不能使用，或是临时急用，对租赁价