钻孔桩施工技术交底(新表格).docxVIP

编制/日期：复核/日期：接收/日期： 编制/日期： 复核/日期： 接收/日期： 技术交底书 表格编号 1311 项目名称 杭黄铁路站前Ⅳ标项目部 第 页 交底编号1 共 页 工程名称 杭新景高速公路特大桥 设计文件图号 杭黄施图（桥）-17、杭黄施图桥参01 施工部位 钻孔桩（钻孔桩施工技术交底） 交底日期 2014．12.18 技术交底内容： 1、技术交底范围； 2、设计情况； 3、开始施工的条件及施工准备工作； 4、施工工艺； 5、质量标准； 6、安全、环保、文明施工等技术措施； 7、成品保护措施； 8、其他应注意的问题； 附件及附图： 图 4 钻孔灌注桩施工工艺流程 1、技术交底范围 本交底适用于杭新景高速公路特大桥 0#台~35#台钻孔桩工程施工。 2、设计情况 杭新景高速公路特大桥起止里程为 DK073 +987.000~DK075+305.785,管段全长 1318.785m，全线钻孔桩共分为 1.0m，1.25m，2.0m 三种直径，其中1.0m 钻孔桩共计 302 根，1.25m 钻孔桩共计 24 根，2.0m 钻孔桩共计 22 根。 3、开始施工的条件及施工准备工作 开钻前制定详细可行的钻孔桩基施工作业指导书，包括施工工艺、钻孔前的设备检修、人员培训与准备、泥浆池等材料准备、事故预案等，并备有可靠的供电系统和满足要求的混凝土供应。 场地平整，根据墩位放样，平整钻机操作平台的位置，确保钻机施工中钻机不会倾斜造成偏孔，并能够满足灌注时能够用砼运输车直接灌注。 测量放样：根据计算出的桩位坐标放样出桩中心位置，用线和钢尺引出“十”字交叉的四根护桩，并做好护桩的保护，用以随即检查钻进过程中钻孔孔位，预防偏孔。 4、施工工艺 钻孔灌注桩施工工艺流程详见图 4《钻孔灌注桩施工工艺流程图》。 测量放线 桩基施工前，应由测量人员放出桩位中心点，施工人员必须拉好护桩， 对桩位进行保护。报请监理工程师检查、复核，复核合格后方可施工。 钢护筒制作及埋设 护筒有保护孔口、固定桩位、引导钻头方向、隔离地面水避免其流流入井孔，并保证孔内水位高出地下水位一定高度，形成静水压力保护孔壁不坍塌等作用。护筒埋设深度：黏性土、粉土不下于1m，砂类土不小于2m，护筒顶面需高出施工水位或地下水位 2m，并高出地面 0.5m。 钻孔桩钢护筒用 8~10mm 厚钢板制作，护筒直径如采用旋挖钻须较设计桩径大 20cm，如采用冲击钻须较设计桩径大 40cm；护筒节长 2.0m~2.5m。埋设方法采用人工挖埋，四周用黏土夯实，以防止护筒渗漏泥浆，钢护筒埋设顶面位置偏差＜5cm，护筒倾斜度＜1%。 钻机就位 冲锤中心必须对准桩位中心，并核对水平。钻机安置要平稳，避免在钻 进过程中，产生位移或沉陷。 泥浆制备 选用优质黏土，有条件时可采用膨润土。冲击钻成孔采用向孔内投放黏土，利用冲击钻锥冲击造浆，旋挖钻成孔采用开挖泥浆池，往泥浆池内投放黏土搅拌均匀制备泥浆。正循环旋转钻机、冲击钻使用管形钻头钻孔时入孔泥浆比重可为 1.1~1.3；冲击钻机使用实心钻头时，孔底泥浆比重不宜大于： 黏土、粉土 1.3；大漂石、卵石层1.4；岩石 1.2。反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为 1.05~1.15。入孔泥浆黏度，一般地层为 16-22s；松散易坍塌地层为 19-28s，新制泥浆含砂率不大于 4%，胶体率不小于 95%，PH 值大于 6.5。 钻进 在埋好护筒和备足护壁泥浆黏土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，钻机安置应平稳牢固，以防钻机成孔时发生位移，保证成孔垂直度。钻机就位后钻头中心与护筒顶面中心的偏差不得大于 5cm。 冲击钻成孔 冲击钻机适用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桩基施工。开孔时采用小冲程，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用，并防止孔口崩塌。当钻进深度超过钻头高度加冲程后，方可正常冲击。同时还应根据地层岩性情况确定采用大、中、小冲程。在整个钻进过程中，需始终保持孔内水位高出地下水位 1.5m～2.0m，并低于护筒顶面 0.5m，以防溢出，抽碴后及时向孔内补水，保持一定的水头高度。 钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，防止打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层，钻进中每次松绳量应根据地质情况，钻头形式，钻头重量决定。钻进时，起、落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土强度达到 5Mpa 后方可施钻。 旋挖钻成孔 旋挖钻机适用于各种土层和中等硬度以下基岩的施工，钻孔时孔口护筒应高出地面 50cm，并及时向孔内补充浆液，以保持足够泥浆压力，当地质条件允许，可不进行泥浆护壁，干孔成孔。 钻机的起重滑轮和固定钻杆的卡机，应在同一垂直线上，保持钻孔垂直。开孔前在