冬季铁路道岔除雪作业指南.pptVIP

冬季铁路道岔除雪作业指南 前 言 冬季降雪，特别是大（暴）雪灾害天气，给铁路运输安全、畅通带来极大困难。道岔积雪和结冰，将导致道岔转换不良，进路不能锁闭、信号不能开放，由此引发的车站咽喉堵塞，列车受阻，运行晚点以及职工伤害的危险因素增多，一瞬间的疏忽就可能造成事故。因此，做好除雪保畅通工作，直接关系着铁路运输安全和旅客运输平稳有序，关系着动车组、直达特快列车的安全正点，必经予以高度重视。  为最大限度减轻恶劣天气对铁路运输造成的影响，确保雪天运输安全畅通，落实路局“小雪全局畅通、中雪主要技术站畅通、大雪主要客运站及干线畅通”的要求，结合广大干部职工多年来总结的道岔除雪防冻经验，编写了《道岔除雪作业指南》，由除雪保畅通基本要求、道岔积雪结冰处理方法、道岔除雪安全防护三章组成。主要包括：制定除雪保畅通预案、做好冬季雪培训演练工作、加强除雪工具备品管理、道岔易积雪结冰的部位、道岔积雪结冰人工清除的主要方法、使用除雪工具除雪时应注意的事项、安全防护的基本要求、安全防护的主要方法、安全防护的的重点等主要内容。 目录 第一章 除雪保畅通基本要求 第一节 制定站区除雪保畅通预案 第二节 做好冬季除雪培训演练工作 第三节 加强除雪工具备品管理 第二章 道岔除雪安全防护 第一节 安全防护的基本要求 第二节 安全防护的主要措施 第三节 安全防护的重点内容 第三章 道岔积雪结冰处理方法 第一节 道岔易积雪结冰的部位 第二节 道岔积雪结冰人工清除的主要方法 第三节 使用除雪工具除雪时应注意的事项 第一章 除雪保畅通基本要求 第一节 除雪预案一、大（暴）雪灾害天气道岔除雪组织预案 为确保段管内大（暴）雪等灾害天气繁忙干线和主要客运站的畅通，特制定本预案。 一、预案启动 1. 降大（暴）雪时，段调度要及时将雪情报告值班段长，同时不间断了解下雪范围和程度，随时向值班段长和路局主管处室汇报。 2.大（暴）雪天气时，段冬季行车安全应急指挥中心要根据路局指挥长的布置和调度所调度命令，立即启动应急预案，段长、党委书记在段组织指挥全段，其他领导班子成员要按包保分工，亲临一线组织指挥。 3.各科室、车间、班组要以雪为令，严格实施预案，各级干部必须到岗到位，服从统一指挥，令行禁止。 4.启动和实施预案，要迅速向路局汇报，必要时向地方政府汇报，请求地方政府、武警部队支援。 三、组织实施 ㈠行车组织 1. 道岔除雪保畅通指挥原则为：确保管内各主要客运站畅通，确保繁忙通行客车线畅通，确保客车正常运行。 京沪高铁、京沪、津山线主要运输通道的包保干部到岗到位后，要及时向段调度签到，并不间断的汇报雪情和除雪组织情况。 2. 首先要确保京沪高铁、京津城际、京沪、津山线客运通道的正线道岔的畅通，必要时要听从车站的指挥，确保客运通道畅通无阻。各车间要以此为原则，确定正线上关键道岔，绘制“咽喉区正线道岔雪天除雪组织示意图”，在车间主任及工区工长值班室明示揭挂，并报段安全调度科。示意图应明确线别、站场、道岔位置、岔号、包保人及干部等，确保关键进路的畅通。 3．路局规定我段管内站场在必要时安排待避的车站为： 京沪线：汉沟镇、杨柳青、静海、青县、沧州、泊头、吴桥、德州。 津山线：天津北、天津、张贵庄。 各有关车间要重点加强配合，做好相关工作。 ㈡站区除雪 1. 段对指定待避站要安排足够的人员和专业技术干部进行包保，并准备足够的除雪工具、备品。 2. 咽喉区和关键道岔指派骨干力量进行包保的同时，包保人员和驻站员、防护员等要准备足够的无线电台（或手机），保持段、驻站员和现场的良好联系。 3. 各级干部职工在除雪过程中，要顾全大局，积极地与电务、车务等部门进行联系，合力做好道岔除雪保畅通工作。道岔除雪的重点是提速道岔的外锁、可动心、交分部分等。 二、京津城际及延长线铁路冬季除雪应急预案 为确保雪天京津城际铁路运输的安全畅通，特制定本预案。 一、预案启动 段应急指挥中心根据工务处提供的雪天天气预报，按照路局冬季行车组织应急指挥中心的指示，及时通知有各业务科室、各车间及包保干部，并根据预案，安排备岗人员。遇大（暴）雪时，段调度要及时汇报指挥长、副指挥长到调度盯岗，并及时通知其他应急指挥中心领导小组成员，分别按规定赶赴包保岗点。 二、段成立除雪保畅通领导小组并明确包保分工 1. 成立道岔除雪防冻保畅通领导小组。 段成立雪天道岔除雪防冻保畅通领导小组，由段长、党委书记任组长，主管安全副段长、主管大修副段长、党委副书记、工会主席任副组长，各科室科长和天一、天二、塘沽、南一、南二等5个车间主任、支部书记为组员，指挥中心设在调度。全面负责指挥、组织我段管辖京津城际及