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PAGE 26 一、高速铁路无砟轨道施工测量(适用哈大) (摘自《高速铁路无砟轨道施工测量暂行标准(报批稿) 2.1　术 语 2.1.1　基础平面控制网CPⅠ 在基础框架平面控制网（CP0）或国家高等级平面控制网的基础上，沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立，为线路平面控制网和轨道控制网提供起闭基准。 2.1.2　线路平面控制网CPⅡ 在基础平面控制网（CPⅠ）上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面控制基准，也为轨道控制网测量提供平面起闭基准。 2.1.3　轨道控制网CPⅢ 沿线路布设的三维控制网，平面起闭于基础平面控制网（CPⅠ）或线路平面控制网（CPⅡ），高程起闭于线路水准基点。一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护提供基准。 2.1.4　加密基标 在轨道控制网（CPⅢ）基础上加密，为无砟轨道铺设所建立的基准点，一般沿线路中线布设于混凝土支承层或底座混凝土上。不同板（块）式结构的加密基标名称不同，包括轨道基准点、轨道辅助点、支脚点等。 2.1.5 道岔基标 无砟轨道道岔铺设前，通过轨道控制网CPIII建立的用于道岔铺设调整的基准点。 2.1.6　CRTSⅠ型板式无砟轨道（CRTSⅠS） 预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构形式。 3 CPI和CPII平面控制网及高程控制网复测 3.1 一般规定 3.1.1 线下工程完工后，建设单位应组织线下工程施工单位、监理、设计单位向轨道施工单位移交下列测量成果资料： 1 CPI、CPII平面和高程控制点成果及技术总结； 2 CPI、CPII平面和高程控制桩点及点之记。 3.1.2 交桩后，轨道施工单位应及时进行同精度复测。 3.1.3 CPⅠ、CPⅡ控制点及二等水准点复测的精度和要求应符合现行《高速铁路工程测量规范》的规定。增补平面和高程控制点时，应采用与原控制网相同的测量方法和测量精度进行。 3.1.4 复测时，外业测量的网形宜与原网相同。复测后，宜使用与原网相同的起算点进行平差计算，平差前，应对起算点的稳定性进行检验。当复测与原测量成果不符时应重新测量。当确认原资料有误或精度不符合要求时，应由建设单位组织相关单位协商解决。 3.1.5 分段复测时，搭接处选取的相邻共用平面控制点一般不应少于2个，坐标换带时不应少于4个；高程控制点不应少于1个共用水准点。 3.1.6复测使用的测量仪器设备应符合表3.1.6的规定。 表3.1.6 复测基础控制网和线路控制网的仪器设备及精度要求 测量类别 仪器名称 标称精度不低于以下要求 CPI GPS接收机 双频 5mm +1×10-6 CPⅡ（GPS） GPS接收机 双频 5mm +1×10-6 CPⅡ（导线） 全站仪 2″ 2mm +2×10-6 二等水准 水准仪 ±1mm/km 3.2 平面控制网复测 3.2.1 基础平面控制网 CPI的复测应采用GPS测量方法进行，控制网的复测及精度评定应符合下列规定： 1 复测后的约束平差成果与原成果比较应符合表3.2.1的规定。 表3.2.1基础控制网CPI复测的限差要求 边长较差的相对误差 X、Y坐标较差(mm) 1/130000 20 2 当复测结果与原成果较差符合表3.2.1规定时应使用原测成果。超限时，应重测相关基线，确认复测正确后，采用新成果。 3.2.2 线路控制网CPⅡ的复测可采用GPS测量方法或导线测量方法进行，并应符合下列规定： 1 当采用GPS测量方法复测时，复测后的约束平差成果与原成果比较应符合表3.2.2-1的规定。 表3.2.2-1 采用GPS测量方法复测线路控制网CPⅡ的限差要求 边长较差的相对误差 X、Y坐标较差(mm) 1/80000 15 2 当采用导线测量方法复测时，应采用三等导线测量精度进行。复测后，水平角和边长实测与原测成果较差应符合表3.2.2-2的规定。 表3.2.2-2 采用导线测量方法复测线路控制网CPⅡ的限差要求 等级 控制点水平角较差（″） 测距边长较差（mm） 三等 ≤3.6 ≤ 注：mD =(a+b×D) 式中：a—仪器标称精度中的固定误差(mm) b—仪器标称精度中的比例误差系数（mm/km） D—测距边长度（km） 3 复测后的成果与原成果较差符合表3.2.2-1或3.2.2-2的规定时应使用复测成果。超限时应重测相关边、角或基线。 3.2.3 当CPI、CPII平面控制点需要补设时，应同精度测量。完成测量后，应采用两个以上稳定的相邻控制点进行约束平差计算，并采用新成果。 3.3 高程控制网复测 3.3.1 高程控制网复测应采用与原控制网相同的测量方法和精度进行。高程复测限差应符合表3.3.1的规定